reductor dezaerisire pentru menținerea presiunii atmosferice în angrenaj. reductor dezaerisire cuprinde un tub pentru conectarea la carcasa cutiei de viteze. Dezaerisire prevăzut cu un balon elastic și un pahar, care găzduiește vezica. Ultima comunicare cu duza printr-o conductă. În acest caz, conducta este instalat un indicator de presiune. Invenția împiedică schimbul de aer între carcasa cutiei de viteze și atmosferă în timpul funcționării. 1 il.
Invenția se referă la inginerie mecanică, și anume la dispozitivele pentru a menține presiunea atmosferică în angrenaj.
dezaerisire Cunoscut [1]. cuprinzând un corp tubular, pe care se formează duza pentru conectarea carcasei de viteze, și liber găzduind care acoperă capacul de aerisire, care are un opritor de ridicare în raport cu acesta din urmă.
Un dezavantaj al dispozitivului cunoscut intră prin angrenaje carter particulele abrazive din mediu, ceea ce crește în mod considerabil uzura pieselor, cum ar fi cutia de viteze de transmisie principală, cutia de viteze tractoare agricole, care lucrează într-o atmosferă foarte mult praf. Un oxigen atmosferic cunoscut trecere dispozitiv în carter la o temperatură ridicată cauzează oxidare și, în consecință, de viață redusă a uleiului din cutia de viteze.
Dezavantajele dispozitivului cunoscut sunt cauzate de faptul că menținerea presiunii atmosferice în carcasa angrenajului furnizată de aer între carcasă și atmosferă.
Invenția este de preferință direcționată către utilizarea într-un mediu cu praf înconjurător.
Un obiectiv al invenției este acela de a preveni schimbul de aer între carcasa cutiei de viteze și atmosferă în timpul funcționării.
Numita rezultat tehnic se realizează prin aceea că supapa de aerisire cuprinzând o duză pentru conectarea carcasei de viteze, conform invenției, este prevăzut cu un balon elastic care comunică cu duza printr-o conductă și un pahar în care este plasat balonul. În acest caz, conducta este instalat un indicator de presiune.
Caracteristicile agregate ale dispozitivului propus are următoarea relație cauzală cu rezultatul tehnic realizabil.
Atunci când dilatarea termică a aerului din baia de ulei prin reductorul de țeavă prin conducta la cilindru. Balonul este îndreptat datorită elasticității sale, luând în aerul deplasat din carter, menținerea acestora din urmă în presiunea atmosferică.
O presiune negativă când aerul din carter în timpul răcirii vasului reductor sub presiune atmosferică este comprimat prin deplasarea aerului din propria cavitate în carcasă, sprijinind-o și în acest caz o presiune atmosferică.
Acest lucru elimină schimbul de aer între atmosferă și angrenajul în timpul încălzirii și răcirea acesteia.
Prezența sticlei în care este plasat balonul și indicatorul de presiune pe conducta asigură monitorizarea periodică a garniturilor cutiei de viteze: etanșări, garnituri, deteriorare sau uzură excesivă, care creează posibilitatea aerului din atmosferă carter. Făcând clic pe suprafața liberă a balonului extins în acest din urmă sticla este deformată în interiorul sticlei scade în măsura în care presiunea se acumulează în unitatea de viteze, care este înregistrată pe manometru. Dacă nu ajunge la presiunea admisibilă minimă, care trebuie să reziste la sigiliul este făcută auditului lor. sigiliu Flag poate fi determinată de un scamelor de ulei marcat care apar în timpul deformării containerului.
Astfel, un pahar și un manometru sunt utilizate pentru tratamentul preventiv a preveni aer între carcasa angrenajului și atmosfera.
Prin urmare, caracteristicile dispozitivului propuse determină împreună soluția obiectelor invenției.
Desenul prezintă o vedere în secțiune longitudinală schematică a respiratorului în poziția de funcționare.
