Acum aproape doi ani, am cumpărat această mașină pentru 215 de mii de ruble, care păreau foarte ieftine pentru o mașină într-o stare bună. S-ar părea: există nuanțe mici ale suspensiei și frânele au ajuns la capăt, restul - foc! Din prima zi am încercat să ia în considerare toate costurile masinii. Fără nebunie, doar costul reparațiilor, piese de schimb si accesorii. Unele costuri rămân necontabilizate, după cum A fost prea leneș să scrie, iar acum nu pot să amintesc sumele. Am scris toate acestea și nu acordă nici o importanță. Și acum am decis să numere și a fost un pic surprins. În momentul de față, investind în mașină a depășit 260 de mii de ruble (40 de mii dintre ei - reparații organism, care a plătit pentru asigurare). Acest lucru nu ia în considerare faptul că astăzi voi merge la r-service77 instala frâne piese achiziționate anterior și suspensie, face MOT regulate și cu motor Decarbonizer, care necesită mai multe 35-40 de mii de ruble
Imediat am spus, că eu nu am cumparat toate piesele originale. Acolo unde a fost posibil pentru a salva în mod adecvat - am salvat; în cazul în care nu a existat nici un punct - a trebuit să cumpere originalul.
Costurile care nu pot aștepta au fost relativ rar:
Înlocuirea cem 11,000
Furtun de aragaz 2 mii de
înlocuire cooler încălzire 1500
inlocuire termostat si pompa 10 mii
orice altceva - este taxa pentru confortul și funcționarea corectă a plantelor sale
Scump? Desigur! Deci, merită să meargă pe mașinile mai vechi, nu putem face nimic. Acest post - un exemplu bun pentru cei care cred că achiziționarea unui automobil obosit pentru bani mici, și va fi mai ieftin pentru a aduce la normal, odată ce ați cumpăra în stare bună. Și că, dat fiind faptul că nu am urca orice motor, sau într-o cutie.
În toate acestea, eu nu îndrăznesc să vorbească limba pe care mașina mea este în stare perfectă. Evaluarea mea: 4.
Prețul problemei: 260 000 ₽
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.