Dacă sunt utilizate pentru a face față cu defalcările masina le, atunci nici un rău va ști cum să repare servo frână (VUT). Nu este celălalt, ca un mecanism care ajută la reducerea forța exercitată asupra pedalei de frână. Chiar și în mașinile vechi a fost în mod constant apăsând pedala cu forță maximă, așa cum a fost necesar să se dezvolte o forță de până la 80 de kilograme. Dar, din momentul în care a existat putere, această cifră a fost redus la jumătate.
Verificați a amplificatorului de vid frânelor - de ce astfel de îngrijorare?
Carcasa VUT este împărțit în două părți ale diafragmei, prin care tija. Acest arbore este conectat direct cu pedala, iar celălalt capăt face presiune pe pistonul cilindrului de frână. Cel mai important lucru în mișcarea noastră - o siguranță pe drum, de aceea va fi instrucțiuni utile cu privire la modul de a verifica Servofrâna în mașină înainte de călătorie. Și, cu toate că problemele lui nu va duce la eșecul întregului sistem, dar încăpățânarea neașteptată a pedalei de frână în timpul conducerii pe care ar putea speria, o mare parte din reacția ta va depinde de rezultatul accidentului.
Verificați de rapel de frână de vid - este o parte integrantă a procesului de inspecție a vehiculelor. Cu toate acestea, în fiecare zi pentru a urca sub partea de jos a aparatului nu are nici un sens, puteți verifica vut loc de muncă în mod indirect. Ce semne ne puteți spune despre starea amplificatorului, vom descrie mai jos, precum și opțiuni de oferta de reparații.
Semne de defectare a servofrâna de vacuum - de auto-diagnosticare
Precum și în valoare de verificare VUT pe serviceability, fără a recurge la groapa de observație? Acest lucru se face astfel încât atunci când motorul nu este în funcțiune, este necesar să apăsați pe frână de aproximativ 6 ori. Apoi, țineți pedala pentru a porni motorul. Pedala trebuie să se miște mai departe un pic, și în cazul în care nu sa întâmplat în primul rând este necesar să se verifice etanșeitatea legăturilor de furtun și operarea supapei de reținere.
Dacă aveți servofrana sizzling, trebuie să verificați cu siguranta câteva locuri. Problema cea mai comună este eșecul VUT - un furtun care se conecteaza la galeria de admisie a motorului. Întotdeauna ar trebui să-l verificați pentru orice fisuri sau pauze, este necesar să se verifice dacă clemele furtunului sunt strânse. De asemenea, amplificatorul poate fi deteriorat din cauza componentelor interne, cum ar fi o valvă. De-a lungul timpului, aceasta supapa devine greu, din cauza deteriorării de cauciuc, astfel încât se poate întâmpla ruptură de sept elastic.
Puteți cumpăra pur și simplu o reparație servofrana kit pentru a schimba anterele, uneori, se salvează de la șuierat. Dar este în valoare de a face în cazul în care sunteți sigur de funcționare a amplificatorului în sine.
Semne de defectare a servofrâna de vid și includ un caz în care motorul pornește troit. Mulți automobiliști sunt primul lucru pentru a cumpăra bujii, pentru a regla supapele, dar motorul încă nu funcționează corect. În astfel de cazuri, este necesar să se efectueze un test de mic: închide furtunul de rapel astfel încât să nu se scurge de aer în motor. Dacă motorul începe să funcționeze corect, atunci problema este în frânele.
Reglarea Servofrâna - ce înseamnă?
Reglarea Servofrâna este în personalizarea pedala liberă, și să-l pună în mod corect, trebuie să setați lungimea tijei. Reglarea vacuum tijei servofrână trebuie să conducă la un anumit joc, care determină cantitatea de forță la cilindrul de frână. Proeminența sau decalajul, este controlat de bolț special, care să se ridice deasupra planului VUT 7.1 mm. În cazul în care cifra este mai mare, atunci piciorul va avea un accident vascular cerebral mai mult, în cazul în care se află mai jos - masina va încetini tot timpul este arbitrară, în cazul în care vă deplasați frâna de mână.
Pentru a regla timpul de acționare a supapei, vidul și aerul, trebuie să lucreze cu șurubul de reglare. Acest lucru afectează capacitatea de a pedala înapoi în poziția sa inițială. Glisarea șurubul, veți obține o pedală care vine foarte fără tragere de inimă în poziția inițială, și nedotyanuv - pedală fără acțiunea pompa de vid preliminar care este necesară rezistență remarcabilă pentru frânare.
Reparați Servofrâna - cum să eliminați dispozitivul?
În primul rând, este necesar să se îndepărteze tapițeria compartimentul motorului și tăiați parbrizul. Tub de conectare la cilindrul principal. curat nu este necesar, pentru ca aerul nu intră în sistemul hidraulic în sine. Apoi, ar trebui să slăbiți cilindrul de frână de la amplificator cheie 17. Scoateți-l și macră ușor înainte de a conductelor de frână nu sunt îndoite. Nu trebuie să uitați să deconectați furtunul de la montarea amplificatorului.
Pentru îndepărtarea amplificatorului, împreună cu o pedală de frână deșurubați patru șuruburi 13 și trageți-l după îndepărtarea semnalului de oprire de sârmă. Pentru a deconecta pedala și vut împreună, în primul rând trebuie să ne PIN-ul care le leagă, și deșurubați cele două piulițe, pe care le vor găsi în dispozitivul de fixare la consola. Acum VUT liber, și dacă sunteți conștienți de structura sa, puteți încerca să fie demontat și reparat de unul singur, în caz contrar acesta ar trebui să includă sau să înlocuiască mecanicii asamblate pe un element nou.