După înlocuirea o garnitură de cap cilindru rupt în înregistrarea anterioară din China am început un foarte teatral.
Am condus pe el la casa fara probleme, dar în dimineața, după 300 de metri drumul de sub gingii filtrului de ulei pe asfalt vărsat tot uleiul :( Wild buzzer chițăit ma avertizat că nu am înțeles a fost cazul în care -. Sau master gumă defect filtru (luat rezervor din China original). oricare ar fi fost, am cumpărat un nou filtru, și 4 litri de Castrol, inundate, du-te.
În câteva săptămâni am început să observ un motor potsokivanie ușoară la mers în gol. Sub de gaz dispare. „Da, gidrik“, m-am gândit. M-am dus la un prieten în serviciu. A fost într-adevăr gidrik. Ti-am spus să nu facă baie și se toarnă prisadochku pentru gidrikov.
Din nou, am început să plece antigel. M-am dus la un prieten în serviciu. S-au constatat că, în vasul de expansiune - ulei, iar capacul - emulsia. Ei bine kapets garnitură de gândire întinsă de doi bani. M-am dus la garaj, verificați etanșeitatea - și este normal. Din păcate. El a scos capul. Și totul este în ordine. De stabilire a unui întreg, nu a zburat. Tristețe, durere.
Am luat capul și a condus la formarea. Testarea de presiune a relevat o fisură în zona șurubului rupt înainte de ... (a se vedea. Ultima înregistrare). Ei bine cho au nevoie de un nou cap.
Am telefonat toate Moscova, în câteva locuri au fost noul șef de 30 de mii de ruble și unul este folosit pentru 20k. M-am gândit, și a început să caute pentru capul lui Ford CVH. Și am găsit unul. La demontare în zona Vladykino. Pentru 7000 de ruble.
I-am cumpărat acest cap cilindru, testat și verificat în planul Motorintehe de presiune. Absolut același lucru în formă de cap, există doar o gaură prea mult. E în regulă, tot avionul, polirnuli. Mi-au spus că vor suna și nu a crescut.
El a revenit la garaj și sa oprit placa de metal în exces și sigilant gaura, a pus pe o roabă umplut Castrol nou, noul antigel. Gidriki circulat. Pune ulei de etanșare a arborelui cu came cu capul meu, era ca nou. buloane noi, noi garnituri.
zavodka motorului marcat hohote de motorină și doi cilindri de lucru. Metoda de suliță a constatat că cilindrii nu sunt de lucru din cauza duzelor - dacă trageți panglica, cilindrii începe să lucreze. Oftă, m-am dus la un prieten în serviciul ...
De-a lungul modul în care sa dovedit că motorul fumeaza un design atat de robust. Șocul nu a fost pierdut.
Am un prieten când electrician, salbatic blestem și promițând să nu urmeze acest lucru cu chinezii, a trecut prin părul ei, și a făcut toate cele 4 cilindri de lucru. Așa că am decis că este încă scoateți capul și du-te prin ea din nou, pentru că lumânările după 10 de kilometri au fost total negru.
El a scos capul. Am cumpărat un nou SEAL STEM, și blocat în capul meu toate gut Ford cu capete nativi - ei erau ca noi. supapă Pritorli, gidriki din nou pompat. Rezultatul a fost un cap de cilindru Ford cu maruntaiele chinez complet deplasate și îngrijite. Am pus capul pe motor.
Deci, sa dovedit că pompa de ulei a murit. Am cumpărat un original nou. Am stabilit.
Șocul nu a fost pierdut. Un clatter diesel puternic.
Un pic de plimbare. Șocul nu a fost pierdut.
Aruncat de pe palet. Așchiile palet. Ce yobana!
Cu durere odată ce am cumpărat un inel și toate inserții. Motor dezmembrate. El a îndepărtat arborele cotit. Dar ... peretele cilindrului - oglindă. Arbore cotit măsurat în mod ideal. Inele ca noi garnituri - prea. Partea de jos - în întregime ca nou. Chip-urile sunt probabil de la pompa de ulei.
Chiulasa demontate. E bine cum era. Totul arata ca nou.
Totul a fost suprapusă și colectate înapoi din nou. Scăldată cu ulei si antigel. (Cât de multe lichide cheltuite?)
Maestrul spune că a încercat totul. Băieți, atunci când arunca în sus mâinile lor și spun că nu mai știu ce ar putea fi motivul. Un ciocănit vine de la cap. Spune, am încercat totul. (Nu știu totul, dar spun ei - „toate“). Lovituri și asta este.
Deci, băieți, întrebare.
De ce se poate bate cu capul de cilindru? capul Ford pe motor Chery SQR480ED, șeful intestine Chery Motor. Partea de jos arata ca nou, sa mutat capul, pritorlis supapa fara probleme, o nouă pompă de ulei. Sunetul vine din partea de sus, a capului cilindrului.
Poate cineva întâlnit această problemă?