F-22, Raptor, în Elmendorf AFB rulajului la sol, Alaska, Statele Unite ale Americii
Bretea (FH) - parte a aeroportului Airfield. Elementele interconecteaza special pregătite și aerodrom destinate taxi și aeronave de tractare. De obicei, un pavaj (beton asfaltic.) La aeroporturile mici - argilă.
La aeroporturi cu zboruri de mare intensitate, de obicei, au căi de rulare de mare viteză (numit coborâre RD-viteză), care permite aeronavei să părăsească rapid pista de la viteză mare și pentru a se potrivi aeronava următoare într-o perioadă scurtă de timp.
unele definiții
Bretea coloana vertebrală - pista Airfield rulozhnaya situat de obicei, de-a lungul pistei și aeronava oferind pe de o rulare pe pistă capăt al pistei la altul pe cel mai scurt traseu.
Rulozhnaya benzi - o parte din sortul, sau zona de aeronave se află între rânduri de locuri de parcare sau de-a lungul lor pentru deplasarea aeronavelor.
Marca - simbol pe suprafața aeroportului, sau semnul plasat pe suprafața aeroportului, pentru transmiterea de informații aeronautice.
marcarea RD
- linia de centru normal. Singură linie continuă galbenă de 15 cm la 30 cm în lățime.
- Armat linia de centru. Se compune din câteva linii punctate galben paralele cu linia centrală normală pe fiecare dintre laturile sale. Centerlines sunt consolidate de obicei vederi 45,7 m și linia de oprire loc înainte pistei. linia de centru puternic este standardul [1] pentru toate aeroporturile și o parte FAR certificate 139.
- Marcarea limitele calea de rulare. Este folosit pentru a defini limitele RD, atunci când frontiera nu corespunde cu marginea capacului. Acesta este un marcaj continuu constând din linii duble galbene; Fiecare linie trebuie să fie de cel puțin 15 cm lățime și distanțate față de perechea sa de 15 cm.
marcare Dotted definește limita de RD pe suprafața acoperirii atunci când suprafața adiacentă este calea de rulare destinat utilizării de către aeronave - de exemplu, suportul de beton. Ca și marcare continuă este o pereche de linii punctate 15 cm în lățime, distanțate de 15 cm. Aceste linii ocupă o lungime de 4,5 m distanta intre ele de 7,5 m.
- protuberanțe de partiționare RD. Locul pentru a opri și asfaltul sunt denumite uneori marcaje vmoschonoy, pentru a evita eroziunea. Aceste site-uri nu sunt proiectate pentru aeronave. Partiționarea este o linie galbenă de frontieră perpendiculară RD - RD de la limita pentru a acoperi limita la o distanță de aproximativ 3 m.
- Direcția Semne aplicate pe suprafața calea de rulare. pete negre pe un fundal galben. Aplicată atunci când este imposibil să se stabilească un semn de direcție la intersecția, sau în alte cazuri care cer acest lucru. Aceste semne sunt aplicate pe fiecare parte a liniei de centru.
- Semne de locații marcate pe suprafața calea de rulare. semne galbene pe un fond negru. Ele completează o semne de locație de-a lungul marginilor și căile de rulare permite pilotului să confirme numirea unui bretea pe care aeronava. Aceste semne sunt situate pe partea dreaptă a liniei de centru.
- Tag-uri Locul de amplasare geografică. Aceste mărci sunt situate în câmpul de vizibilitate redusă (de-a lungul pistei unde vizibilitatea mai mică de 360 m). Acestea sunt situate pe partea stângă a liniei de centru în raport cu direcția de rulajul la sol; mărci negre reprezintă roz deținător cerc negru și alb inele exterioare interioare.
- Marcarea locațiilor opresc înainte de a pistei. Acest marcaj indică în cazul în care aveți nevoie pentru a opri aeronava la apropierea pistei. Este format din 4 linii de culoare diferite - două solide și punctate două - în regiunea de 15-30 cm unul de altul, se execută de-a lungul pistei sau lățimea căii de rulare.
Liniile solide sunt întotdeauna pe partea în care aeronava trebuie să se oprească. Marcajul se aplică în trei cazuri: opriți înainte de a pistei pe o bretea, o oprire pe pista, o bretea situată într-un loc mai aproape de pista.
- Marcarea locațiilor pentru a opri (PSC). Se compune din două linii solide galbene la 60 cm unul de altul, conectate prin linii solide în perechi, la o distanță de 3 m unul de altul pe întreaga lățime a RD (cea mai mică distanță de la axa pistei marcaje nu trebuie să fie mai mică de 120 m [2]).
- Marcarea de oprire pentru intersecții bretea / căii de rulare. Acesta constă dintr-o linie punctată de-a lungul întregii lățimi a calea de rulare.
- Semne oprire sprijinit pe suprafața de acoperire. semne albe pe un fond roșu; sunt aplicate în plus față de semnele aflate pe site-ul de oprire.
combinații RD sunt identificate prin litere și numere. Aceste numere de identificare sunt afișate pe semne de-a lungul RD - negru pe fond galben.
iluminat RD
Pentru utilizare în întuneric, RD la multe aeroporturi sunt echipate cu lumini, deși aeroporturile mici fără ele.
- lumini de margine de bretea (albastre) sunt folosite pentru a evidenția marginile căilor de rulare pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă. Aceste lumini staționare sunt ridicate deasupra solului.
- lumini de cale de rulare axială (galben sau verde) - lumini situate de-a lungul liniei de centru RD.
- Lumini benzi de pregătire - montat în trei foc de suprafață, senzație de arsură de culoare galben deschis, sunt instalate la oprire pe calea de rulare.
- protecție iluminat bretea - o pereche de lumini intermitente galbene, ridicate deasupra solului, montate pe fiecare parte a benzii bretea sau luminile galbene încorporate montate de-a lungul calea de rulare; pistei arată punctul de trecere a căii de rulare a pistei.
- Numărul de lumini de oprire - o serie de lumini de culoare roșie, unblinking omnidirecționale încorporate în suprafața calea de rulare; instalate de-a lungul întreaga lungime a RD în pozițiile de oprire la pista; De asemenea, a ridicat deasupra solului nu clipește lumini de culoare roșie pe fiecare parte, utilizate în condiții de vizibilitate redusă. Acesta este controlat de un număr, care este folosit în combinație cu centrul de lumini RD.
luminile pistei sunt situate la o distanță de 228 cm unul de altul. La unele aeroporturi, în apropiere de luminile de intersecție sunt localizate mai frecvent.