Inelul nu este suficient de link-uri
Conceptul de dezvoltare a infrastructurii de transport presupune construirea a opt noduri majore. Lucrează în mod activ în domeniul metalurgic de stradă Cherkassy - constructorii promit să livreze schimbul până la sfârșitul anului.
Proiecte pregătite pe deplin pentru două intersecții, care sunt principalele legături ale inelului de transport în partea centrală a orașului.
Se eliberează Irlanda privind traficul de tranzit și vă permite să se deplaseze dintr-o zonă aflată la distanță, fără a merge la centru. Restul de obiecte în timp ce există doar planuri pentru marșuri și studiu individual.
- Înainte de finalizarea Ring Road și funcționarea sa normală nu este suficient de trei noduri, - spune șeful departamentului de transport și institut de trafic urban Leonid Pevzner.
- În funcție de gradul de influență asupra traficului în oraș le poate apela fatală. Este vorba despre schimbul de transport pe stradă Brothers Kashirinyh cu acces la Muncii stradă și română, schimbul la intersecția Brothers Kashirinyh cu străzi Engels și Banner roșu la podul peste râul Miass, precum și obiectul care leagă Sverdlovsk Avenue, strada Blucher, hoți și Kurchatov. În plus, trebuie să se extindă și la secțiunea Piata Garii din strada Kurchatov (acum strada se face numai de pe stradă la Elkina Engels).
Nivelul trei rutier
Astăzi, noi, împreună cu designeri ia în considerare modul în care va arăta ca unul dintre cele mai importante noduri - pe stradă Brothers Kashirinyh la muncă - română.
Pentru prima dată în Chelyabinsk nod rutier cu trei niveluri care urmează să fie construite. Până în prezent, nimic de genul asta în orașul nostru nu a fost. Cu toate acestea, experții pot aminti despre pasajul suprateran Chelyabinsk-Main.
La urma urmei, el, de asemenea, se face în trei nivele. Cu toate acestea, al treilea nivel al pasajului nu este în partea de sus, și deja pe drum în jos pasaj principal. Unul din acest trei niveluri de transfer va fi numele unui obiect de pe stradă Kashirinyh Brothers.
- Ce este construit orice schimb? Pentru a crește capacitatea drumurilor urbane - spune Leonid Pevzner.
- Este planificat să se asigure circulația 10 - 12 de mii de mașini pe oră. Conform estimărilor noastre, acest lucru va fi suficient pentru a scuti pe deplin străzile adiacente din trafic.
Decuplarea implică trei niveluri: pe teren, podul, care formează linia principală Brothers Kashirinyh - Muncii, cu același nivel de pante de pe stradă. Libertate și st. Română.
Proiectată circulație cu șase rânduri: trei benzi într-o singură direcție, trei - în cealaltă. Toate intersecțiile din diferite niveluri, cu excepția intersecției cu strada românului - acolo a pus semafoare. La apropierea de cinci benzi făcute la această intersecție, la ieșire - patru.
Potrivit designerilor institutului de trafic. dispunerea acestei unități puternice oferă opțiunea de a sări peste stradă Brothers Kashirinyh la centrul de autobuz si troleibuz trebuie să pivoteze la râul Miass.
Acesta ar trebui să facă aici este punctul final al transportului public, venind din nord-vest, metalurgice, cartiere Leninsky, CTZ.
Primul și al doilea nivelurile prevăzute pentru traficul pietonal, al treilea - numai pentru autoturisme. Designerii oferă folosi, de asemenea, spațiul liber dintre piesele de incarcare de cargou - poate fi parcările plasate. Având în vedere lipsa de locuri de parcare în oraș, care ar fi o modalitate buna afară.
Scară rulantă sau scări?
construcție de schimb va începe de malul stâng al Miass. „Podul de construcții“ se pregătește deja un suport de beton, care va fi baza ei. Cu toate acestea, în timp ce trecătorii cu greu poate vedea aici o mișcare.
Odată ajuns în aceste locuri a fost un magazin de mezeluri, case particulare - sunt acum în colibe vechi, nimeni nu trăiește. un pachet de câini care rulează în jurul valorii de pustietate. Situația se va schimba în anul următor. Când călătoriți, tehnica de puternic pentru a începe modele de compensare și de instalare.
În timpul construcției de noduri pietonale reducerile sunt prevăzute pe fiecare parte a scării. Cu toate acestea, în multe orașe mari ale lumii de mers pe jos coborâri și ascensiuni pe noduri rutiere sunt echipate cu scări rulante.
Punct de vedere tehnic, acest lucru nu este o problemă. Dar întrebarea este, ca întotdeauna, bătături se bazează pe controlul și menținerea problemei mecanismului de scară rulantă. Scara obișnuită poate fi pe tot parcursul anului fara oameni.
„Seara Celiabinsk“ își propune să stabilească un standard ridicat de civilizație în construcția de intersecții rutiere. Orașul nostru merită cea mai bună tehnologie. Dă scări rulante la marile platforme!
Alla Skripova
Fotografie de Viktor Baskov