Lumea modernă este greu de imaginat fara electronica. Este greu de imaginat fara o masina - unii oameni chiar du-te la cel mai apropiat magazin în transport propriu, dar merge pe jos până la el pentru a merge câțiva pași. Deci, în mașină și electronice a avut loc în timpul nostru.
Componente electronice au fost utilizate în toate sistemele de autoturisme. Scaune cu comandă electrică, servodirecție electrică, CVT transmisie, care este controlat electronic. Despre ferestre, trape, oglinzi și alte accesorii, și nu spun nimic - a stăpânit mult timp de electronice.
Electronice si a ajuns la inima masinii - la motorul său. Acesta este acum, practic, nu exista motoare pe benzină. Nici una din mașină modernă, a coborât de pe transportor, nu se poate face fără unitate de control electronic al motorului (ECU). Prin diferite unități de senzori monitorizează starea motorului și a controalelor, conform datelor primite. Dintre toate lampa indicatoare de eroare semnalele senzorului Verificați Ingine, care se află în interiorul vehiculului. Defecțiune a unității electronice oferă proprietarilor de automobile o mulțime de probleme - este dificil de reparat, și ori de înlocuire costă bani, ECU în general destul de scump.
Prin urmare, în motorul electric conține diverși senzori. Luați în considerare senzorul de poziție a clapetei de accelerație - ce este, ce, care sunt semne de defecțiune a senzorului, și modul în care poate fi testat pentru adecvare.
senzor de accelerație
Senzorul de poziție a clapetei (TPS) a găsit utilizarea în motoare pe benzină de tip injecție sau monoinjection. Recent, un astfel de senzor este prezent în motoarele diesel. Senzorul este conectat direct cu ansamblul axa clapetei de accelerație, și funcționează ca un rezistor variabil (potențiometric). TPS de multe ori, de asemenea, numit clapa potențiometru. Rezistență variază în funcție de gradul de deschidere a ansamblului supapei de accelerație, care este controlat de pedala de accelerație. Cea mai mică valoare de rezistență va fi la clapetă închisă, adică, pedala de accelerație este apăsată, nu.
Tensiunea TPS direct proporțională cu rezistența sub accelerație maximă are o valoare maximă de la senzorul de contact de semnal. Sistemul de control electronic care recepționează semnalul de la TPS, permite sistemului de combustibil să depună cea mai mare parte a combustibilului la semnalul de tensiune de contact TPS maxim.
De altfel, conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație are trei pini - negativ, pozitiv și semnal.
TPS poate fi de alt tip - este utilizat în locul senzorului rezistor magneto variabilă. Un astfel de senzor are un element magneto și un capac magnetic permanent care este conectat la axul clapetei de accelerație. Principiul de funcționare se bazează pe modificarea câmpului magnetic între aceste elemente. Atunci când se deplasează magnetul permanent variază rezistența elementului câmpului magnetic. O unitate de control electronic cu dispozitivul funcționează în același mod ca și cu potențiometrul pedalei de accelerație.
defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație
TPS în sistemul de combustibil al motorului joacă un rol de netezire - permite de a conduce masina lin, fara labagii, iar atunci când accelerarea bruscă îmbunătățește răspunsul motorului, oferind capacitatea de reacție la depresiunii pedalei de accelerație.
Trăsăturile caracteristice ale defectului clapetei senzorului de poziție:
- - masina merge în spurts, este zbaterea intermitent pe picior de plecare,
- - crește consumul de combustibil,
- - motorul este dificil de a începe,
- - a crescut viteza de mers în gol a motorului,
- - ocazional sau permanent lumina de avertizare aprins Verificați Ingine în mașină,
- - când întârzierea de accelerare a vehiculului apar la accelerare,
- - trage de timp în timpul funcționării la ralanti,
- - Manifold auzit Claps.
În cazul în care diagnosticul de calculator nu a fost încă realizat și codul de eroare nu este instalat, nu ar trebui să sari la concluzii. Din motive cum ar fi un alt motiv poate dispozitiv, nu doar senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Să presupunem că regulatorul de mers în gol defect sau un senzor de debit de aer în masă, aerul se poate scurge prin accelerație în sine.
Cauza principală a eșecului senzorului de poziție este ruperea sau contaminarea pistei rezistiv. Verificați TPS nu este dificil, având la îndemână un multimetru digital. La contactul este cuplat, rotiți încet accelerația de mână și contactul semnal monitorizează tensiunea - trebuie să varieze, de asemenea, lent uniform. În cazul în care piesa de pe potențiometru este rupt, tensiunea se va pierde sau se va schimba în mod dramatic. Același principiu este verificat senzor magneto.