Vyacheslav
Eu conduc un Previa Toyota (I)
București, România
Am observat că au început să „sudoare“ cutia de viteze din spate pe ambele părți. Gruie maslitse unei etanșări de arbore de antrenare. Motivul pentru acest lucru a fost acrit de viteze de aerisire.
În starea normală scopul - să treacă de aer și gaze, care apar ca urmare a unor mecanisme de vehicule și să treacă aerul din interiorul vehiculului atunci când lucrarea sa oprit mecanisme. Acest pas este necesar pentru a restabili aceeași presiune în cele două planuri.
În cazul în care un pic ruginit aerisire, este suficient pentru a trage în sus capacul și de câteva ori pentru a defila în jurul axei sale. În cazul meu acrit „strâns“ și reprezintă o bucată mare de secară. Acesta este situat la locul de umbra vântului și nu cu sufletul la gură.
Instrumente și materiale:
1. Noua dezaerisire - Comandat de numărul de catalog (9093003031) 260 freca.
2. Cheia 14 (pentru o pauză)
3. Capul 24 (pentru golire și dopuri de umplere reductor)
4. Uleiul de transmisie pentru axe și diferențiale (CASTROL OSIE EPX 80W-90) - 2 L. (2 batalii)
unsoare 5. Cupru (aerosol)
6. Spray pentru curățarea suprafeței motorului (nu amintesc producător) 200 ruble
7. Apa din sticla cu pilivizatorom pentru mai curat și murdărie pentru îndepărtarea
8. Rope - 1metr (pentru a lega suport pentru roata de rezervă)
9. Grafit lubrifiant (pentru a lubrifia șurubul veșnic acră de montare pentru roata de rezervă)
sticla 10. 5 litri de apă potabilă, cu un cut-off top
11. magnet puternic
12. Rags
13. Karschetka
proces:
Eliminat anvelopa de rezervă, roata de rezerva de montare trase și roata în sine. Lega printr-o gaură în portbagaj kranshteyn de fixare roata de rezervă. Transportul de bază periat de aerisire, golire și umplere prize. Deșurubați dopul de umplere, container încadrat să se scurgă și dop de scurgere. ulei murdar Turnat. Inspectate dopul de golire pentru chips-uri (printr-un țesut chips-uri colectate magnet), pentru a le spune nu exista practic nici o conștiință. Cheia 14 deșurubat de răsuflare vechi, l-au urmărit în jos câteva ture, pentru a scăpa de fir. Firele noului răsuflare a lovit grafitku și încovoiate în loc. Am curățat și, de asemenea, cu grafitkoy dop de scurgere răsucite. un ulei umplut umplere (1,1 Litri conform specificațiilor). dop de umplere Twisted. lichid procesat pentru curățarea acelor părți ale motorului în cazul în care „transpirație“ sigilii. după 15 minute vodichkoj spălat. Definită zapasku la 2,6 atm și a lovit pe suprafața unsorii epileptic de cupru (așa cum nu oxidat). ia act de grafitkoy șuruburile de fixare a manipulat și fixat roata de rezerva la locul lor.
Prin impresii subiective la trecerea de la N la D lovi cu piciorul aproape a dispărut, într-o represiune este oarecum mai moale. Un lucru este sigur, cu presiunea din cutia de viteze acum totul va fi prin intermediul. Și datorită reductorului de periat poate fi văzut în viitor, dacă sigiliile curg.
Mult noroc pentru toată lumea de pe drum ...
