Mașină-SUPER. dvigatel- puternic în special atunci când overclocking (ca snikersni-netormozi!) Proezdil 2 ani a cutiei și motorul nici o problemă în timp util.
Mașină-SUPER. dvigatel- puternic în special atunci când overclocking (ca snikersni-netormozi!)
Proezdil 2 ani a cutiei, iar motorul este nici o problema cu înlocuirea în timp util de ulei!
izolatie excelenta, chiar si la 120-140 km.ch. un sentiment care a fost surd! Rularea este foarte puternică, timp-1,5-2 ani nici o problema de conducere. Soft, fara cuvinte, Titanic!
Piese de schimb sunt disponibile, ieftine. Foarte confortabil pe distanțe lungi, chustvuesh, amice stând pe un Ferrari sau Lamborgini. puterea motorului jitteriness pe o pantă lungă, vă împinge pe gaz, este mai mult și mai mult până la viteza! Ia să-ți placă.
Dar. a văzut, nu au înțeles, ei bine, trăiesc un BMW din Boomer film. Umbland în jur, sa uitat sub capota, uimit, la o examinare mai atentă sa dovedit că pe amortizoarele sau dviglo.
Dar. a văzut, nu au înțeles, ei bine, trăiesc un BMW din Boomer film. Umbland în jur, sa uitat sub capota, uimit, la o examinare mai atentă sa dovedit că dviglo pe amortizoare sau orice altceva. Așezat în spatele volanului, a fost placut surprins: totul pe electrice. Am tăiați sub înălțimea dumneavoastră, a pornit în zbor. Dinamica de control - mai presus de toate lauda, acum un astfel nu, care este un păcat. Toate Balalaika, Balalaika. Permeabilitate - clasa, a trebuit să pună un distanțier, a crescut, a devenit mai bine. Frumoasa izolare. frâne bune, a încercat să disperseze până la 170 km / h. Nu e rău. Mai scurte mașină îi place să urmărească. Pro: Pentru 6 cilindri nu este foarte mancacios, cruiser de încredere. Motorul nu este pretențios. Într-un cuvânt - Japoneză BMV.Minusy: Pentru un astfel de organism șasiu prea slab, dar cred că a fost menit să fie așa. În caz contrar, nu în picioare lângă Mercedes. Tratate Volvo Foltz, și colab.
Bună tot timpul zilei. Dacă citiți această recenzie, atunci când faceți cumpărături sigmochke? Am deținut acest miracol aproximativ un an, iar acum am înțeles că Mitsubishi.
Bună tot timpul zilei. Dacă citiți această recenzie, atunci când faceți cumpărături sigmochke? Am deținut acest miracol aproximativ un an, iar acum am înțeles că Mitsubishi.
Sigma cumpărat în gura o stare de hodovke. electronica nu ciudat totul funcționează. Rularea a fost în picioare în locul pneumatic convențional. Piese de schimb, în principiu, ieftin.
Sigma cumpărat în gura o stare de hodovke. electronica nu ciudat totul funcționează. Rularea a fost în picioare în locul pneumatic convențional. Piese de schimb, în principiu, ieftin și destul de accesibil, cu toate că am încercat să restabiliți Maxim. Dviglo de doar clasa donator, cutia este de asemenea normală numai pe gaz este pornit pentru o alta. Voi spune sincer moliciune nu este foarte chiar și pentru amenda japoneză. Masina mai trasovaya, rutier care deține o bombă. Pe un corp scor de 5 bile. În cazul în care nu există nici perturbații puternice, nu putrezeste nici rugina. Sticla față de cracare, pentru a găsi posibil, dar scump. în principiu, o mașină bună, comparativ cu aceeasi varsta lui.
Sigma cumpărat în gura o stare de hodovke. electronica nu ciudat totul funcționează. Rularea a fost în picioare în locul pneumatic convențional. Piese de schimb, în principiu, ieftin.
Sigma cumpărat în gura o stare de hodovke. electronica nu ciudat totul funcționează. Rularea a fost în picioare în locul pneumatic convențional. Piese de schimb, în principiu, ieftin și destul de accesibil, cu toate că am încercat să restabiliți Maxim. Dviglo de doar clasa donator, cutia este de asemenea normală numai pe gaz este pornit pentru o alta. Voi spune sincer moliciune nu este foarte chiar și pentru amenda japoneză. Masina mai trasovaya, rutier care deține o bombă. Pe un corp scor de 5 bile. În cazul în care nu există nici perturbații puternice, nu putrezeste nici rugina. Sticla față de cracare, pentru a găsi posibil, dar scump.
