Invenția se referă la inginerie mecanică, îndreptate în special la utilizarea în mașini mobile care funcționează în medii cu praf mediu pentru a menține presiunea atmosferică în angrenajul în timpul funcționării lor. reductor dezaerisire cuprinde un cilindru elastic 1 comunică cu carter 8 printr-o conductă reductor 6, manometru 10. vezical 1 este proiectat ca un burduf cu rama atașat 3 cu arcuri 4 și o compresie de limitare liberă coborâre a vezicii urinare și care formează o cavitate pentru compensarea vidului de aer din angrenajul în perioada inițială de funcționare. Rezultatul tehnic - prevenirea căldurii între carter și atmosfera reductorului și eliminându-un vid în angrenaj. 1 il.
Invenția se referă la inginerie mecanică, și anume la dispozitivele pentru a menține presiunea atmosferică în angrenajul în timpul funcționării mașinilor mobile.
Invenția este de preferință direcționată către utilizarea în mașini de lucru sub mediu ridicat de praf.
Pentru a elimina presiunea în exces în angrenajul carterului de aerisire este setat pentru comunicarea cu atmosfera. Gurile de aerisire sunt realizate ca elemente de filtrare a aerului, și fără ele.
dezaerisire Cunoscute [1] având un filtru de aer în două etape. capacitate de praf mai puțin dens și având prima etapă filtreaza particulele mari, iar al doilea (mai dens) - particule fine de praf. În plus, tubul de aerisire are o ieșire alungită pentru posibilitatea de ao muta pe verticală. Dacă este necesar, se poate deplasa în zona de aerisire de aer mai puțin plin de praf.
De asemenea, cunoscut sub numele de dezaerisire [2] cu un element de filtrare dispus vertical din carton poros, care are o capacitate mare de praf și o rezistență scăzută, mai mult decât atât, elementul de filtrare a aerului autocurățire din angrenajul carter (mișcarea inversă a aerului).
Vents [1, 2] au comun dezavantaj - un schimb de aer liber oportunitate între atmosferă și carcasa de viteze, ceea ce conduce la oxidarea lubrifiantului (transmisie) dintr-un ulei.
Cea mai apropiată soluție tehnică este o pauză [3]. Aerisire constă din vezică și conductă care comunică cu un cilindru de duză care este conectat la carcasa cutiei de viteze. Recipientul este plasat într-un pahar de laborator, iar conductele instalate manometru. Sticla stabilit într-un ușor pentru a avea acces tractoare localizare, vehicul pe stand.
Cu toate acestea, acest lucru dezaerisire există unele defect la începutul roții dințate există un vid în cavitatea sa, iar în dispozitivul de aerisire nu este prevăzut, pentru a compensa acest vid.
Dispozitivul conform invenției are ca scop prevenirea schimbul de aer între carcasa cutiei de viteze și atmosferă în timpul funcționării și îndepărtarea vidului din angrenaj.
Aceste rezultate tehnice sunt atinse prin aceea că vezica urinară se face sub forma de caneluri atașate la acesta și arcuri de compresie cadru restricționează libera coborâre a vezicii urinare și care formează o cavitate pentru compensarea vidului de aer în angrenaj în timpul perioadei inițiale de funcționare.
Desenul prezintă o vedere în secțiune longitudinală schematică prezentând poziția inoperant de aerisire (static).
Aerisire constă dintr-un cilindru elastic 1, care cuprinde o cavitate de compensare cu vid 2 atașat la acesta cadru 3, două arcuri de compresiune 4, restricționând liberă coborâre cilindru 1. Cadrul 3, arcul 4 și cilindrul flexibil 1 montat pe un cadru 5. elastic Cilindrul 1 printr-o conductă 6 comunică cu duza 7, care este conectat la carcasa cutiei de viteze 8. Vezicii urinare 1 este acoperit cu un capac de protecție 9. răsuflare este instalat într-o locație convenabilă pentru a avea acces la aparatul mobil. Pentru a controla etanșeitatea conductei 6 este conectat un manometru 10, care prin intermediul duzei 11 poate fi afișată în cabina mașinii mobile.
