Mulți automobiliști cred că transmisia automată nu poate fi complet reparate. În cazul în care acesta poate fi reparat, dar numai într-un centru specializat de service. Într-adevăr, în condițiile garaj automate de reparații de transport greu, - dar nu imposibil. Totul depinde de complexitatea de reparare. Pentru a elimina multe defecte au nevoie doar de calificare dvs., instrumente adecvate.
De exemplu, în cazul în care maneta selectorului de viteze în poziția «D» observat întârziere între apăsarea pedalei de accelerație și începutul mișcării înseamnă „mașină“ care are nevoie de reparații. Întârzie repararea nu ar trebui să fie. Deoarece unele de transmisie timp de comutare generală de oprire.
Practic, dacă nu aduce automat „să se ocupe de“, unele lucrări de reparații pot fi efectuate în mod independent, și, uneori, chiar nu trebuie să demonteze cutia de pe vehicul. Dar noi nu trebuie să uităm că, dacă începe un „sughiț“ transmisia automată nu este reparat în timp, a restabili performanțele sale nu se poate chiar și experții - va fi mai ușor pentru a cumpăra o nouă cutie.
În plus, înainte de repararea transmisiei automate, trebuie să aibă încredere în starea de sănătate a motorului, iar în cazul în care există - orice defect, acestea ar trebui să fie eliminate. De asemenea, este necesar să se adapteze în mod corespunzător motorului. De exemplu, dacă trebuie să dețină frânele, masina cu motorul în funcțiune pe teren plat, atunci transmisia automată are o suprasarcină, „uzura.“ Deci, asigurați-vă că pentru a regla viteza de mers în gol. Diagnostica automata
Acum vom vorbi mai detaliat despre transmisia automată de întreținere preventivă. Începeți cu verificarea uleiului. În cazul în care uleiul și-a pierdut mult timp culoarea inițială sau are un miros neplăcut ars, apoi probleme serioase cu transmisia automată, și reparații garaj pe cont propriu, nu se poate face. Este posibil ca aici, iar specialiștii nu va ajuta. Sfat Puteți da o - nu zgârciți la ulei pentru transmisia automată precum și repararea sau achiziționarea unui nou „mașină“ va costa mai mult. Este adevărat pentru unele soiuri de întunecare a uleiului este normal, deci nu trebuie întotdeauna să păcătuiască numai la ulei.
Atunci când funcționează transmisia automată cu un nivel scăzut de ulei, acesta poate începe să spuma și vor exista bule de aer. Ca urmare, ar putea avea probleme cu alunecarea și deplasarea. Încercați să verificați nivelul uleiului frecvent. Verificați nivelul uleiului, în conformitate cu instrucțiunile pentru masina ta, pentru că în funcție de model, procedura de verificare nivel poate fi ușor diferită.
În cazul în care sa dovedit că nivelul de ulei a scăzut sub «MIN» marca, verificați transmisia automată pentru scurgeri. În cazul în care o scurgere de ulei are loc prin garnitura de ulei din spate, garnitura sau deteriorat circuitul de răcire tub palet, repararea automată poate fi făcută fără demontarea acesteia. De altfel, deteriorarea circuitului de răcire a tuburilor - cea mai frecventa cauza de scurgere a uleiului de transmisie automată. Faptul că uleiul în acesta se află sub presiune, și chiar daune minore cauzează „pierderi“ semnificative de petrol. În cazul în care uleiul este lăptos, este probabil ca lichidul de răcire a fost vărsat în ulei. Acest lucru se întâmplă din cauza radiatorului depresurizarea de răcire automată, construit în principal radiator sistem de răcire a motorului.
Adesea mașinile echipate cu transmisie automată, există un cablu special care conectează carburatorul clapetei de accelerație cu o cutie de viteze pentru a asigura optimă. Găsiți cablul și a vedea dacă acesta este prins, dacă se mișcă cu ușurință. Dacă este necesar, îndepărtați cauzele cursului frânghie strâmt.
În cazul în care cutia de viteze este conectat linie de vid, verificați integritatea tuturor furtunurilor, asigurați-vă că nu blocați fluxul de aer. Când rupe regulatorul automat de transmisie eșuează complet. De obicei, atunci când regulatorul de vid începe fumat ca lichidul de transmisie ajunge în motor. De obicei, controlul avariilor asociate cu deteriorarea diafragmei. Puteți auzi de la tubul de unire și a vedea dacă există lichid în ea. Prezența lichidului indică faptul că-vacuum-dovada cititorul va trebui să se schimbe.
Acum, cu privire la adaptarea automată a cilindrului de comandă. În cele mai multe cazuri, acest lucru se face după cum urmează: setați maneta selectorului de viteze în poziția „P“, și apoi deconectați unitatea de transmisie automată, și este deja pe cutia de maneta în poziția „P“. coordona în continuare poziția brațelor de cuplare al unității, dacă este necesar, scurtarea sau ea.
După cum sa menționat mai sus, înlocuirea uleiului și a filtrului de transmisie automată trebuie să se facă în timp util, mai ales că acest lucru nu este o astfel de procedură complicată. Filtrul reutilizabil - net nu se schimba, ci pur și simplu curățate, pre-macerat în solvent. Pentru a drena drenor uleiurilor uzate folosite. Dacă nu, atunci trebuie să deșurubați șuruburile palet automat, lăsând doar două șuruburi de colț. Puneți un recipient adecvat pentru colectarea uleiului la un unghi care este mai jos și puțin slăbiți șuruburile rămase. De multe ori, atunci când acest lucru este necesar să se detașeze paletul din carcasa transmisiei automate cu un oarecare efort. Se scurge toate șuruburile lichide pliate complet. După îndepărtarea tava, veți avea acces la filtrul - verificați-l. Dacă sita este înfundat material de frecare, atunci trebuie să se consulte specialiști în atelier, deoarece aceasta indică o defecțiune gravă.
Vă rugăm să evaluați această pagină