Motoare cu turbina, nu sunt foarte populare. El merge opinia că acestea sunt prea complicate și capricios în funcțiune, prea dificile pentru calitatea combustibilului și prea scumpe pentru a repara. Nimic de acest fel. Acum vom vedea pentru tine și să ia în considerare structura cea mai simplă turbodiesel, care este deja setat chiar și cele mai automodele buget.
Ce diesel turbină
Desigur, la fel ca orice alt motor de mașină, un motor cu turbină poate, de asemenea, uneori rupe. Dar, după cum arată practica, nu mai mult decât performanța motorului atmosferice precum și exploatarea și întreținerea în timp util. Pentru a determina în mod independent, eșecul turbinei, este necesar, în general, să se cunoască dispozitivul turbinei motor diesel.
Principiul funcționării sale, deoarece dispozitivul nu este prea complicat. Supraalimentare este proiectat pentru a crește în mod artificial gradul de ocupare a camerei de ardere care lucrează cu un amestec de combustibil diesel și aer. Ca rezultat, cu același volum al camerei de ardere și pentru același consum de combustibil, puterea motorului crește pe ordine. turbocompresor Structural arată.
Cum turbo
Turbosuflanta este o pompa de aer, care este antrenat de evacuare a gazelor de eșapament. Reprezintă două rotoare cu palete care sunt dispuse pe aceeași axă și este plasat în carcasă. debitul gazelor de eșapament la viteză mare trece printr-o turbina, si o cauza principala-l să se rotească, și la rândul său, se rotește turbina de aspirație cu aceeași viteză.
Axa turbocompresorului se poate roti la până la 140.000 rotații pe minut, ceea ce înseamnă că paletele rotorului se poate dezvolta viteza extraordinară comparabilă cu viteza sunetului. Compresorul aspiră aerul filtrat și comprimă prezintă o presiune în galeria de admisie. Aerul comprimat mai mult pe unitatea de timp merge în colector, cu atât mai mare creștere a puterii.
Prin turbină de proiectare
carcasa turbinei are o geometrie complicată. Aerul intră suflanta printr-un canal de spirală, cu un diametru îngustarea treptat, care, la rândul lor, afectează, de asemenea, creșterea presiunii de lucru a turbinei. În funcție de destinația motorului, construcția corpului impuls (melci) pot fi diferite. La camioane de curgere a gazului de eșapament trebuie să fie împărțită, pentru a evita rezonanța distructive, iar în cazul separării debitului de gaz, rezonanță este utilizat pentru funcționarea mai eficientă a turbinei.
Axa rotorului turbinei și sunt realizate din materiale diferite, deoarece acestea funcționează în diferite condiții. procesul de presurizare de fabricație este după cum urmează - axa și rotorul să se rotească în direcția opusă, la o viteză mare și în timpul rotației rotorului este montat pe axul. Astfel, solidul obținut dintr-o bucată vârf. Axa structurii, există un alt truc. Contracția locul rotorului este gol, permițând să împiedice transferul de căldură de la axa rotorului și pentru a îmbunătăți răcirea elementelor conjugate. După ce a terminat bine axa echilibrată și montat în carcasă.
Turbina are un sistem complicat de lubrifiere și același sistem complex de sigilii dinamice, care dictează prețul mai mare al ansamblului turbinei. Ele sunt numite dinamice, deoarece acestea funcționează folosind principiul diferenței de presiune în diferite părți ale turbinei:
nepermanent diametru axa turbinei și diferența de presiune este cauzată care împiedică pătrunderea uleiului în turbină.
Pe ambele părți ale garniturilor axelor instalate în șanțuri, în plus, ele servesc ca o barieră pentru transmiterea căldurii excesive la impuls de locuințe ..
Geometria internă a axei de locuințe creează, de asemenea, un obstacol în calea pătrunderii rotorului uleiurilor.
Din boost de locuințe ulei este forțat în cavitatea axa, de sub jugul exces curge prin conductele de ulei din sistemul de ungere al motorului.
reglare de resurse și de diagnosticare ale turbinei
Chiar și un studiu de lubrifiere și sumară de proiectare a sistemului turbinei este deja vorbește despre faptul că acesta este un mecanism foarte pretențios ca ulei de calitate, precum și regulile de funcționare. Aceste reguli sunt simple și clare, și de resurse supraalimentarea nu poate fi mai mică decât motorul diesel de resurse, dacă sunt îndeplinite aceste condiții:
utilizați numai certificate pentru a efectua ulei și înlocuiți-l în timp;
nu încărca motorul este rece;
înainte de oprire a motorului ia ceva timp pentru a lăsa să ruleze la viteza de mers în gol;
monitorizează curățenia sistemului de lubrifiere, deoarece turbina linie de ulei înfundate poate reduce în mod substanțial durata sa de viață.
Defecțiunile stimula poate vorbi câteva simptome, dar cel mai grăitor dintre ele - incapacitatea de a dezvolta capacitatea maximă a motorului și de evacuare negru dens. Acest lucru sugerează fie că filtrul de aer este înfundat sau galeria de admisie a pierdut etanșeitatea. În cazul uleiului care intră în rezervor prin turbină este în mod clar vizibil fum albastru de la țeava de eșapament. În acest caz, poate fi necesar pentru a repara și de impuls curat.
Prin urmare, dacă respectați toate regulile de îngrijire și funcționare impuls, durata de serviciu poate fi destul de comparabil cu motorul diesel de resurse. Să problema cu o turbina trece de partea ta cu motor și cu succes peste drum!