Salutare tuturor) Astăzi am găsit astfel de probleme dergatsya porni masina, masina a pierdut de tracțiune, la toate oprit și am decis să merg și să găsească dokapatsya problemă a decis să înceapă, o mulțime de timp petrecut în internet și a decis să înceapă să elimine și să curețe întregul nodul clapetei de accelerație.
Simptome ale ACCELERATIEI POLUARE:
1. Motor se mută dificile cu o viteză a crescut la ralanti atunci când este eliberat, pedala de akselleratora ascuțite. De exemplu, atunci când frână sau decelerare în mișcare „neytralke“. În loc de o revenire fără probleme la cifra de afaceri se încadrează rapid la 400-600 pe minut, după care, de regulă, tarabele motorului cu caracteristica prin agitare sau cu mare dificultate readus la viteza necesară.
Un amestec de aer și ulei, precum și particule microscopice de praf și care trec printr-o ventilare a filtrului de aer din gazele de carter. Atunci când este utilizat pe o / m, această substanță este lent acoperă toate suprafețele interioare, în special în locurile în care există o turbulență puternic de aer, care este - pentru acceleratia, precum și stocul IAC. Din operațiunea „vindeca“ pe termen lung în sine murdărie și de transfer termic, iar secțiunea transversală a clapetei de accelerație a conductei de by-pass scade la ralanti regulator.
Astăzi voi vorbi despre modul de curățare a pedalei de accelerație VAZ 2110 cu propriile sale mâini, cu o descriere detaliată a întregului proces.
CURĂȚARE ACCELERATIEI
Acest lucru se realizează pe un motor „rece“ pentru a evita arsurile și alte probleme.
Din instrumentul veți avea nevoie de:
Un capăt la „13“.
Set șurubelnițe.
Lichid pentru spălarea DMZ ca o opțiune eu pot recomanda timp testat mai curat pentru carburator - Abro, are o eficiență ridicată, în același timp, este destul de ieftin.
Cum se curata de accelerație - Ghid pas cu pas
1. Primul pas este de a elimina plasticul (decorativ) din capacul motorului.
2. Apoi, aveți nevoie pentru a deșuruba capacul rezervorului de expansiune pentru a reduce presiunea din sistemul de răcire. 3. Este necesar să slăbiți clemele (vezi. Fotografiile sunt indicate prin săgeți)
4. Scoateți furtunul forțat conducta de aer de ventilație. Verificați vizual dacă găsesc urme de ulei în duza de aer - cel mai probabil, în ansamblul de șoc este cu ciocanul de canal subțire ventilație forțată. Dacă este așa, atunci toate redirijarea gazele cu particule de ulei care vin prin ramura de ventilație mare.
5. Ia o șurubelniță și slăbiți cele două cleme, apoi îndepărtați furtunurile de încălzire a clapetei, pentru un timp ei pot înăbuși orice, cum ar fi bujii necorespunzătoare.
6. Scoateți rezervorul de gaz furtun de aerisire, este necesar să se deșurubeze clema.
1. Luați ansamblul clapetei pregătit anterior curat și cum să se spele, inclusiv toate canalele. Acordând o atenție deosebită pentru a calibra canale în Ventilaøia carterului, de regulă, astfel încât carbonizate curățarea lor este necesar să se utilizeze un ac ac sau din oțel.
Auto-curatare a clapetei de accelerație 2110
2. Scoateți cele două șurubul și îndepărtați de control al vitezei de mers în gol (IAC). Cum ar trebui să-l spele în canalul de ansamblul corpului clapetei, să acorde o atenție stării sale, durata de viață IAC de aproximativ 100 de mii. Km. Dacă în timpul inspecției a constatat că tija de control de mers în gol este foarte murdar, pană are o reacție mare sau generație - ar recomanda să-l înlocuiască cu unul nou.
3. În cazul în care garnitura este în ansamblul clapetei de accelerație este forma „umană“, nu este necesar să se schimbe, dar în cazul în care există daune pe el - face o schimbare.
Pentru cei care iubesc fotografia în stilul „înainte și după“ comparat în mod specific cele două imagini pentru o mai mare claritate și demonstrație a muncii depuse.
Asamblarea se efectuează în ordine inversă. Asta este de fapt întreaga pedalei de accelerație de curățare, colecta toate înapoi și verificați rezultatele. Rezultatul este incredibil, pot spune din experiența personală că, după ce am curățat accelerația mașinii dacă este substituit, a schimbat toate lucrările de viteza de mers în gol a motorului și sunetul sa schimbat atât de mult încât am crezut că motorul mașinii mele înlocuit, sau să fac ceva „namudril „în regulamentele. În timp ce conduceți de undeva a luat accelerația fără precedent și sensibilitatea, motorul a început să câștige impuls mai rapid și mai puțin „mananca“ combustibil. Stabilizat de mers în gol, pe scurt, rezultatul este pur și simplu uimitoare. Sper ccelerarea de curățare, de asemenea, nu a fost în zadar ... Vă mulțumesc pentru atenție, ai grijă de tine și mașina ta.