De multe ori se pune întrebarea, cum să facă frânele pe remorcă a cultivatorilor, deoarece, în ultimii ani, să aibă grijă de motocultoare cabana lor de vară utilizate (inclusiv de casă), care fac adesea trailere cu propriile lor mâini.
Motocultoare sunt larg răspândite printre șoferi de camion și agricultori. Acest lucru se datorează costului relativ scăzut al dispozitivului, o gamă largă de sarcini pe care le poate rezolva. Este demn de amintit că el este o plimbare în spatele doar lider pereche de roți (cu o capacitate a motorului, ceea ce face posibil să nu se înregistreze unitatea ca un vehicul), precum și toate sarcinile de fermă (mușuroirea, chinuitor, transport, etc.) sunt efectuate instrumente suplimentare de remorci. În același timp, aproape toate tipurile de remorci sunt fabricate de companii diferite, și sunt disponibile în comerț, dar costul relativ ridicat și nu întotdeauna cu succes remorcile de construcții care nu le-au dat o largă popularitate printre oameni.
Cei mai mulți oameni preferă să facă acest tip de dispozitiv pentru motoblock propriile mâini. Acesta nu este doar punct de vedere economic, dar, de asemenea, vă permite să creați echipamente care este proiectat să funcționeze în condiții specifice (într-o anumită zonă). Dar nu uita regulile de funcționare în condiții de siguranță a acestor DIY - asigurați-vă că pentru a oferi o frâne auto-a făcut pe trailer pentru motoblock pentru a asigura utilizarea în siguranță a acestui dispozitiv.
În ceea ce sunt necesare frânele?
În plus, în cazul în care există o prejudecată, prezența frânei asigură complet dispozitivul. Materialul de pornire poate fi utilizat frânele motocicletei sau a vehiculului. Astfel, este necesar să se acorde o atenție la diferite tipuri de frâne. De exemplu, frâna de parcare (de asemenea, cunoscut sub numele de „ciocan“) nu asigură frânarea completă remorcă încărcată (în cazul în care motorul-bloc cu remorca în mișcare). Prin urmare, pentru a aplica un astfel de dispozitiv nu ar trebui să fie pentru frânele de pe tractor walk-in spatele.
Unii meșteri pentru a rezolva problema folosind diverse mecanisme de transport de design propriu, dar ele nu sunt cale de ieșire. Un mecanism de centură nu se poate opri imediat în mișcare a remorcii, indiferent de încărcătura sa, în plus, uzura curelei de frânare se face cu o creștere a distanței de frânare. Este nesigur, de aceea este recomandabil să se renunțe la punerea în aplicare a unor astfel de dispozitive de frânare.
Este necesar să se ia în considerare faptul că în zonele rurale mai ușor pentru a obține motociclete vechi și piese de schimb, frâne motociclete mai ieftine în magazine de piese auto, ceea ce le face mai accesibile.
De ce este nevoie?
Pentru a pune frânele pe remorcă, prima necesară pentru a dobândi următoarele materiale pentru producerea lor:
- Un tambur de frână cu o motocicletă.
- plăcuțe de frână de motociclete.
- spițe roți de motociclete.
- Se recomandă să se facă o remorcă cu frâne pe fiecare roată - va evita problemele la frânare (remorcii unitate nu va fi desfășurată).
Este de a oferi astfel de instrumente care sunt necesare pentru conversia frânelor:
Discurile Groove este mai bine pentru a comanda un maestru profesionist în stația de serviciu - sunt toate echipamentele necesare.
Cablurile următoare pe tobe montate și extinde la gestionarea site-ului. ar trebui aplicată pârghiei de transfer pentru punerea în aplicare a sistemului de control. În acest scop, mecanism de control adecvat (cu pârghie), frâna de parcare a masinii, dar puteți face sistemul de control în sine improvizat. Este important ca, împreună cu maneta de comandă a fost instalat și supapa de comandă a remorcii cu acționare cu două fire. Deci mod simplu din frâne practice remorcă.
