Cei mai mulți entuziaști auto nu deranjează un pic de călătorie, și pe altceva. Noi nu vorbim despre un alt marcă sau model, este o formă complet diferită de transport - o motocicletă. Prin mecanicii auto, un rol foarte important este jucat de schimbarea treptelor de viteză corecte. Pe o motocicletă, este necesar să se acorde mai multă atenție.
Faptul este că motoarele auto sunt compuse dintr-o mulțime de cilindri, capacitatea lor este foarte mare, este acum contul merge pe sute de litri și cai putere.
Motociclete, de asemenea, tind să nu aibă mai mult de doi cilindri, deci trebuie să respecte astfel de lucruri simple, ca mod adecvat pentru motor, precum și procedura de schimbare. În principiu, nu este dificil, așa cum se spune, o chestiune de practică. Desigur, există astfel încât doresc doar să se bucure de rapiditatea și viteza. Apoi, trecerea de unelte de pescuit pe o motocicleta de cheltuieli în valoare de la viteza maximă. Desigur, nu toate motocicletele sunt echipate cu tahometre, dar bun „călăreț“ pe un sunet poate determina momentul potrivit de comutare.
biciclete moderne sunt echipate cu motoare în patru timpi, care au un cuplu maxim la viteze medii ale motorului. Dar acest lucru nu înseamnă că este necesar să se mărească transmisia pe ele. Nu există nici o astfel de instrucțiune, care ar generaliza cel puțin două situații de trafic, deoarece acestea sunt toate diferite și au o sarcină pe motor și diversificat. În acest caz, trebuie să se concentreze pe ea. Dacă treceți de la primul la al patrulea, veți observa o scădere treptată a vitezei, deoarece sarcina este prea mare, iar cuplul nu este pur și simplu suficient pentru a dispersa. Deci, nu uitați despre un astfel de concept ca downshifts. Schimbarea vitezelor pe o motocicleta nu este în creștere întotdeauna, este de așa natură încât să mărească viteza de pe contrar necesar „rola înapoi“.
În acest caz, ar trebui să fie pregătit pentru o creștere bruscă a vitezei motorului, și să le aducă înapoi la normal. Transmiterea pe o motocicletă a fost recent cinci, și apoi șase etape, așa cum înainte nu numai patru au fost. Ca rezultat - un decalaj mare între raportul, care afectează dinamica accelerare.
roată corectă deplasarea pe un drum de tip motocicletă este deosebit de important, pentru că aici joacă un rol și eficiență semnificativă. Pentru ca motorul nu „devorat“ de petrol, trebuie să urmați câteva reguli simple, care includ încălzire până la temperatura de funcționare, utilizarea de benzină de înaltă calitate, precum și selectarea corectă a transmisiei, în funcție de condițiile de drum.
În ceea ce privește motoarele în doi timpi, cuplul lor crește direct proporțional cu cifra de afaceri, precum și de putere, astfel încât logica este simplu aici: cu cât viteza, cu atât mai bine dinamica de dispersie. În mod firesc, asupra economiei și cred că nu este necesar. Mai mult decât atât, aceste ansambluri au o serie de dezavantaje, inclusiv eficiență scăzută, nivel ridicat de zgomot, precum și necesitatea unui sistem de evacuare lung, deoarece rezistența în ea este o parte a motorului.
Mulți proprietari de automobile cred că motocicleta pur și simplu nu este necesară atunci când vehiculul este disponibil. De fapt, placerea de a conduce nu poate fi comparat, deoarece este destul de diferite criterii de evaluare.
