Nu este un secret faptul că, în funcție de zona care utilizează un motor de inducție este schimbat și funcționarea sa, și să opereze într-un mod special, necesită o anumită clasă de lichidare de izolație a mașinii. Și, desigur, știm ce moduri sunt nedorite pentru motoare asincrone, și ce impact poate provoca aceste moduri.
În acest articol, nu ia în considerare modul nominal și modul de scurt-circuit, și mai multe moduri ale generatorului, motorul electric și așa mai departe.
De exemplu, să ia un mod de introducere extins, acest mod este considerat cel mai bun și favorabil pentru motorul de inducție.
Deoarece motorul în sine oprit atunci când se lucrează în conformitate cu starea de echilibru, fără fluctuații de sarcină. Acest mod se produce în benzi transportoare, scări rulante, ventilatoare și așa mai departe.
Un alt lucru de foraj sau cu motor de control orice supapă. Ei au în mod constant pornit și oprit la fel de bine cum știm în momentul start-up de curentul care depășesc apar nominal de șapte opt ori, provoacă încălzirea. Si din moment ce motorul este oprit, acesta nu este în măsură să se răcească și se ventila înfășurărilor pentru temperatura crește doar după o scurtă pornire.
Prin urmare, au fost furnizate diverse metode de creștere a temperaturii de funcționare a înfășurărilor motorului. Pentru aceste scopuri, inginerii au crescut de izolare și variantele sale numite - clasa de izolatie. Fiecare clasă de izolare corespunde unui anumit mod de operare, pentru care este proiectat. Cu alte cuvinte, fiecare clasă de izolație concepute pentru anumită temperatură, care funcționează și în mod normal tolerată.
Fiecare material, care este utilizat ca izolație în înfășurările diferitelor mașini electrice trebuie să aibă o calitate importantă, care se numește - rezistență la căldură.
Rezistența termică - l
indicator, care indică capacitatea unui material de a menține proprietățile lor crescând în același timp temperatura lor. Și noi știm că căldura intensă, cele mai multe dintre materialele își pierd proprietățile lor distruse și carbonizate, se aplică și la materialul de izolație.
Având în vedere că activitatea de mașini electrice este însoțită de o cantitate semnificativă de căldură, materialele utilizate ca izolatoare trebuie să reziste acestor temperaturi, și nu este suficient de important să-și păstreze proprietățile izolatoare.
Toate materialele de izolație utilizate în industria energiei electrice este împărțit în șapte grupe în funcție de rezistența termică a acestora:
clase de izolație
Clasa Y - materiale fibroase din celuloză, bumbac, mătase naturală. Practic, este - o varietate de țesături (bumbac, mătase, bumbac), hârtie (carton, hârtie), plastic și lemn.
Clasa A - tind această clasă de materiale includ clasa Y numai impregnat sau scufundat într-un lichid dielectric special care îmbunătățește rezistența dielectrice și rezistența termică îmbunătățește și mai mult. Acestea includ un dielectric lichid - ulei de transformator sau rășină organică naturală, diferite tipuri de lacuri și așa mai departe.
Atunci când combinarea celor două tipuri de izolatori. ne lakobumagi, stofa lăcuit, Tekstolit, Ghetinax.
Clasa E - materiale organice sintetice sau o combinație simplă a acestor materiale, care, atunci când testat sa constatat că acestea sunt capabile să opereze și nivelul de temperatură corespunzătoare a acestei clase, adică 120 grade Celsius. Practic aceste materiale sintetice și combinații ale acestora.
Clasa B - material pe bază de fibre de azbest, mică și sticlă, care sunt utilizate în combinație cu diferiți lianți organici și compoziții dielectrice de impregnare.
Acestea includ: Micanituri, slyudinity, fibra de sticla, fire de azbest și țesături.
Clasa F - aceleași materiale ca cea a clasei B, dar în combinație cu lianți anorganici și impregnarea ca aceasta, rășini rezistente la căldură și lacuri.
Clasa H - aceeași clasă de materiale B în combinație cu lianți și impregnare organosiliciu, lacuri organosiliconice, rășini, și elastomeri.
Clasa C - materiale cu temperaturi de operare de peste 180 de grade Celsius, iar acestea includ: materiale din fibre de sticlă, sticlă, ardezie, ceramica, mica, materiale de mică, azbest și aceleași materiale în combinație cu diferite rășini siliconice și lacuri.
Cele mai comune clase de izolație sunt: clasa de izolație E, care este utilizat în mașini electrice de putere redusă; clase de izolație F și B sunt utilizate în cele mai multe mașini electrice; responsabil pentru producția de mașini electrice, grele și foarte grele condiții de izolare aplicabile clasa H.