La orice pompă de combustibil motor benzina auto utilizat pentru alimentarea cu combustibil sub presiune din rezervorul de combustibil la dispozitivul de dozare - în funcție de modificări ale motorului la mașinile sistemului de combustibil VAZ poate fi un carburator sau injector.
pompă de benzină 2110 este mecanic sau electric, tipul acestuia depinde de tipul sistemului de combustibil instalat pe motor.
pompă de benzină (BN) pe carburatorului mașinile de motor cu ardere internă în 2110 se află în spatele capacului supapei de distribuție, lângă distribuitor, într-o mașină cu un motor de combustibil injectat, este în rezervorul de combustibil (submersibile). Dacă BN începe să se clatine, motorul nu trage si nu se dezvolta viteza, iar în multe cazuri, motorul și nu se alerga.
Conducerea pompei de combustibil (electric)
elektrobenzonasosa Aparatul 2110 este destul de simplu - nodul este un motor la care puterea este furnizată la 12 Volt. BN este montat în carcasă, pe reticul set de intrare - strecurătoare. Elementul de filtrare împiedică particulele de murdărie să pătrundă în carcasa pompei, împiedicând astfel dispozitivul înfundarea și posibila rupere.
În schema pompei de combustibil electrice VAZ are următoarele elemente:
- cheia de contact;
- siguranțe;
- releu;
- cabluri;
- unitatea de comandă a motorului.
Când comutatorul de aprindere este alimentat prin terminalele releu BN și pompa pornește pompa de benzină. După ce țeava de intrare umplut cu combustibil benzina, ECU (unitate de control) prin intermediul unui releu de comandă tensiunea off - sistem de combustibil este gata pentru a porni motorul, motorul este derula doar un starter.
Pompă de carburant Releu 2110
Circuitul releului în orice circuit electric și este destinat pentru deschiderea circuitului, ei rol principal - pentru a proteja componentele electrice de la vârfuri de curent mare. La pornirea motorului cu ardere internă curentul necesar pentru a derula demarorul ajunge la 80-300 Amperi, iar în cazul în care releul nu va fi instalat poate suferi orice element de circuit electric.
Releu pompă de combustibil 2110 - standard de tip, în interiorul corpului de plastic este o bobină electromagnetică, cu un miez, când se aplică tensiunea datorită câmpului electromagnetic cauzează închiderea contactului. Releu 2110 - patru, evaluat la 30 amperi.
Unde este releul pompei de combustibil Injector 2110
Adesea, din cauza defectării motorului releului de oprire termen pentru a rezolva problema, trebuie să înlocuiți piesa defectă. releul pompei de carburant (RB) 2110 injector este situat în interiorul mașinii, un tablou de bord, o consola centrala următoare. Pentru a ajunge la RB, este necesar să se deșurubați cele două șuruburi ale capacului de protecție din plastic, se demonteze - există trei elemente „relyushki“ responsabile pentru funcționarea pompei, va fi amplasat la centrul (în figura numărul 5 de mai jos).
Benzina pompă injector 2110 Preț
Elektrobenzonasosy 2110 produse de producători diferiți, pot fi vândute ca un ansamblu cu carcasa sau separat propriul motor electric. În BN de asamblare, este logic să se schimbe numai atunci când becul deteriorat (carcasa) a dispozitivului, de obicei, necesită doar înlocuirea motorului pompei de combustibil, deoarece practic nu mai funcționează.
mari producători de pompe de benzină 2110-2112:
La pompele de benzină 2110 costul injector pot fi diferite, în medie, BN poate fi achiziționat la un preț de la 700 la 4500 de ruble. Producția cele mai ieftine produse Hofer Pekar, The elektrobenzonasosa prețul mediu (motoarele) complet cu filtru ochiurilor de plasă Pekar - aproximativ 800 de ruble. Cele mai scumpe sunt BN de la Bosch, costul ansamblului dispozitivului - 4300-4600 ruble.
înlocuire grila pompa de combustibil injector 2110
combustibil românesc nu îndeplinește întotdeauna cerințele de calitate, și în timp, din cauza benzinei rău în mizeria acumulate într-un rezervor de precipitat. SOR, de asemenea, obturează elektrobenzonasosa sită mizeriei acumulate în combustibil nu este pe deplin intră combustibilul, întreruperi apar în motorul cu ardere internă. Pentru a corecta problema, trebuie să curățați sau înlocuiți sita, dar pentru a ajunge la ochiurilor de plasă, este necesar pentru a elimina BN.
