Bitum modificat cu elastomeri diferite, utilizarea de care are ca scop îmbunătățirea performanței de bitum la temperaturi extreme.
Pentru suplimente, funcția finală a ceea ce este de a îmbunătăți calitatea carosabilului, includ următoarele tipuri de materiale:
1. modificatori de bitum;
2. Aditivii adezive la bitum;
3. Stabilizatori SCHMAS (Stone amestec asfalt turnat);
4. Modificatori amestec bituminos;
5. Structurarea aditivii la amestecul asfaltic;
La temperaturi scăzute, bitumul devine greu si fragil, de mare - moale și curgător. Bitum modificat cu elastomeri diferite, utilizarea de care are ca scop îmbunătățirea performanței de bitum la temperaturi extreme. La modificarea bitum stiren butadien stiren amestec polimer modificat devine moale și mai flexibil la temperaturi scăzute și mai vâscos la temperatură ridicată.
Utilizarea diferiților aditivi pentru bitum urmărește îmbunătățirea proprietăților individuale de adeziune bitum la componenta mineral sau plastic fluidității amestecului bituminos la temperaturi scăzute. Acolo aditiv previne oxidarea bitumului și ca urmare, formarea de microfisuri pe suprafață.
Sub stabilizatori SCHMAS tind înțelege aditivi Fibre sunt utilizate pentru a preveni picurarea unui amestec de bitum în timpul transportului și instalării. Fibers stabilizator uniform distribuite în amestec, sub agitare, care îndeplinește funcția de bitum de ranforsare carcasă microscopice.
De asemenea, prezent pe piata din Romania modificatori de beton si asfalt pe baza de cauciuc firimituri. Astfel de modificatori sunt introduse în amestecător în prepararea amestec bituminos în contrast cu bitum modificatori, bitum îmbunătățit, care este consumatoare de timp și proces intensiv de energie. Prin structurarea aditivilor înțeleg pulberi minerale sau ciment.
Caracteristici și specificații de modificatori
SBS (SBS) (stiren-butadienă-stiren) sau alți copolimeri stiren (SBR, SEBS, SIS, SEPS, și așa mai departe. N.)
Polimerii elastomeri (cauciuc sintetic), care conferă bitum de flexibilitate la temperaturi scăzute. SBS - acoperiri au o aderență excelentă și o rezistență ridicată la schimbările de temperatură bruște (tranziție la 0 ° C). În plus, SBS materiale elastomerice, rezistente la rece, și ușor să repete forma suprafeței pe care stivuite. Rezistența sa termică este oarecum mai rău decât APT, cu toate acestea, atunci când se utilizează high-SBS modificator se poate ajunge la 100 ° C SBS este cel mai frecvent bitum modificator.
La modificarea bitum SBS creează prin matricea polimerică, în acest caz, care reprezintă rețeaua tridimensională formată prin interacțiunea dintre blocuri de polistiren în așa numitele domenii de polistiren. În interiorul ochiului de plasă elastomer sub forma cea mai mică variație este distribuit bitum.
În primul caz, este posibil să se obțină amestecuri de înaltă calitate, de mixere convenționale. În cazul granular SBS necesită un omogenizator - dispozitiv „frays“ polimer cu bitum. Fără amestec omogenizator obținut neomogen (neomogen). Rezistența termică a unui astfel de amestec neuniforma poate fi uneori ușor mai mare, dar în flexibilitatea rece este semnificativ mai rau si in timp vor începe să se deterioreze în mod constant.
După cum arată experiența, că flexibilitatea poate servi ca o măsură indirectă a calității materialului SBS. Materialele care utilizează modificator de înaltă calitate SBS (de exemplu, compania SHELL) ajunge la flexibilitate la -30 ° C În același timp, materiale cu o flexibilitate mai rău -20 ° C au fie concentrație insuficientă de polimer în bitum, fie utilizat în ele incompatibile cu bitum SBS. În practică, aceste materiale sunt distruse relativ repede.
Caracteristici de brand SBS DST-30-01
Sursa: date producator
Copolimeri de etilenă - EVA (EVA) etilena și EMA (EMA)
Atunci când este utilizat pentru a modifica bitumurile aceste substanțe pot îmbunătăți proprietățile bitumului prin modificarea proprietăților reologice. Modificarea proprietăților reologice de plumb pentru a crește temperatura de înmuiere, pentru a crește rigiditatea la temperaturi ridicate și, prin urmare, pentru a crește rezistența la deformare permanentă, și prin îmbunătățirea flexibilității asfaltului la temperaturi scăzute, așa cum este evidențiat de creșterea ductilității sale, temperatura de friabilitate de Fraasu și a rezultatelor testelor realizat cu un BBR reometru. Mai mult decât atât, bitum a crescut rezistența (și în consecință rezistența la fisurare), penetrarea sa este redusă, ceea ce crește și rezistența la deformare, fără a schimba în mod substanțial procesul de fabricație.
Și a crescut vâscozitate, dar nu la un nivel care ar afecta procesul de producție în sine. Copolimerii de etilenă sunt ușor amestecate cu bitum. Acest lucru este confirmat în practică, atunci când se utilizează EVA și experimental, de asemenea, în laborator. Aceste proprietăți plastomermodifitsirovannyh lianți, precum și stabilitatea la depozitare, viscozitatea și capacitatea de amestecare au fost analizate la diferite (de la 3 la 7%), nivelurile de modificare a diferitelor bitumurilor.