Aerisire constă dintr-un cilindru elastic 1 și conducta 2 comunicând cilindrul cu duza 3, care este conectat la carcasa de viteze 4. Recipientul 1 este plasat într-un pahar de 5, iar conducta 2 este montat un manometru 6. O sticlă 5 este montat într-un loc convenabil de acces al tractorului, o combină, un vehicul 7 pe un suport.
Pentru reacție la schimbările de presiune în carter 4 al sticlei 1 este un material relativ ușoară, dar suficient de durabil pentru a rezista la presiunea de cel puțin capabile să reziste la etanșarea reductorului (de exemplu, balonul de nailon, nailon).
Volumul cilindru plin 1 - valoarea calculată sau stabilit empiric. Această valoare este mai mare de 10% interval de schimbare de volum expansiune liber de aer în uleiul din carter alimentat 4 la domeniul maxim de variație a temperaturii în acesta din urmă, în condițiile de funcționare.
Când se folosește un material de cauciuc elastic ca cilindrul 1 elasticitatea (întindere) nu sunt incluse în volumul calculat al cilindrului, care trebuie să fie topit și elastic emerge, nu întins în timpul operației, pentru a evita creșterea presiunii din carter 4 peste cea atmosferică.
Forma geometrică a cilindrului 1 și duza 5 - cilindru circular sau eliptic.
Aerisire montat pe carter 4 atunci când uneltele rece comprimat cilindru 1, pliat într-un pahar de 5 (prezentată în liniile subțiri de desen).
Aerisire funcționează după cum urmează.
Extinderea atunci când este încălzit în carter 4, aerul pătrunde prin conducta 3 și țeava 2 în cilindrul 1, care, în acest caz, cracare, și se extinde la sticlă maximă de încălzire se umple treapta 5 (prezentat în desen). A pătrunde carter și cilindrul 4 este comprimat, eventual prin adăugarea în sticla 5. Ca rezultat, schimbările de temperatură din carter 4 presiunea din urmă relativ constant aliniată cu aerul atmosferic fără aer în atmosferă atunci când există un vid în aerul de răcire din cutia de viteze cilindrul 1 la presiune atmosferică. Eliminarea de la intrarea în carcasa 4 la oxigenul atmosferic, reducând durata de viață a uleiului, datorită oxidării sale crescute în timpul încălzirii. Și, de asemenea, previne pătrunderea prafului în carter 4 al particulelor abrazive din mediul înconjurător, accelerarea uzurii pieselor de viteze. Acesta din urmă este cel mai important pentru mașini agricole, care lucrează în domeniu, precum, de exemplu, mașini, care lucrează în cariera etc.
Pentru sigilii carter stat controlul periodic 4 (sigilii, garnituri), pentru a preveni vozuhoobmena prin acesta din urmă, apăsați în jos pe balon expansiune 1 de deformând acesta din urmă într-un pahar de laborator, 5 și 6 este monitorizată prin creșterea presiunii gauge în carter. În cazul în care presiunea nu atinge nivelul minim pe care trebuie să reziste la compresiune, a produs ultima revizuire. sigilii neautorizate pot fi detectate de ulei dungile observabil proaspete, care au apărut în timpul deformării forțată a cilindrului 1.
În mașină lucrează intens când reducții maximal încălzite, defectarea garniturilor de carter 4 poate fi determinată prin vizual vizibil balon de sticlă subumplere 5 1. Ce împiedică defecțiune mecanică a angrenajului de transmisie ca urmare a scurgerii uleiului prin sigiliul inapt.
Aerisire este simplu de fabricat și de a menține, și este adaptată pentru mașini de post-echipare aflate deja în exploatare.
reductor dezaerisire cuprinzând admisie pentru conectarea carcasei cutiei de viteze, caracterizat prin aceea că răsuflare este prevăzut cu un balon elastic care comunică cu duza printr-o conductă și un pahar, care găzduiește cilindrul, în care conducta este instalat pe manometru.