Înainte de a începe demontarea, ar trebui să reducă presiunea din sistemul de combustibil, sau atunci când se slăbește duzele de gaz combustibil poate să scape cu jet și pentru a umple întregul interior al vehiculului. Pentru sângereze scoateti siguranta responsabil de activitatea BN, porni motorul și așteptați până când se oprește. Înlocuiți pompa de combustibil VAZ 2110 grila injector este după cum urmează:
- opriți aprinderea;
- pe bancheta din spate în cabină găsim o buclă, și trăgând pentru ei, împins înainte mai mici „Scaune“ (dreapta și stânga);
- pe clapeta inferioară situată sub scaun, este montat pe două șuruburi autofiletante;
- Ne întoarcem imediat șuruburi, demontați trapa;
- Sever conectorul cu firele de alimentare cu energie la elektrobenzonasos, dispozitivul de închidere trebuie să se aplece și trage înapoi vigoare în afară conectorul;
- Ne îndepărtăm tuburile de combustibil fitinguri - alimentarea principală și „revenirea“ (tasta 17 mm);
- Desfaceti piulitele presare placa b / pompa (ancorajele aici - 8 bucăți de 7 mm sub cheie);
- Nuci sunt mici, este mai bine să se combine în orice bancă, nu pierde. Se scoate placa este scoasă din rezervorul de combustibil în ansamblul pompei. BN au nevoie pentru a trage în ansamblul cu un inel de cauciuc de etanșare, ridicați cu atenție pompa, astfel încât să nu deteriora senzorul de nivel de combustibil. La demontarea carcasei BN trebuie înclinat, sau prin faptul că nu ies din rezervor;
- scoate din grila pompa de combustibil, instalați o nouă parte;
- asambla în loc elektrobenzonasos. Este important să se pună de locuințe pe locul vechi - în cazul în care tura b / pompa, duze de combustibil va strânge imposibilă.
Defectele elektrobenzonasosa 2110
În cazul în care pompa nu mai funcționează, cauzele defecțiunii pot fi mai multe:
- deteriorate cablurile electrice;
- Blown siguranță;
- Sa oprit releu de lucru;
- Motor BN ars;
- Unitatea de control a motorului defect.
În cazul în care conducătorul auto al unei mașini cu motor VAZ injecție 2110-12 include contactul, motorul începe să lucreze - am auzit bâzâitul caracteristic. În cazul în care nici un sunet nu este marcat, înseamnă că BN nu este de pompare de combustibil.
Cel mai simplu mod de a verifica elektrobenzonasosa siguranța, care este aproape în același loc în care releul este situat pe partea stângă a Republicii Belarus.
Dacă siguranța se arde, acesta trebuie schimbat. Se întâmplă de multe ori că, atunci când înlocuiți siguranța se arde imediat. Principalele cauze ale eșecului a fenomenului:
- „Whiling departe“ pompă de benzină în sine;
- este închiderea a instalației electrice.
O altă caracteristică eșec elektrobenzonasosa - injecție de combustibil are loc, dar lucrarea este însoțită de un zgomot puternic. pompă de benzină Noisy - un semn sigur că acest dispozitiv pentru o lungă perioadă de timp nu este „viu“, și în curând va fi deteriorat.
Cum de a verifica releu
În cazul în care contactul este cuplat arată elektrobenzonasos nici un semn de viață, aceasta nu înseamnă că el a fost ars. eșec cauza poate fi, de asemenea, un releu. Cel mai simplu mod de a verifica RB în cadrul ședinței - în cazul în care releul de aprindere trebuie să faceți clic. Dacă nu auziți un declic, este o mare probabilitate ca „relyushki“ defect.
Dar nu atât de simplu - problema poate fi „dificil“, de exemplu, masina nu se execută prima dată. Defectul poate fi ascuns în contact releu arse. Verificați funcționarea pompei este destul de simplu, se procedează după cum urmează:
- îndepărtați capacul protector, sub care există un bloc cu relee și siguranțe;
- rândul său, departe de fixare tampoane, extrageți-l, este să rămână pe firele;
- RB scoate din pad, sârmă de legătură stabilit între cele două contacte opuse, oferă astfel în mod direct puterea de a BN;
- în cazul în care o astfel de conexiune a motorului pompei începe să facă zgomot, așa că BN lucrător este probabil vina se află în releu.
Dacă la blocul RB este nici o tensiune pe oricare dintre contactele se găsesc deschise în cablajul poate fi încă o conexiune slabă la firele de fixare a terminalului.
Supapă de combustibil
Elektrobenzonasos vazovskoy „zeci“ are o performanță bună, dar creează o presiune prea mare în sistemul de combustibil. Pentru a aduce la presiunea normală, în linia de combustibil Supapa pompei de combustibil este construit în 2110, este în corpul fitingului „ieșire“ BN. În „zeci“ și stabilește, de asemenea, regulatorul de presiune, care se află în spatele carburantului.
Defecțiune a supapei este o minge este blocat în poziția deschis și presiunea combustibilului în sistem poate fi resetat la zero. Dacă există o astfel de problemă, masina este foarte dificil de a începe, deoarece toate benzina de combustibil cu motorul oprit merge înapoi în rezervor. Este posibil pentru a repara cumva valva?
Conducătorii vehiculelor din 2110 susțin că le puteți încerca să atingeți mamelonul într-un balon BN pentru a verifica așezat mingii. În cazul în care, în acest fel problema persistă, becul trebuie să fie înlocuit elektrobenzonasosa ca corpul turnat în sine.
pompă de combustibil mecanică „zeci“ VAZ
Combustibil pompă mecanică 2110 este alcătuit din părți:
- o carcasă metalică (două jumătăți);
- un capac superior;
- împingătoare cu diafragmă;
- două valve;
- arc de revenire.
Injecție de benzină dintr-un rezervor de combustibil este produs prin vibrații ale diafragmei, deschiderea și închiderea supapelor. Mișcarea diafragmei cu un împingător acționat de o camă a arborelui cu came pe carcasa inferioară BN este o pârghie de pompare manuală benzină.
Defecte ale pompei de combustibil mecanică
Toate componentele motorului de automobile sunt supuse uzurii și de îmbătrânire, și în cele din urmă a produs o resursă și BN mecanic. defect principal al dispozitivului mecanic:
- carcase; Deformarea
- fisurare a diafragmei;
- supape eșec.
În cazul în care diafragma este permeabil la vapori, pompa poate opri pomparea de combustibil către carburator, chiar rupt prin membrana de combustibil ajunge în carter și se amestecă cu ulei de motor. În cazul în care benzina se varsă în crește consumul de combustibil lichid dramatic, iar motorul este dificil de a începe, mai ales în stare încălzită. Verificați disponibilitatea combustibilului în carter este destul de simplu - în cazul în care joja de ulei pentru a aprinde bricheta, va fi un foc, în afară de baia de ulei va merge un miros de benzină.
defect frecventă care apare în pompă mecanică benzină - suprafața de deformare în punctul de fixare b / pompa carcasa unităților auxiliare. În cazul în care suprafața este deformată în comun începe să se scurgă între planurile de ulei de motor.
2110 benzină preț pompă carburator
Spre deosebire de elektrobenzonasosov mecanice BN cea mai mare parte mai ieftin, prețul depinde de producător. Cele mai cunoscute companii care produc pompe de combustibil:
Costul dispozitivului variază de la 350 la 850 de ruble, iar mecanice kituri de reparații b / pompă sunt vândute într-un set este prezent supapă tijă cu diafragmă. Kit-ul este destul de ieftin - de la 70 la 200 de ruble, dar nu face întotdeauna sens să se angajeze în reparații, ca pompa în sine și ansamblul ieftin.
Un fapt interesant este faptul că pompa de benzină pentru motoarele cu benzină pe „top zece“ modele VAZ se potrivesc de VAZ 2108-09-099, precum și „Lada“ VAZ-clasic 2101-07. „Classic“ BN diferă doar aranjament ușor diferită a duzelor de combustibil și pentru a seta pompa de la „clasice“ pe masina din 2110, este necesar să se utilizeze furtunuri pentru combustibil mai lungi.