În timpul funcționării motoarelor electrice este încălzirea lor. Temperatura de încălzire poate fi diferită, adică Unele motoare sunt încălzite mai puțin, altele - mai mult. motoare electrice de încălzire acceptabile depinde de clasa a izolației înfășurărilor.
Conducerea motorului în secțiunea transversală.
Pe plăcuța cu toate datele specificate și parametrul numit clasa de izolație.
Trebuie să știi că, odată cu creșterea temperaturii de lichidare dincolo de valori acceptabile drastic reduse de viață izolației statorului.
Temperatura mediului ambiant, la care motorul poate funcționa cu o putere nominală este considerată 40C. La temperaturi ale aerului mai mari mai mari de 40 ° C, încărcarea motorului trebuie redusă, astfel încât temperatura pieselor individuale nu depășesc valorile admise.
Depășirea părților active limită admisibile ale temperaturii motorului (temperatură ambiantă de 40 ° C):
- Clasa Y: Temperatura admisă la 90 ° C
- Clasa A: Temperatura admisă la 105 ° C.
- Clasa E: Temperatura admisă la 120 ° C.
- Clasa B: Temperatura admisă la 130 ° C.
- Clasa F: Temperatura de încălzire admisă la 155 ° C.
- Clasa H: Temperatura admisă la 180 ° C.
- Clasa C: Temperatura de încălzire admisă de peste 180 ° C
Pentru motoare asincrone, împreună cu o scădere a tensiunii de alimentare, în
putere pătrat este redus la arborele motorului. De asemenea, reducerea tensiunii de sub 95% din conduce evaluat la o creștere semnificativă a curentului motorului și de încălzire bobine. tensiune în creștere peste 110% din încălzire nominală, de asemenea, conduce la o creștere a curentului în înfășurările motorului crește stator datorită curenților turbionari.