Blocați capota cu mâinile sus raport Alinghi
Tema de discuție la forumul Castle hotei
Dispozitivul de blocare primar luat timp normal Defen.
Și astfel, așa cum a făcut-o. El a îndepărtat zăvorul capota, și meticulos se uită la el. Am fost în căutarea unui loc în castel, care este un foraj „cu fața în jos“ și după ce a pus PIN-ul în gaura, mi-ar fi făcut de blocare a mecanismului de blocare.
Fotografia arată că a trebuit să sacrifice o mică parte a capacului prin nituire. E prea bine pentru a obține un loc, PIN-ul trece prin mai multe straturi ale castelului, între care se deplasează cu cârlig de blocare plat. Se pare că, atunci când încercați să sparge înghețarea castelului, sarcina principală cade pe perete gaura, din metal stoc că ar fi suficient pentru a rezista la fisurarea (cred că ar însemna să efracție echipaj de blocare închis, rupe-l inutil).
A fost necesar pentru a construi modelul de pe verso, care este, în primul rând o gaură în broască și apoi găsi un loc pentru a monta dispozitivul de blocare a capotei gura de scurgere. În caz contrar, riscul este foarte mare, o gaură în castel lângă locația dorită, sau cu o grosime minimă a stocului de metal.
Pentru a trece de blocare a cablului la dispozitivul de blocare în panoul este necesar pentru a detalia un diametru gaura de aproximativ 20 mm (cu o moară adecvată marjă de parcare).
Pe verso este foarte bine venit pentru a plasa o placă de metal, pe care le folosim ca titular al pâlniei castelului.
O gaură în el cu un diametru, care permite să împingă numai porțiunea filetată a broaștei duza, răsuciți blocare duza (este de două părți), nu uitați să se răspândească firul sau să oprească firul (un pic albastru) nu se desface de vibrații, sau ceea ce unele lipici (super-timp.) pune-l pe marginea orificiului circular (marginea gaura, așa cum ar fi fost întors pe dos în partea laterală a motorului, și vom crea distanța necesară la castel), iar mișcarea găurilor de placă se face un meci precis într-un lacăt închis pentru a bloca gura de scurgere (a trebuit să combine curse ascuti „TV“ ușor în sus și lateral), după găsirea locul potrivit, verificați operațiunea de blocare a „suspendat“, în cazul în care toate bine - repara știfturi placă. Atunci când forarea găurilor pentru nituri, este necesar să încercați să nu se miște placa cu un scaun personalizat, am pus o parte din acest marker metochek. Chiar dacă în procesul de schimbare mici nituire a avut loc, nu este infricosator, este întotdeauna posibil să se ream gaura din blocare de pe un diametru puțin mai mare. Dar, pentru a se implica, nu este necesară, cu atât mai mare gaura din blocare - cu atat mai mare sarcina pe nas atunci când încearcă să rupă de blocare, și el arama (nu cepului și duza din care se deplasează). Ideal ar fi o gaură care să permită un spațiu liber minim pentru a intra și de blocare de ieșire de scurgere a personalului de blocare.
Pavaj de blocare a cablului de pe partea stângă a mașinii, fără tensiune în zona gâtului rezervorului de lichid de spălare fixa din plastic cravată de cablu pentru organism (dacă este posibil, aș sfătui să săriți de blocare a cablului, în mai multe straturi jacheta de oțel împletit, vândute separat). Suficient de mult pentru a atașa unitatea de blocare a cablului de pe marginea din stânga (la care se înșurubează o aripă), un șurub este înșurubat sărind peste șurubelniță intepatura printr-o gaură în aripa, celelalte coaste fixa la margine. Cablu de blocare de siguranță răsucire roata și „îngropa“ ne doar într-un anumit loc (locul în mod deliberat nu specificați, folosiți imaginația, principalul lucru pe care locul era inaccesibil). Televiziune prin cablu pot fi tăiate mai scurt, și să facă bucla. Deosebit de disperată se taie de la rădăcină. Releu de control de blocare a capotei (este de dorit ca acestea au fost tsyfrovoe comutator) setat aproape de opritorul.
Ideea este de a minimiza lungimea cablurilor electrice de blocare electric de comandă, pentru incapacitatea de a le accesa de sub roți sau sub mașină, și tensiunea de alimentare pe ele. Pentru a bloca releu pavarea doar furnizează o constantă, plus bateria, lângă baterie set 15 siguranțe Amperi (albastru), o greutate pe blocant ia releu de control local, un tub de suport șurub balsam (cap de 10 mm). Zlivaem cui anticoroziv. Doar n-ar fi rău să închidă șuruburile de blocare a capacului nativ.
Ei deșurubat de masina din fata, despre un simbol trei diamante. Pentru ușurința desurubarea panoul frontal două găuri alungite au făcut, și în teorie, este posibil să deșurubați șuruburile fără a fi nevoie să deschidă capota, doar promyav în jos capacul de plastic (similar cu modul în care hota de deschidere de urgență văzut în mod repetat la stația). Dimensiunile plăcii sunt prezentate mai jos.
Acum, avem nevoie pentru a scăpa de cele mai importante puncte slabe în apărarea noastră, găurile de pe laturile de la sfârșitul fața mașinii, care permite înclinarea căptușelii arc roata pentru a urca destul de departe pentru a neutraliza blocare, sirena, remorcă, minus al bateriei, și, probabil, mai ales guttaperchivye poate arunca controlerul (Glumeam). Prin modul în care toți experții familiare care arată instalarea broaștei, primul lucru pe care a spus - și am deschis aceste lucruri asa. Și apoi sa târât sub aripa, pe care le-am oprit și a cerut să deschidă capota - de spectacol aici. Văzând de patch-uri au început să zâmbească, și eu, de asemenea,
Se va arăta în felul următor:
Prinsa fir care lubrifiază, de asemenea, adezivul pentru a preveni slăbirea pe de altă parte. Am un avertisment pentru șurub și contrapiuliță încă. Pentru patch-uri vor avea nevoie de mai mult de trei plăci de 1 mm grosime. Două plăci de pe părțile laterale, unul pe zăvorul capota. Dimensiunile eboșe pentru plăcile laterale: pentru 27.1sm dreptunghi stânga necesar pentru a 13cm, și dreptul la 27.3sm 13.3sm. În continuare, urmați dimensiunile specificate în fotografie.
