Golful Finlandei - Europa

însăși natura forțată să atingă interesele România, Estonia și Finlanda, la intrarea în Golful Mării Baltice din Finlanda este situată în partea de est a mării. Baltika, la rândul său, se conectează țările enumerate de Oceanul Atlantic. Dacă vom trage mental o linie între finlandeză și estonă Hanko Peninsula Cape Pyyzaspea, veți obține doar limita de vest a golfului. El nu este nici o adâncime mare sau o lățime mare: cel mai departat punct (aproximativ Narva) Bay până la 130 km, iar așa-numitul gât (de exemplu, la intrarea în golf, în partea sa vestică extremă) - 70 km. Adâncimea descrescătoare spre est, așa că, dacă în adâncimea de gât poate ajunge până la 100 de metri în est (mai aproape de partea, care se numește „de sus“ din Golf), cum ar fi insula Kotlin, este 2.5-6 m. Există, de asemenea, un loc de mică adâncime. De-a lungul istoriei sale, în ultimii trei sute de ani, Golful Finlandei este conectat cu București. care este situat la confluența râului Neva, la capătul estic al golfului, și Marele Port București este cel mai mare port din nord-vestul România. La rândul său, din secolele XIX și XX. a fost cel mai mare port imperial în ultimul deceniu al secolului al XIX-lea. a luat și a lansat o medie de aproximativ 4.000 de nave pe an. Pentru trecerea la București a avut în 1874-1885 bienal pentru a pune pe partea de jos a Neva Bay, a căror adâncime este în medie de 4 m, Marea Canalul, care este folosit în zilele noastre. Lungimea sa este de 30 km, latime -. aproximativ 80-100 m El va aprofunda Golful Neva la 12 m Construcția sa a fost realizată de faptul că cauza de importanță națională a avut un important inginer român Nikolay Ivanovich Putilov (1820-1880 gg.). - și anume eforturile sale pentru cel mai important port al țării este salvat.
Golful în sine este situat la subsolul cristalin al Baltic scut, care este parte a Scandinaviei crescut în mod semnificativ. Datorită acestui fapt, pe coasta de nord a Golfului au înălțat caracter - vă puteți întâlni o stânci destul de mare și de coastă de puternic crestate. Este în această parte a golfului este plin de Skerries (granit insule stâncoase). Ele sunt separate prin strâmtori înguste. Partea de sud este sub un scut de nivel predeterminat, astfel încât zonele de coastă inundate, iar băncile de multe ori de nisip, joase, slaboizrezannye. Partea de jos a Golfului 200 m acoperite cu straturi de nisip, argilă și calcar. în urmă cu aproximativ 12 000 de ani, acest loc a fost de mare Littorina, rămâne marginile memoriei ultimului ghețar s-au retras, glaciațiunii Valdai (conturi pentru perioada de aproximativ 70 000 la 12 000 de ani în urmă). Nivelul mării a fost de 7-9 metri mai mare decât actualul Golf și a scăzut treptat. Și în urmă cu aproximativ 4000 ani Littorina mare s-au retras și a lăsat o urmă în formă de Golful Finlandei, devenind doar una dintre etapele de formare a Mării Baltice. Shallows Golful a început numeroasele sale insule, inclusiv dimensiunea și valoarea Kotlin alocate cu Kronstadt - cel mai mare oras-fort din România, Big Mesteacanul, arhipelagul Grand Fiskar și altele.
Este curios faptul că, în plus față de insulele naturale, Bay of Plenty și artificiale, care a început să construiască forturi în cât mai devreme în timpul Marelui Război de Nord între Suedia și România (1700-1721 gg.), Și astăzi ei sunt în număr de 19.
Datorită numărului mare de râuri care se varsă în ea Golful Finlandei aproape de apă dulce care în secolele XVIII-XIX. a devenit o problemă pentru marinari: sare de mare să nu fie conservate putregaiuri lemn prea repede, și nave de mare din acea epocă, în contrast cu mai compacte timpurii instanțele de judecată, a fost dificil să se retragă pentru reparații. Situația a fost salvată de progresul tehnologic, care duc la fabricarea de carcase metalice.

informații generale

Spala Țara: România, Finlanda, Estonia.
Cele mai mari râuri care se varsă Neva, Luga (România), Narva (Estonia, România), Keila, Pirita (Estonia), Saymenskiykanal (Finlanda).
Cele mai mari insule: Kotlin Island, Bol, mesteacănul, Fox, Visoțki, mai puternic, mai Tyuters, Tyuters mici, Sommers, Högland, Nayssaa, Osmussaa, Kemiö, Kokoro, Ole, Nerva, Seskar, Rondo, Marea Fiskar arhipelagului.
Cel mai mare oras-port București, Kronstadt, Vyborg (România), Tallinn (Estonia), Helsinki, Turku, Kotka (Finlanda).
Cele mai importante aeroporturi sunt aeroportul internațional "Pulkovo" (București), aeroportul internațional Lennart Meri (oraș Tallinn), aeroportul internațional "Helsinki-Vantaa" (Helsinki).

Zona: 29 500 km 2.
Lungime: aproximativ 390 km.
Adâncimea medie de 38 m.
Cea mai mare adâncime de 121 m.
Salinitatea: de la 0,2% la circa 9.29o.
Zona Deversor: 420 000 km 2.
Gheață deține 100-130 de zile.

Partea Volga-baltică pe căi navigabile.
Industrie: energie nucleară, construcții, nisip miniere.
Agricultura: Agrokomplex.
Pescuit.
Domeniul de aplicare de servicii: turism, comerț și transport.

Clima și meteo

Obiective

■ Zone protejate. Rezerve Swan, Kurgalsky (RF), Nat. Parks Ekenyaskyargords, Ityaynen-Suomenlahti, Lahemaa National Park (Fin.) (Est.);
■ Tolbukhin far (construit în 1719 prin decret al lui Petru I în apropierea Kronstadt) - cea mai veche din România și una dintre cele mai vechi din Marea Baltică, banca Londra - numit în onoarea victimei, apoi a distrus nava „Londra“ (cel mai mare depozit de construire nisip);
■ București. Ekateringof (1711), satul Volynkina, parcul de 300 de ani de București;
■ Peterhof. Ansamblul de rezervă muzeu, palat și parc (1705);
■ Lomonosov. Ansamblul Oranienbaum (1711);
■ Strelna. Palatul de călătorie al lui Petru I (1720), The Constantin Palace "Versailles românesc" (1720-1750 gg.), Lviv Palatul (1839), Palatul Orel (1839);
■ Kronstadt. Catedrala Sf. Vladimir, Catedrala Sf. Nicolae din Naval (1913) (1875-1879 gg.);
■ Tallinn. Muzeul de Istorie estonă, un vas de război monument "Mermaid" (1893);
■ Helsinki. Cetatea Suomenlinna (Sveaborg) (secolul al XVIII-lea.), Liuskasaari, Yatkesaari observator Urso.

fapte interesante