Modificatorii asfaltică pe baza de cauciuc regenerat
Pe piața românească, există trei soluții bazate pe cauciuc regenerat. Cel mai bine cunoscut și dovedit soluția - „Bitrek“, care este bitumnorezinovym bază de cauciuc firimituri astringent. Tehnologia chimică prin care astfel de lianți se obțin în baza pe adăugarea unui amestec de bitum cu miez de cauciuc reactivi speciali catalizatori de reglare a proceselor radicale de degradare și de reticulare lanțurilor de cauciuc de cauciuc și componente cu masă moleculară înaltă ale bitumului. Acest lucru se întâmplă atunci când crearea unui ecran pe suprafața bitumului și particule de cauciuc firimituri la condiții de polimerizare prin radicali chimic inițiat într-un mod în trepte „viu“ lanțuri.
Ca rezultat, particulele de cauciuc sunt combinate între ele și cu componentele moleculară mare din bitum eterogene, o ranforsare, structura polimerică tridimensională prin intermediul unei puternice legături chimice suficient. Stabilitate dispersată în sistem eterogen, aderență mare și liant pe termen lung oferă grupări moleculare polare sunt, de asemenea, introduse în cantități mari în structura chimică a materialului în timpul preparării sale.
Sursa: date producator
Modificarea bitum SBSom sau primirea de „Bitreka“ - un proces complicat. Alte soluții prezente pe piață româno - „Unirem“ și „MRA“ sunt aditivi introduși în mixer în timpul amestecării bitumului cu partea minerală. O astfel de tehnologie este dificil să se compare cu astfel de procese complexe, ca o modificare a producției bitum sau SBSom „Bitreka“. Reacția chimică care se produce atunci când se amestecă cu bitum „Bitreka“ a fost descoperit înapoi în anii '80.
Clasificarea Modificatori de mixturi asfaltice, bitum și alți aditivi utilizați pentru tablouri rutiere
Aditivi, pentru aplicarea, care este de a îmbunătăți calitatea carosabilului, sunt introduse fie în bitum, fie direct la amestecul de asfalt. Astfel, un anumit tip de aditiv poate fi introdus în bitum și la amestecul asfaltic în două procese diferite. În primul rând, este un cauciuc regenerat. Modificatorul „Unirem“, care este un cauciuc regenerat cu diverse materiale auxiliare, implică introducerea bitumului, dar cu toate acestea, există impietrit liant „Bitrek“ obținut prin amestecarea bitumului cu cauciuc vulcanizat concasat în prezența catalizatorilor.
Clasificarea aditivilor la bitumului și mixturi asfaltice pentru construcția de drumuri
Cel mai frecvent utilizate în construcția de drumuri pentru constructorii de asfalt sunt elastomeri și termoplast.
Prin elastomer se înțelege un polimer care are în domeniul de funcționare a proprietăților elastice. Prin elastomeri sunt utili ca modificatori sunt cauciucuri sintetice în principal, de diferite forme fizice (pulberi, granule, lichide). Cauciucurile de bitum și mixturi asfaltice modificate.
elastomeri de clasificare folosit pentru a modifica bitumul rutier
Termoplasticele - materiale polimerice capabile atunci când sunt încălzite în mod reversibil să se mute în stare de înaltă elastic sau plastic.
termoplast Clasificarea utilizată pentru bitum rutier modificarea
Surfactanții sunt utilizate pentru a îmbunătăți aderența bitumului cu partea minerală a amestecului bituminos. Există două tipuri de surfactant anionic și cationic -.
Aditivi stabilizatori utilizați pentru amestec mastic Stone. Există două tipuri de fibre utilizate pentru acești aditivi - celuloză și minerale.
Aplicarea rășinilor pentru a reduce tendința de a fluxului de plastic la temperaturi scăzute, bitumul este mai tipic pentru Europa și SUA. În primul rând este vorba despre rășini epoxidice și poliuretanice.
Utilizarea uleiurilor de uscare pentru a preveni oxidarea și este mai frecventă în țările occidentale. Când uleiul industrial de bitum modificat SBSom poate fi adăugat ca un material auxiliar.
În plus față de acești aditivi, există alte soluții integrate. De exemplu, DUROFLEX WA-80 de la compania Rub Berlin GMBH, care este introdus în amestecul de asfalt și este copolimeri stiren-nitril acrilic și celuloză și poliester. De asemenea, se referă la ele soluții, cum ar fi „Unirem“ și „CMA“.
Aditivi (stabilizatori SCHMAS piatra amestec asfalt turnat). Stabilizatorii SCHMAS adesea sunt granulate fibre celulozice, totuși, posibil și utilizarea de fibre minerale. Acești aditivi sunt utilizați pentru a crește rezistența și rezistența la deformare a SMA. De asemenea, pentru aplicarea unei scăderi în „run-off“ SCHMAS. Autoritatea de reglementare principal, utilizat pentru SCHMAS atât în România cât și în Europa, este Viatop-66, produs de firma germana JRS Gmbh.