Postat de SBakulin
Ppodskazhite dacă unitatea de șlefuire posibilă fără parsarea avioane,
întrebarea este cea mai bună modalitate de a proteja interiorul motorului și canalele de chips-uri și emulsii.
pe scurt, toți cei care nu înțeleg o fac pentru a economisi timp. de obicei, cu un flux mare de servicii. acest lucru nu este adevărat și conduce la o kapitalki aproximare foarte importantă, profitabilă pentru același serviciu. trebuie să demontați, șlefuit și apoi se spală totul, astfel încât nici un particule abrazive de la obtinerea in interiorul knalov de ulei, chiar microscopice. în practică, în cazul în care zdrențe sternului sau ceva. servicii de alimentare mai scurte sau de a alege un timp pentru a face mintea. minunile nu se întâmplă și poate românul nu este adecvată.
ultima noapte a venit la mine călăreți ai apocalipsei și a adus cu ei culori, ceea ce înseamnă că au fost înființate foarte serios.
Dar, ca practicant, eu pot, spre deosebire de teoreticienii spun următoarele: clientul vine la supraîncălzire și de kilometraj 30 de mii, iar când a oferit să demontați complet motorul (acest cost va fi mai aproape de kapitalki) se întoarce la templul lui, și spune că este divorțul banal. De aceea, avem trei și nu caută.
Deci, să argumenteze despre gustul de stridii cu cei care le-au mâncat! (Zhvanetskiy)
Petrovich
Aceasta este, de fapt, se dovedește că drepturile Doc1983? Toate nerazbiraya cu motor, care trata supraîncălzirii trebuie să fie pregătite pentru peretele etanș?
Petrovich. În practică, este clar clientul pur și simplu nu au văzut ce înseamnă să demontați motorul, dar ești un iad ca mirodenii oferă dezasamblarea, ca modul cel mai corect. Pentru mine, ai că raspolovinit motorului. Nu spun că ești greșit, de asemenea, clientul vrea să dețină mai puțin, și este pe piață. Este clar că, dacă am să spun Usore 30 și 50 din galaxie, voi alege prima opțiune.
ultima noapte a venit la mine călăreți ai apocalipsei și a adus cu ei culori, ceea ce înseamnă că au fost înființate foarte serios.