Cum de a acționa ca o frână?
O diferență importantă între utilizarea unor astfel de dispozitive ale autovehiculelor și ale remorcilor este că, motociclete și mașini, sistemul este o „rezervă“ și este rar folosit pentru a opri vehiculul. Scopul său principal - vehiculul staționează în parcare. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de mecanism este destul de primitiv și „greu“ - cu condiția numai frâna de urgență.
Transmiterea în astfel de dispozitive, mecanice, realizate cu ajutorul unor frânghii. Există aproximativ trei porțiuni de transmisie: primul - braț valve, al doilea - tamburul de supapă, a treia - roata cilindru. Este important să se asigure că interacțiunea dintre aceste porțiuni, sunt folosite pentru acest egalizator. Se recomandă să fie inclusă în mecanismul și piulița specială pentru reglarea lungimii unității. Astfel de scheme sunt utilizate în mod obișnuit în frâne auto.
Deoarece cablurile sunt, de obicei uzura repede, este foarte recomandat să cumpărați și să instalați pe o remorcă cu frâne, noi cabluri.
un astfel de control al frânei se efectuează suficient de simplu: eliberare de frână ar trebui să schimbe maneta, eliberând tensiunea de pe coarda. Pentru a salva forța substanțială pentru mișcarea pârghiei, se recomandă să se includă în proiectarea arcul de rapel, care poate fi plasat oriunde: direct pe mecanismul de frânare al unei frânghii, egalizatoare, etc.
El a fost întotdeauna setat pe frână de automobile, dar este un trailer suplimentar.
Puteți să-l instalați, dar pe performanța frânelor, el nu va fi afectat, de aceea este recomandat pentru a elimina.
Unele aspecte de pregătire
Mulți oameni nu pot lucra fără diagrame sau desene. Cu toate acestea, ele sunt în această situație, în principiu, nu este necesar. Acest lucru se datorează faptului că crearea sistemului de frânare utilizează motor bloc cu mâinile frâne gata, dimensiunea, greutatea și designul care sunt cunoscute.
În plus, doar suficient pentru a găsi planuri pentru frână specifice. Cu toate acestea, recomandat pentru a desena o diagramă a sistemului de frânare al viitorului.
Schema ar trebui să precizeze în continuare aceste date importante ca dimensiunile axelor sau dimensiuni ale pârghiei de pedală, instalarea amplasarea arcului de rapel, amortizor locul de montare (garnituri de cauciuc utilizate în mod obișnuit), suporturi de fixare a cilindrilor de frână. Un astfel de sistem simplifică foarte mult procesul de instalare, care permite dreptul de a asambla sistemul de frânare fără erori.
În caz contrar, puteți evita pașii greșiți care conduc la faptul că mecanismul de frânare nu va funcționa, ceea ce poate duce la un prejudiciu. Prin urmare, este important să se apropie de punerea în aplicare a acestui sistem cu cea mai mare responsabilitate și de îngrijire, acordând atenție și celor mai mici detalii.
Acest lucru va crea un dispozitiv care este extrem de funcționare fiabilă și sigură a remorcii. Acest lucru este valabil mai ales, deoarece în acest caz, mecanismul se face în mod independent.
concluzie
Efectuarea toate lucrările de mai sus și utilizând toate instrumentele de care aveți nevoie pentru a crea un mecanism de frânare pentru remorci la motor și blocuri este destul de simplu. În medie, aceste lucrări sunt perioadă relativ scurtă de timp - 1-3 zile de la locul de muncă timp de 4-6 ore pe zi.
Acest lucru se datorează faptului că simplifică în mod considerabil activitatea din cauza utilizării gata-frâne cu modificări minime, cu o probabilitate foarte mică de eroare, chiar și în maestru non-profesionale.
Pentru mai multe articole pe tema: