Amplasarea releului pompei de carburant pe 2110
După cum se știe, mecanismul de eliberare a energiei este orice proces dinamic de pe glob. Releu de vedere practic Tochi reprezintă trăgaciul, în care se datorează strângerea contactelor electrice interne, prin care autovehiculul se deplasează dintr-o statică la o situație dinamică.
În cazul în care să ia în considerare, la 2110 releului pompei de carburant, el are unele funcții specifice. Mulți șoferi în 2110 în cazul în care releul pompei de carburant nu este nici măcar conștient de, să nu mai vorbim de principiul muncii sale.
Principiul de funcționare
2110 boxe clicuri releului pompei de carburant
Principiul de funcționare este după cum urmează:
- Releele implicate schema clasică de contacte de închidere;
- arată bobină cu miez clasic releu;
- De asemenea, a permis închiderea de alimentare manuală și semnalul de deschidere.
Astăzi, o mașină europeană modernă este aproape complet automatizat, iar conceptul de „nu va porni masina“ aproape nu are loc în țările dezvoltate economic. Acest fenomen se datorează automatizarea funcționării majoră a releului.
În special, frecvența de închidere de contact controlează sistemul de control la bord încorporat. plus întregul material care este fabricat cabluri conducătoare de electricitate a îmbunătățit proprietățile.
Aceasta, la rândul său, permite o utilizare mai economică și eficientă a caracteristicilor materiale și tehnice:
- În primul cablarea releu de la producători europeni este alcătuită din aliaje de înaltă tehnologie, care, la rândul său, face posibilă pentru a evita fenomene precum arderea, ca urmare a circuitelor electrice de cabluri.
- În al doilea rând, viteza curentului este suficient de mare, care asigură transferul practic instantanee a impulsului electric de la punctul A la punctul B. condițional finală
Notă.
In ciuda multiplelor beneficii ale producătorilor europeni de relee, din punct de vedere practic, este pentru automobilist medie este inaccesibil. Datorită gamei înguste de interoperabilitate tehnică și un preț destul de mare.
Caracteristici structurale ale releului de la producătorii naționali
2110 cum să verificați releul pompei de carburant
Aproape toate releele naționale auto sunt identice între ele, așa cum a produs în conformitate cu principiul general, care a fost dezvoltat înapoi în îndepărtat 70-80 anilor.
Astfel, releul este de obicei de la 4-5 cinci concluzii. Caracteristica structurii 4 a releelor de ieșire este lipsa unui terminal central.
Prin rețeaua de releu electric este conectat printr-un dop dedicat de plastic gros. În interiorul dopului conține deschideri speciale pentru fire, care sunt denumite popular „grisul“.
În cadrul aceluiași releu, este o bobină, care este miez fix.
2110 combustibil releului pompei ON
- În timpul tensiunii de alimentare elektrokatushki automat de bază este magnetizat, atrăgând astfel contactul mobil, astfel încât închiderea contactelor electrice are loc, de fapt, prin aceasta formând o scânteie.
Aceeași izvor bine contact mobil este fixat într-o anumită poziție. contactele de mișcare este în întregime dependentă de activitatea miezului electromagnetic. - În interiorul releului două în mișcare și două contacte fixe sunt situate. În cazul în care releul este prevăzut cu 4 terminale, funcționează numai pe circuitul în cazul în care 5 funcționează în două moduri de bază: de închidere și deschidere.
releu modern echipate de contact 5, la fel ca în acest caz, eficiența și fiabilitatea de funcționare este crescut în mod semnificativ.
Notă.
Tu ar trebui să acorde întotdeauna atenție la numerele, care sunt situate în spatele suprafeței exterioare a releului, deoarece acestea afișa orice contact cu orice element intern conectat la releul. Pentru a rezuma sârmă, plus sau minus la terminalul greșit, circuitul releului nu poate fi evitată.
Probleme releu defect
2110 releu elektrobenzonasosa
Principalele motive care pot determina releul condiției de defect:
- durata de viață a depășit în mod semnificativ;
- Material bobina releului de calitate scăzută și contacte;
- cabluri de conexiune releu greșit, etc.
Vaz releului pompei de combustibil 21102
De regulă, ieșirea releului de motive - nenumărate, și un rezultat - masina pur si simplu nu va porni. Prin urmare, există două posibilități: releu eșec sau pompa de combustibil (sm.Vaz 2110: probleme ale pompei de combustibil și totul).
Dacă auzi cel puțin un sunet electric în timp ce încerca pentru a porni motorul, acest lucru înseamnă că releul funcționează corect, iar problema constă în pompa de combustibil.
Vaz releului pompei de combustibil 21104
Cauza principală și cea mai comună de incapacitatea de a determina motorul la starea activă, pompa de combustibil este înfundat plasă.
În legătură cu ceea ce trebuie să fie înlocuit pentru a elimina această problemă curentă:
Notă. Ar trebui să fie întotdeauna la grila de filtrare de mână pentru pompa de combustibil, și este de dorit ca au existat câteva, în caz contrar, va trebui să aștepte un lung timp de angajați ai centrelor de service.
- Paramount, deconectați bateria, vehiculul se astfel temporar alimentată cu energie pentru a se conforma cu măsurile de siguranță.
- Apoi, este necesar pentru a reduce presiunea, pentru această parte a lămpilor de aluminiu trebuie desurubat capacul de plastic.
- Apoi, în centru va fi amplasat Uniunea, care va trebui să apăsați pe orice obiect dur contondent. După aceea va curge din fluid (gaz), prin aceasta pentru a reseta presiunea din interiorul pompei de combustibil.
- După depresurizare, montarea va avea nevoie pentru a strânge capacul din acesta îndepărtat anterior.
Marcarea elektrobenzonasosa releu
Notă. În mod direct pompa de benzină se află sub scaunul din spate al mașinii. Pentru a deschide accesul la aceasta, trebuie să scoateți capacul speciale sunt dreptunghiulare.
Pompa de combustibil Repair
Pentru a fixa pompa de combustibil va avea nevoie de:
- roșcove standard șurubelniță auto;
- tasta 17;
- asigurați-vă că conducta de 7.
Notă. Pentru a lucra ea are nevoie de canalul 7, chiar 8 sau 6 nu mai sunt adecvate. În cazul absenței ei, accesul liber la pompa de combustibil, acesta va fi imposibil din punct de vedere practic Tochi.
- După va avea acces la pompa de combustibil, va fi necesar să se îndepărteze clema de plastic, care este foarte ușor detașat într-o anumită cantitate de efort.
- Apoi, este necesar să deșurubați cele două piulițe, fiecare dintre acestea fiind dispuse la circuitul de canal de evacuare.
- Pasul final implică activarea conductelor 7, prin care se deșurubează piulițele 8-NIL.
- Când va deșurubat toate cele 8 șuruburi mici, va trebui să scoateți capacul de cauciuc din pastilelor.
Notă. Atunci când se iau imagini trebuie să acționeze foarte atent pentru a nu deteriora float.
- Apoi, atunci când pompa de combustibil va fi la exterior, puteți înlocui filtrul vechi cu o nouă grilă.