Vezică urinară 1 este proiectat ca un burduf, permițându-i să se dezvolte fisurare și fără creșterea presiunii din carter 8 peste cea atmosferică.
Arcurile 4 sunt alese astfel încât rigiditatea lor este mai mică decât forța de vid în carter 8 în perioada inițială a reductorului, iar cursa de lucru permite alimentarea cu aer în cavitatea pentru compensarea vid 2 nu este mai mică de 10% din volumul maxim de aer care iese din baia de ulei 8 în condiții de funcționare.
Invenția este ilustrată printr-un desen, care prezintă schematic elementele invenției și interdependențele acestora.
DESCRIEREA DETALIATĂ A INVENȚIEI
Aerisire funcționează după cum urmează. La inceputul cutiei de viteze în subpresiune sale cavitatea apare care elimina marja cavitate de aer pentru compensarea vid 2. Astfel, există un arc de compresiune 4. Ulterior, când extinderea unei încălzirea aerului în carter 8 este aprovizionarea prin conducta 6 în vezică 1. Ca urmare, 4 arcuri înapoi în poziția inițială. Mai mult, sub acțiunea aerului din carter 8, vezica 1 este îndreptat. A intra în carter 8 și balonul este format pe rama 3. Ca rezultat, schimbările de temperatură din carter 8, presiunea în mod constant aliniată în raport cu aerul atmosferic fără aer în atmosferă atunci când există un vid în aerul de răcire din cutia de viteze cilindrul 1 la presiune atmosferică, care împiedică carter 8 pulverulenți particulele abrazive din mediu, accelerarea uzurii pieselor de viteze, și elimină pătrunderea în carter 8 al oxigenului atmosferic, reducând durata de viață a uleiului.
Pentru periodice sigilii de control de stat 8 carter (etanșări, garnituri), pentru a preveni apăsarea aerului prin el pe partea de sus a ecartului vezical 1, comprimați și monitorizată prin manometru 10, creșterea presiunii în carter.
În cazul în care presiunea nu atinge nivelul minim, care trebuie să reziste la sigiliul este făcută auditului lor. sigilii neautorizate pot fi detectate de ulei dungile observabil proaspete, care au apărut în timpul cilindrului de compresie forțată 1.
Nerespectarea sigiliilor carter 8 poate fi determinată vizual de arcuri de compresie 4 (gradul de scădere a cavității pentru a compensa diluție) la începutul transmisiei, prevenind astfel defectarea angrenajului de transmisie mecanică datorită scurgerilor de ulei prin sigiliul inapt.
Aerisire este simplu de fabricat și de a menține, și este adaptată pentru mașini de post-echipare aflate deja în exploatare.
1. Agakishiyev Kh.D. Îmbunătățirea în schimbul de gaze și îmbunătățirea durabilității transmisiilor mecanice de tractoare culegători de bumbac, în condițiile Turkmen RSS: Dis. Cand. tehn. Stiinte. - Ashgabat, 1988. - 182 p.
2. VM Yanzin Dezvoltarea și cercetarea indicatorilor și mijloace pentru a îmbunătăți performanța transmisiilor tractor (de exemplu, MTZ). Dis. Cand. tehn. Stiinte. - Kuibyshev, 1989. - 205 p.
PRETENȚII
reductor dezaerisire cuprinde vezical, comunicând cu roata dințată carter printr-o conductă și un manometru, caracterizat prin aceea că vezica este format ca un burduf cu un cadru atașat și arcuri de compresie, care limitează coborâre liberă a vezicii urinare și care formează o cavitate pentru compensarea vid a aerului în carter unelte de pescuit în perioada inițială de funcționare.
MM4A Lapse a brevetului România pentru invenția de non-plată până la data scadentă taxa pentru menținerea în vigoare a brevetului