11.8. repararea și modernizarea mijloacelor fixe
Mijloacele fixe ale societății în cursul funcționării lor uzură în mod constant, și pentru a le menține într-o stare periodic de lucru necesare pentru a efectua reparații lor.
Există trei tipuri de reparații, reabilitare, reparații și revizii.
• recondiționare - un tip special de reparații cauzate de diverși factori: calamități naturale (inundații, incendii, cutremure), daune de război, inactivitatea prelungită a mijloacelor fixe. Recondiționare se realizează prin fonduri speciale de stat
Întreținere - acest lucru este reparații minore, acesta este produs în funcționarea mijloacelor fixe, de obicei, fără întrerupere de lungă durată a procesului de producție. Pentru reparații înlocuirea pieselor individuale și ansambluri realizate anumite lucrări pochinochnye și alte activități.
Reparații capitale - o renovare semnificativă a mijloacelor fixe, acesta este asociat cu o dezasamblare completă a mașinii, înlocuirea tuturor pieselor și ansamblurilor uzate. După revizuirea parametrilor tehnici ai mașinii ar trebui să fie mai aproape de original.
Modernizarea este o îmbunătățire tehnică a mijloacelor fixe, în scopul de a elimina uzura morală și rupe și îmbunătățirea indicatorilor tehnico-economici ai nivelului de cele mai noi echipamente. În funcție de gradul de renovare distinge modernizare parțială și cuprinzătoare a (modificarea radicală). În conformitate cu metodele și obiectivele distinși tipuri de modernizare și țintă. modernizarea tipic - este același tip de schimbări masive în structurile de producție; Target - îmbunătățiri legate de nevoile de producție specifice.
economii convenționale sau profit suplimentar de modernizare poate fi definită prin formula
reducerea costurilor de producție, profituri suplimentare
- costul de producție pe unitate de producție înainte și după pro-modernizare, volumul de producție după modernizare
Toate costurile asociate cu repararea activelor de producție de bază (altele decât cele de înlocuire) sunt incluse în costul de producție și de vânzări.
În scopul includerii uniforme a cheltuielilor viitoare privind repararea mijloacelor fixe în industrie (cheltuieli de vânzare) costurile perioadei de raportare, organizația poate constitui un provizion pentru costurile de reparație a mijloacelor fixe (inclusiv închiriate). Pentru a lua o decizie cu privire la formarea unei rezerve pentru repararea cheltuielilor de mijloace fixe utilizate documente care confirmă corectitudinea plăților lunare, de exemplu, liste de deficiențe (care justifică necesitatea unor reparații); date despre costul sau valoarea actuală (de înlocuire) (în cazul reevaluării) a mijloacelor fixe, estimările pentru efectuarea reparațiilor; reglementări și informații cu privire la calendarul de reparații, calculul final al contribuțiilor la rezerva pentru costurile de reparație mijloacelor fixe.
În formarea provizionului pentru costurile de reparație a mijloacelor fixe în industrie (cheltuieli de vânzare) costuri includ valoarea contribuțiilor calculate pe baza costului anual estimat al reparațiilor.
Exemplu. Estimarea anuală a costurilor pentru repararea mijloacelor fixe este de 600 de mii. Frecați. cuantumul lunar al rezervării va fi de 50 de mii. freca. (600 mii. Frecati. 12 luni).
Deoarece reparații costurile efective asociate cu punerea în aplicare a acestora, indiferent de modalitatea de executare a acestora (economice sau prin subcontractanți), amortizată în contul de cont de rezervă de debit pentru cheltuieli viitoare (corespunzând unui sub-cont) în corespondență cu creditul sau contul în care pre-contorizată aceste costuri, sau conturi ale contului de calcule.
Costurile de reparare sunt dependente în mare măsură de deprecierea fizică a mijloacelor fixe, calitatea reparației, precum și nivelul de calificare a personalului care deservesc mașinile și echipamentele, prin urmare, este fiecare companie ar trebui să depună eforturi pentru pentru a evita uzura excesivă și deteriorarea echipamentului. În cazul în care uzura fizică întreprindere și stricăciunile activelor imobilizate în mod semnificativ (mai mult de 50 \%), apoi, în acest caz, este necesară crearea de unități de reparații puternice pentru a fi în măsură să mențină mașinile și echipamentele în stare de funcționare. Numărul personalului de întreținere, în acest caz, poate fi de până la 60 \% din numărul total de lucrători. Acest lucru este tipic pentru întreprinderile miniere. În aceste condiții, costul de reparație este foarte importantă, iar compania trebuie să găsească modalități de a reduce modalitățile de reducere a costurilor suficient de reparații, ia în considerare cele mai importante
În primul rând, societatea trebuie să fie efectuate cu promptitudine și acuratețe programată de întreținere preventivă (PPR), ceea ce va reduce în mod semnificativ rata accidentelor și, în consecință, timpii morți și costurile pentru reparații capitale și medii.
În al doilea rând, înainte de a începe o revizuire majoră, trebuie evaluate cu atenție din punct de vedere economic, ceea ce este mai profitabil - reparații majore sau achiziționarea de echipamente noi. Este cunoscut faptul că pentru reparația capitală costurile sunt foarte semnificative și comparabile cu costul de achiziționare a echipamentelor noi, și, uneori, mai mult. Desigur, în acest caz, este necesar să se acorde prioritate noilor tehnologii.
Deosebit de neprofitabilă punct de vedere economic pentru a efectua a doua și a treia revizie.
În multe cazuri, repararea nu elimină uzura morală, atât de des punct de vedere economic pentru a repara realizate în colaborare cu modernizarea. Dar aici este necesar să se calculeze, care este mai favorabil pentru compania -kapitalny repara împreună cu modernizarea sau achiziționarea de echipamente noi.
În al treilea rând, pentru a restabili piesele uzate direct la întreprindere, în special atunci când acestea sunt un deficit critic.
Restaurare de piese uzate, puteți:
elimina deficitul anumitor piese de schimb și de timp pentru a efectua toate tipurile de reparații;
reduce costurile de reparații, deoarece recuperarea pieselor, tind să fie mai profitabile decât achiziționarea unui nou sau nou-a făcut;
reduce costul de transport al pieselor de schimb pentru costurile de plante.
Restaurare de piese uzate avantajoase economic:
în comparație cu achiziționarea de piese noi:
în comparație cu producerea de piese noi, fonduri proprii:
(C + £ K),<(С +ЕК ),
costul de detalii; E - factorul de eficiență a investițiilor de capital;
Cheltuielile de capital pentru achiziționarea de echipamente speciale necesare pentru a restaura piesele uzate (dacă aveți nevoie de el);
y - coeficientul luând în considerare diferența în calendarul noilor servicii și piese reduse, care este determinată de raportul dintre durata de viață a noilor elemente pentru a partaja viață U;.
3] T - costurile de transport pentru livrarea de piese de la producător întreprinderii;
C - costul de producție de componente noi pe cont propriu; Cheltuielile de capital pentru achiziționarea de echipamente necesare pentru producerea pieselor (dacă este cazul).
Practica arată că restaurarea pieselor uzate este justificată punct de vedere economic, la întreprinderile mijlocii și deosebit de mari.
Există și alte modalități de a reduce costurile de reparații, dar costuri minime de reparații sunt realizate în acele întreprinderi, care se actualizează prompt partea activă a mijloacelor fixe, evitând uzura mentală și fizică excesivă, inclusiv prin utilizarea amortizării accelerate.