Sistemul de susținere a mașinii este proiectat pentru a se potrivi tuturor componentelor, a ansamblurilor și sistemelor din mașină și conectarea acestora într-o singură structură, de fapt, este masina. Deoarece sistemul de sprijin poate acționa în cadru sau caroseria vehiculului.
Automotive cadru șasiu de vehicul îndeplinește funcția. În plus, cadru conferă rigiditate și rezistență a întregii structuri, ceea ce permite de a percepe o varietate de sarcină în timp ce se deplasează. Pentru a se adapta șoferului, pasagerilor și a încărcăturii pe corpul cadrului este instalat suplimentar sau (ii) iesle.
Corpul auto este utilizat pentru a direcționa plasarea șoferului, pasagerilor și a mărfurilor, a le proteja de impactul condițiilor proaste meteorologice (ploaie, zăpadă, vânt), factori nefavorabili în trafic (zgomot, vibrații, praf), protecția într-un accident.
Numirea unui organism determină domeniul de aplicare al mașinii. Corpul poate fi un sistem de transport sau un element structural al sistemului.
Corpul, percepe toate sarcinile și forțelor care acționează asupra vehiculului în timpul deplasării, numit transportatori. Toate masinile moderne sunt echipate cu, de regulă, un corp monococa.
corp Polunesuschy conectat rigid la cadru, în care porțiunea din subscrie sarcinilor atribuite cadrului. corp echilibrat are un cuplaj elastic cu cadrul și portante doar greutatea pasagerilor și a mărfurilor.
Volkswagen a pus pe cutia de viteze robotizata
Servofrâna vacuum facilitează activitatea sistemului de frânare
În unele cazuri, stabilitatea cursului de schimb este indispensabilă
CVT înlocuind în mod constant alte transmisii automate