Double Over Cap Camshaft (DOHC) este un motor convențional cu 16 valve cu doi arbori cu came de mai sus. Abreviere pentru prima dată, a început să fie utilizate în țările din Europa de Vest.
Tipuri de DOHC-motor
Există două tipuri de motoare standard, 16 valve, dintre care unul este folosit în ziua de azi, iar celălalt este iremediabil învechit și nu este folosit oriunde (excepție - mașinile vechi).
Primul tip este un standard DOHC motor, care pe un cilindru există două valve. Un bloc de cap are doi arbori cu came - unul servește pentru alimentarea amestecului combustibil a motorului, iar celălalt terminal deja cheltuit gaze. Aceste tipuri de motoare utilizate pe mașinile 1960-1970 model de ani (de exemplu, - Fiat 125, unele modele de Ford, Jaguar). Motorul este o versiune avansată a sistemului SOHC, dar la sfârșitul anilor 1970, toate companiile de automobile au început să se mute la tipul DOHC.
Al doilea tip de DOHC-motor este, de asemenea, proiectat pentru 16 supape, dar pentru fiecare cilindru cade pe patru supape. Design-ul oferă două axe cu came, fiecare dintre care este proiectat pentru un cuplu de supape. Acest tip de motor este încă montat pe mai multe masini (aproximativ 60-70%), care reprezintă o versiune îmbunătățită a primei generații de DOHC-motor. Cu acest sistem, a crescut semnificativ de viață a motorului, puterea și performanțele sale.
Avantajele DOHC-motor
Avantajele supra-SOHC motor sunt evidente:
- Puterea motorului este mai mare, în medie, de 15-20 CP
- Motorul funcționează mai lin și liniștit.
- ciclu de ceas mai rapid permite să consume mai puțin combustibil.
- cuplu mare, oferind accelerare mai rapidă de la început.
înregistrări similare
- Care este Tiptronic
- Dispozitiv de imobilizare ce este
- Ce fumul albastru de la țeava de eșapament a mașinii
- Care este motorul boxer - argumente pro și contra
- Lustruire de caroserie
