Lagărele sunt: 1) rulmenți; 2) rulmenții antifricțiune.
Rulmentul slide este o pereche Vera-scheniya, constă într-o porțiune de arbore suport (cep) a lagărului 1 și 2, respectiv, în care bolțul de alunecare (fig. 5.1).
lagăre de rostogolire sunt principalul tip de suporturi rotative părți (lulea). Lagărul este format dintr-un exterior 1 și interioare 2-lui genunchii, între care sunt dispuse corpurile de rulare 3. dohraneniya elemente pre-rulare de contact unul cu celălalt ele sunt separate unul de celălalt printr-un separator 4, ceea ce reduce substanțial pierderile prin frecare (Fig. 5.2).
rulmenți sunt standardizate, ele sunt realizate în fabrici specializate de producție în masă care poartă-i starea. Prin urmare, inginerii trebuie să proiecteze o foarte rare, rulmenții antifricțiune. Mult mai probabil nevoie pentru a ridica rulment-porecla pentru proiectarea nodului de sprijin sustine corpul, oferind - tech, mentenanței kontrole- și asamblarea, precum și firul otse duratei de viață este reziduală atunci când modernizare sau
stimula modul de funcționare.
Clasificare. rulmenți sunt clasificate în funcție de semnele enumerate mai jos.
I. Forma elementelor de rulare sunt împărțite în:
Roller: un scurt cilindrice, conice, în formă de butoi, cu ace si cu role în spirală.
Fig. 5.2. rulmenți cu bile
Fig. 5.3. rulmenți cu role
II. În direcția relativă percepută față de axa arborelui forțe sunt împărțite în tipuri:
radial (Figura 5.2 a, 5.3 a) senzor de sarcini, în principal radiale care acționează perpendicular pe axa lagărelor de rotație;
de contact unghiular (Figura 5.2 b 5.3 b), simțind concomitent Menno care acționează sarcinile radiale și axiale;
forță radială. simțind sarcini axiale sub sarcina neînsemnată radială acțiunea simultană;
rezistent, percepe doar forțele axiale.
Prin capacitatea de auto-aliniere Sh este împărțit în nesamoustanavlivayuschiesya oscilant și care permit rotirea arborelui are interior inel în raport cu axa inelului exterior.
IV. În funcție de numărul de rânduri de elemente de rulare dispuse în lățime, divizat
nu sunt omogene (rie.5.2; 5.3). dublu rând, cu patru rânduri și multi-rând.
principal de consum (extern) sunt portanta, de mare viteză, pierderea de energie de masă-Gaba Rita.
Lagărele același diametru al găurii împărțit la diametrul exterior și lățimea în serie: Ultralight, în special în lumina. Ușor, ușor de larg, mediu, mediu larg și grele.
Pentru mai ales de mare viteză și lumină sarcini promptitudinii TSE-utilizare sub-rulmenți ultra-ușoare și seria de înaltă lumină. Pentru a absorbi sarcini grele și crescute la viteză mare folosind rulmenți seria lumină și la capacitatea lor de încărcare insuficientă este plasată într-una din cele două suport care poartă.
Pe lângă standardul sub-rulmenți, construcții Locul de amplasare-colmatare produc rulmenti speciali.
Avantaje și dezavantaje ale lagărelor. rulmenți au o serie de avantaje în comparație cu rulmenți slidin-TION: mai mici (de 2-3 ori), dimensiunile axiale; frecare minimă și pornire în sarcină și se rotește la viteze mici și medii Accom-tență, constanța rezistenței la rotație; ușurința de întreținere și de lubrifiant; low-cost și interschimbabilitate.
Dezavantajele rulmenților comparativ cu lagăre de alunecare sunt: dimensiuni mari radiale; rigiditate radială redusă și ca o consecință, tendința la apariția arborelui datorită oscilațiilor încărcate ritmic de rulare prin zona de sprijin; mai complexe de instalare; o mai mare rezistență la rotație (datorită frecării dintre elementele de rulare, inele, colivie și pierderile-ghidaj ravlicheskih) la viteze mari și, în consecință, durabilitate scăzută (datorită căldurii).
Industria produce rulmenți cu cinci clase de precizie: 0, 6; 5; 4 și 2. Denumirile enumerate în ordinea crescătoare a preciziei, toleranță definite pe elementele de fabricație precum și normele de rotație netede (accident vascular cerebral).
Dimensiunile majore sunt stabilite rulmenți GOST 3478-79 (ST 402-76 SEV). Acestea includ: o Dd internă și externă dia-metru, lățimea B (înălțimea H) și raza r a inelelor fațete.
Materialele care poartă părți. Inelele și elementele de rulare a lagărelor-nickurile sunt realizate în principal din rulment oteluri crom ShKh15 vysokouglero-cianit SHH15SG, SHH20SG, precum si ciment proxy aliat oțeluri 18HGT, 20H2N4A et al. Când lucru ritmul-turii la 100 ° corpurile de rostogolire C și inelele sunt duritate, de obicei, 60-64 HRC, becuri - 62-65 HRC.
Inele și elemente de rulmenți care funcționează la temperaturi ridicate (500 ° C), în medii corozive, este fabricat din otel rezistent la căldură și rezistent la coroziune.
Separatoare rulmenti sunt supuse uzurii intense datorită frecării de alunecare cu corpurile de rulare și inelele, așa-lo comparator realizat din material antifrictiune. rulmenții Separatoare de greutate sunt fabricate prin ștanțare dintr-un soft-uglerodis că oțelul are o bună proprietăți anti-frecare. Ce-mare viteză rulmenți cu comparator funcționează Tekstolit masiv, fluoroplast, duraluminiu, alamă și bronz (materialele sunt enumerate în ordinea crescătoare rapiditate purtătoare).
Principalele tipuri de rulmenți și caracteristicile lor sunt enumerate în referințele bibliografice.