QUATTRO. TURBO. AUDI. ediția DTM.
DTMka a lansat o ediție limitată pentru a marca triumful Audi în Campionatul German de Turisme DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) la uzina Quattro Gmbh (care colectează modele S și RS, bine, R8). Acesta a fost mult timp sa uitat la ea, deoarece el a vrut cu patru roți, un aspect mai rău și german de calitate, dar nu au îndrăznit.
Atunci când cumpără văzut clasa lui preferat de masina - un sedan compact, dar întotdeauna visat un coupe :) aruncat după test drive, Lexus IS, din cauza dinamicii ciudate a interiorului și (bine, nu există nici 208 forțe), (deși tractiune spate, dar toate gândul de ea) și C-Class Mercedes (din nou, la salonul dorestaylovogo nu-i place, restyling nu se încadrează în buget). Infiniti G35x oprit din cauza taxei, deși ar trebui să se uite. BMW a ramas 325Hi si editia Audi A4 DTM Quattro (vizualizate numai în această versiune). gândire pe termen lung, dar câteva excursii la punct toate i între cele două motoare ale anului, iar rândul 6-lea legendar. Decisiv pentru mine a fost prezența turbinei, care oferă o accelerație mai interesantă decât cea a automobilelor cu „elice albastră“ și salon, fără supărare proprietarilor E90, dar este foarte auster si plastic este dur.
Ei bine, quattro de la legendarul, editie limitata, design exterior și interior (carbon interior si exterior, cu branhii bara de protecție și difuzor, plafon negru) a facut treaba!
„Daca nu pleci întoarse să se uite la masina ta - atunci ai ales mașina greșit!“ spune Dzheremi Klarkson. Pentru mine, designul acestui pachet DTM cauzează o mulțime de experiențe plăcute, dar nu pot fi considerate deranjante. Fabrica de tuning Quattro tocmai plăcut faptul că este imposibil să se acuze de angajament excesive față de kituri de corp masiv si detalii ornate.
Quattro merită o atenție specială.
În țara noastră mașina trebuie să fie cu siguranță cu tracțiune integrală, dă un sentiment unic atunci când de conducere, încredere și fiabilitate la accelerare în viraje. Este o unitate de permanenta roată cu o distribuție simetrică a originalului axelor, care poate transfera pana la 75% din cuplu, fie din față sau puntea spate. Pentru o prezentare completă a capacității sale de a gândi în această iarnă pentru a merge la școală Quattro de la Audi (terminat).
Scaune sport Recaro, la fel ca și în S4, din alcantara și piele, combinată cu cea mai mică și rigid, cu suspendarea plantei (1bv) face ca timpul virajelor pe larg considerate ca fiind una dintre cele cele mai multe clase „delicioase“, care te face să zâmbești și să căutați toate noile răsturnări de situație; )
Ei bine, desigur, este încă culoarea mea preferata este albastru, în opinia mea, este cel potrivit pentru DTM. Era un albastru strălucitor, selectați „marca“ mulți producători, în plus față de QUATTRO, taxat pentru modelele lor, cum ar fi Jaguar R-S, Subaru Sti si BMW M.
P.S.
- Frânele față sunt de la S4 pentru a se asigura)
- Roți ușoare OZ Ultraleggera 18 „pentru a reduce masele nesuspendate.
date pașaport
Patru ani a schimbat descrierea online acum 3 ani