Uneori, peste multe se pune întrebarea ce este cuplul? Această întrebare este destul de important, deci ar trebui să-l înțeleagă.
Este posibil de a aduce definiția cursului fizicii, toate acestea au loc în școală: cuplul este egal cu produsul dintre forța pe umărul acțiunilor sale. Pentru a înțelege mai în detaliu modul în care motorul mașinii, putem aminti principiul primitiv de funcționare a motorului. Sub influența aburului împinge tija pistonului, care este un băț lung. Bransare roata de tijă filare, făcându-l chiar în acest moment. De data aceasta, împreună cu forța de tracțiune a șinelor de tracțiune provoacă, care să permită trenului să avanseze. În acest caz, prin mișcarea rectilinie alternativă a pistonului poate deveni o cauza de apariție de rotație în interiorul motorului. Și la ieșirea au obținut deja mișcarea de rotație a arborelui cotit este transmisă roții prin intermediul transmisiei.
Deci, dacă da, ce cuplul este mai mult sau mai puțin clare, este necesar să se ocupe de modul în care aceasta ridică viteza. De obicei, în descrierea masinii aproape de o putere de câmp sau viteza de cuplu specificat. Ideea este că puterea maximă cu un cuplu maxim se poate realiza numai la anumite turații ale motorului. Pentru alte rpm există rată sensibil mai mică a vitezei. Automobilele moderne sunt diferite în faptul că acestea au putere de vârf undeva în cele cinci mii de rotații pe minut, dar cu astfel de revoluții nu călătoresc, modul normal este la un nivel de două până la trei mii de rotații pe minut, în acest caz, este de numai 50 disponibil 70% din capacitatea indicată în pașaport. Aceste forțe vor fi de ajuns, cu o conducere liniștită și măsurat.
Cu toate acestea, mulți cred că un astfel de cuplu. atunci când merg să depășească, și au nevoie de un întreg turma de cai este disponibil sub capota. Și se pare că este necesar să se untwist motorului la cinci mii de revoluții, când toată puterea disponibilă. De aceea, este important să se știe exact la ce viteze de cuplu maxim poate fi atins. Se spune că pentru motorul pe benzină convențional, în acest caz, s-ar putea întâlni o problemă. Aici puterea și cuplul se poate realiza la viteze foarte mari. Această problemă este rezolvată printr-un ansamblu de turbină, care este adesea cauza altor complicații returna. În cazul motoarelor diesel, situația este puțin diferită, este momentul în care a atins vârf chiar și la două mii de ture. Situația este destul de diferită cu motoare electrice. Aici există destul de relația opusă. Mai scăzută viteza, cu cât momentul motorului. Caracteristici hibrizi în acest sens sunt foarte de succes. În aceste mașini motorul electric funcționează la viteze reduse, iar benzina este conectat ca overclocking. Cu acest design poate fi obținut pe întregul cuplu ridicat interval de viteză stabil.
Acum, că problema a ceea ce este cuplul. totul este clar, este necesar să se decidă ce este mai important, el sau putere? Și apoi există suficient de bine cunoscute spunând: Putere vinde masini, un cuplu și vă permite să câștige cursa. Acest lucru nu este în întregime adevărat, pentru că aceste două concepte sunt strâns legate:
Putere = viteza * timp.
Odată cu creșterea crește puterea de timp, dacă suficientă energie, este posibil, și lipsa de cuplu. Și aici este important să se asigure cuplul maxim la o mai largă gamă rpm. Acum, producătorilor auto ingineri lucrează în această direcție. La alegerea unei mașini este foarte important să se acorde o atenție cantităților, cum ar fi cuplul, puterea și viteza. Una și două de mai sus, iar al treilea de jos, cel mai bun cumpărător.
Acum, că știi ce cuplu este și modul în care este interconectat cu ceilalți indicatori, puteți decide cu ușurință ce fel de masina este mai potrivită pentru cumpărare.