turbine eoliene Darrieus
acest rotor cu axă verticală de rotație utilizată pentru generarea de energie electrică de la vânt. Turbine constă dintr-o serie lopostey de obicei - dar nu întotdeauna - montate vertical pe arborele rotativ. Acest design al unei turbine eoliene a fost patentat de Georges Jean Marie Darrieus. inginer aeronautic franceză în 1931.
rotor Darrieus
Teoretic simplu și eficient ca un tip elice, în cazul în care debitul de aer este constant, dar, în practică, această eficiență este rareori realizată datorită sarcinilor fizice și constrângerile impuse de un design și vânt practice schimbări. Există, de asemenea, probleme serioase în protejarea rotorului Darrieus de condițiile extreme de vânt și să fie independent, adică unitate de sine stătătoare.
[Adsense_id = »1" ]
În versiunea originală a designului Darrieus, lamele sunt aranjate astfel încât să fie simetrice și paralele cu axul pe care sunt instalate. Acest mecanism este eficient indiferent de direcțiile de vânt - în contrast cu tipul convențional, care trebuie rotit pentru a face față fluxului de aer.
Atunci când turbina eoliană este staționară pentru forța sa separatista solicitate de părți, chiar dacă forța vântului este destul de mare - rotor Darrieus trebuie să se miște pentru a crea un cuplu. Trebuie remarcat, totuși, că, în cazuri foarte rare, rotoare Darrieus se pot auto-începe o mișcare, astfel încât o anumită formă de frână este necesar să se utilizeze o oprire completă. [Adsense_id = »1" ]
O problemă este că, ca urmare a schimbării unghiului de atac, fiecare lamă creează un cuplu maxim la două puncte pe ciclu (față și spate al turbinei). Acest lucru conduce la o mișcare pulsatorie, ceea ce complică designul. In particular, aproape toate rotoarele Darrieus au rezonanță fenomene, în special în cazul în care viteza de rotație este pulsează la frecvența naturală a lamelor, care pot duce la distrugerea lor. Din acest motiv, cel mai de rotor Darrieus sunt frâne mecanice și alt dispozitiv de control al vitezei pentru a menține turbinei eoliene prin filare la aceste viteze pentru orice perioadă mai lungă de timp.
O altă problemă apare din faptul că cea mai mare parte din masa mecanismului rotativ este situat la periferie, mai degrabă decât în centru, așa cum este cazul cu un șurub. Acest lucru conduce la o sarcină de centrifuge foarte mari asupra mecanismului, care trebuie să fie mai puternic și mai greu decât în alt mod de a le rezista. O abordare comună pentru reducerea masei unei forme de aripi kontruktsii curve - „elicopter“ (denumit »troposkein« derivat din grecescul «în formă» frânghii turbionară) [adsense_id =»1»].
În general, comparație, Darrieus turbine eoliene are un avantaj clar în acest caz, există multe neajunsuri, mai ales în mașinile mai mari din clasa MW. Design-ul turbinei eoliene Darrieus utilizează materiale mult mai scumpe pentru fabricarea de lame, și o mare parte a rotorului este prea aproape de sol pentru a oferi oportunități reale. Deși nu există materiale cunoscute (chiar si fibra de carbon), care poate satisface cerințele de sarcină ciclică.