Deci, nu are nevoie de încălzirea mașină în timpul iernii? Opiniile variază drivere. Să începem cu faptul că este nevoie de încălzire, ca în timpul pornirii la rece crește probabilitatea de deteriorare a sistemului de piston. Când exteriorul motorului temperatură minus și uleiul de transmisie este prea gros pentru muncă calitativă, ea trebuie să se încălzească un minim de 60 de grade sau chiar mai mare.
Când temperatura exterioară de 5 la 0 grade este suficient pentru ulei de încălzire 2-3 minute de funcționare a motorului. De data aceasta este suficient pentru a face ca uleiul a fost încălzit la temperatura necesară și detaliile minime ale motorului au primit o lubrifiere completă. Pentru încălzirea vehiculului, la o temperatură de la 0 la -10 necesita ceva mai mult timp, trei - la cinci minute. Dacă este -20, încălzirea va fi amânată timp de 5-8 minute, iar la -30 de grade - toate 8-12 minute. Un timp mai lung de încălzire este plină de uzură a sistemului motor cu piston, deoarece ca un „warm-up“ viteza de primire pereobogaschenie amestecului aer-combustibil suferă bujii, plus creșterea consumului de combustibil.
Mulți dintre proprietarii de vehicule auto este încălzit la o viteză lentă (motorul nu mai mult de relaxare 2 mii de rpm și la o temperatură a motorului de cel puțin 30-40 de grade), iar acest lucru prea este un motiv. De ce timp de deșeuri de încălzire în parcare, unde puteți merge încet și la o viteză redusă, evitând labagii pentru a muta aceleași trei - cinci de minute necesare pentru un program complet de warm-up. Această practică este comună în toate țările europene în care sunt interzise cu totul în zadar pentru a conduce vehicule cu motor, și strica mediul cu gazele de eșapament. Dar principalul lucru să ne amintim că în mișcare motorul este rece, din cauza suprasolicitării, există o uzură mai mare a motorului, astfel încât, încă o dată, numai de mișcare atunci când motorul este încălzit până la cel puțin 30-40 de grade și nu mai mult de 2 mii de rotații!
Puteți include o mașină de iarnă caldă de la confortul de acasă, în cazul în care un sistem de alarmă cu auto. Este convenabil și rapid. Șoferul nu trebuie să fie frig în mașină. Pentru acele câteva minute, că este nevoie să se încălzească, proprietarul mașinii are timp să bea cafea acasă, sa îmbrăcat, a pus pe pantofi și du-te la mașină, rămâne doar să se așeze în spatele volanului și sunteți gata de plecare.
În loc de O: Utilizați regula „înseamnă de aur“, și anume - câteva minute, vă puteți încălzi motorul și avansează lent în drum. De data aceasta va fi suficient pentru a curăța mașina de zăpadă și gheață. Nici o dorinta de a indica ora - ceas indicatorul de temperatură. De îndată ce ea a crescut de mai sus 30-40 - poti sa te duci.
Unitatea de putere ar trebui să fie sigur să se încălzească. Este o axiomă. De exemplu, eu folosesc avtoodeyalo. Este foarte necesar și lucru util. Mașini în valoare toată iarna pe stradă. Cu toate acestea, motorul de noapte nu are timp să se răcească complet. Desigur, în nord, în cazul în care temperaturile de congelare sub -40 ° C avtoodeyalo este puțin probabil să ajute, dar acest aparat funcționează bine pentru banda centrală. Înainte de încălzirea mașinii urmează. motor Plant, a așteptat câteva minute Budge. Sa mutat numai în treapta întâi la viteză medie. Când uleiul este încălzit la + 50 ° C, începe să utilizeze alte programe. Am avut o mulțime de vehicule și fiecare roabă încălzit așa cum este descris mai sus. Probleme cu motoarele nu existau. De asemenea, joacă un rol important de ulei, care este pus în unitatea de alimentare. Sintetice, de exemplu, frigul nu se schimbă consistența acestuia. O apă minerală la temperaturi sub zero, se îngroașă. Acest fapt ar trebui să fie, de asemenea, luate în considerare atunci când autovehiculul se încălzește în timpul iernii.
Sunt, de asemenea, un mare suporter a ceea ce autovehiculul este obligatoriu trebuie să fie încălzit. Articolul este scris corect, că de pornire la rece și de warm-up este uzura grupului cilindru-piston. Dar acest lucru nu se termină cu un impact negativ la pornirea motorului pe vreme rece. La pornire și la încălzirea în primul minut este uleiul de „foame“, din cauza faptului că tot uleiul de motor, în timp ce era cald, a avut timp să se scurgă în baia de ulei. Astfel, în locurile de împerechere unde există frecare intensă (arbore cotit, arborele cu came, etc.), și nu există nici un ulei de la începutul frig (îngroșat) de ulei insuficient lubrifiază motorul până când pompa de ulei nu sângerează sistemul. Prin urmare, fiecare pornire „răcit“ motor cu încălzire ulterioară de uzură echivalează cu 500 km. Și datorită faptului că încălzirea pe termen lung a motorului plină cu deteriorarea pistonului, eu nu sunt de acord. Atunci când încălzit, el începe să lucreze ca de obicei. În detrimentul creșterii consumului de combustibil și de eroziune izolator și amestecului aer-combustibil pereobogaschenie datorită electrod scânteie, astfel de defecte afecteaza motoarele numai cu carburator. În cazul în care pentru a începe și warm-up este necesar să se utilizeze „aspirație“. Injectorul are astfel de deficiențe.
Care ar trebui să fie presiunea în anvelope auto, în timpul iernii.
Car Wash în timpul iernii.
discuta ↓
Bine, un sfat bun, în parte, pe cât de repede pentru a dezgheța miracolul rezervorului de lichid. Ei bine, dacă aveți LCD lângă un parc subteran.
Când nu am avut timp să se schimbe înghețul de fluid și a lovit dramatic - 10, pe care eu nu pot salva. A încercat să se încălzească motorul: atunci când parcat lichid razmerzae.
Foarte frecvente, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, banal uita sa egalizeze temperatura si au inghetat. Aproape toate joint-venture.
Pentru a aprinde un foarte importante fire de înaltă tensiune. Deci, dacă observați imediat că motorul începe să vibreze și troit, trebuie doar să sune alarma și prov.
Antiploaie solutie inseamna bine. Îmi amintesc, că nu a fost de groază pură cu lobovuhu o dată ploaie, de întuneric, astfel chiar și smoală, și apoi altul și frecat-o jumătate de zi.
Destul de o problemă gravă, care poate aduce probleme serioase. În particular, apa este motoarele diesel teribil, există chiar și o cantitate mică poate fi de peste.
Destul de o problemă comună, nu este nou. Mulți ignora acest lucru și schimba filtrul atunci când mirosul devine praf într-adevăr de nesuportat.
Pe motor rece nu bate la ușă, iar supapa hidraulică. Ei au auzit în mod clar - de sub capacul supapei se aude de apel de lumină alternativ.
La temperaturi scăzute, este posibil să se atașeze pur și simplu șorț termic sub capota la căldură în interiorul compartimentului motorului păstrat atâta timp cât posibil.