Dar. a văzut, nu au înțeles, ei bine, trăiesc un BMW din Boomer film. Umbland în jur, sa uitat sub capota, uimit, la o examinare mai atentă sa dovedit că pe amortizoarele sau dviglo.
Dar. a văzut, nu au înțeles, ei bine, trăiesc un BMW din Boomer film. Umbland în jur, sa uitat sub capota, uimit, la o examinare mai atentă sa dovedit că dviglo pe amortizoare sau orice altceva. Așezat în spatele volanului, a fost placut surprins: totul pe electrice.
Am tăiați sub înălțimea dumneavoastră, a pornit în zbor.
Dinamica de control - mai presus de toate lauda, acum un astfel nu, care este un păcat. Toate Balalaika, Balalaika.
Permeabilitate - clasa, a trebuit să pună un distanțier, a crescut, a devenit mai bine.
frâne bune, a încercat să disperseze până la 170 km / h. Nu e rău. Mai scurte mașină îi place să urmărească.
Pro: Pentru 6 cilindri nu este foarte mancacios, cruiser de încredere. Motorul nu este pretențios. Pe scurt - un BMW japonez.
Contra: Pentru acest organism este de șasiu destul de slab, dar cred că a fost menit să fie așa. În caz contrar, nu în picioare lângă Mercedes.
De ce ai cumpărat mașina asta?
Tratate Volvo Foltz, și colab.
Bună mașină de încredere, echipament bun în toate versiunile. Aceasta se face cu o marjă largă de siguranță, ca șasiul și motorul, stabilitate bună.
Bună mașină de încredere, echipament bun în toate versiunile. Aceasta se face cu o marjă largă de siguranță, ca șasiul și motorul, o bună rezistență la Caroso. Acest model nu este cu adevărat promovat, așa că mai ieftin decât colegii lor. Piese de schimb, practic, totul este de vânzare, cel puțin în Kiev.
Mașină de vorbit timp de 4 ani. Real avion - 205 CP Dinamica pentru nebun sedan de afaceri. Convenabil pentru atât șoferul cât și a tuturor pasagerilor. Opțiuni VC.
Mașină de vorbit timp de 4 ani. Real avion - 205 CP Dinamica pentru nebun sedan de afaceri. Convenabil pentru atât șoferul cât și a tuturor pasagerilor. Opțiunile includ aer condiționat și de control al climei (unul dintre sedan de afaceri de azi au un set?), Scaune fata electric (din nou, nu toți contemporanii întâlni), memorie scaun, oglinzi electrice si incalzite, trapa electrica, suspensie reglabil, coloana de direcție reglabilă . Un set de funcții în mașină complet satisfăcut. Manevrabilitate impresionat imediat. Despre dinamica de accelerare a scris, adăugând că până la 100 de mașini cronometrat în mai puțin de 8 secunde. Pe drum este ca o mănușă. Ia transformă la viteza de plăcere. Vitezometrul nu odihnă, dar cronometrat până la 220 fără probleme. Este deosebit de plăcut sentimentul de accelerație după 140. În același timp, peste tot consumul de bucurie - oraș 11 l / 100 (în timpul iernii cu kondeem la 15, este în Kiev). Pe drum, dacă nu conduci, și du-te de croazieră 120-140, viteza de curgere mai mare de 10 l / 100, la o viteză de 90 set record de eficiență - 8, 8 A / 100, dar asta să meargă la fel de rapid această mașină pe drum - este o adevărată tortură . Te face să vrei să calci pe „tragaci“.
Masina este frumos, chiar și astăzi. În opinia mea, inginerii japonezi și proiectanții Sigma înaintea timpului lor în acest fel timp de 10 ani, regret un singur lucru - nu-i lasa sa au si ceva aproape Mitsubishi nu este de planificare pentru a rula. Mă bucur să fie înlocuit la cea mai recentă versiune, dacă aceasta era.
Am de călătorie de Sigma 6 luni. Marturisesc aștept de la ea mai mult. motor 3litra 24klapana. 205 spune că forțele. aparatul nu va alimenta 205 !! zap.ch. ofigev.
Am de călătorie de Sigma 6 luni. Marturisesc aștept de la ea mai mult. motor 3litra 24klapana. 205 spune că forțele. aparatul nu va alimenta 205 !! zap.ch. Pentru a obține unele scumpe. sincer mai bine și mai profitabil să călărească un BMW Seria 7. flux și zp.ch. este mai bine la șapte.