Motorul KAMAZ-740 va fi subiectul principal al acestui articol. Pe baza acestora, în acest articol, orice șofer cu experiență și novice poate rapid și calitativ important să se adapteze distanțele supapei de căldură pe masina KamAZ. Cu aceste competențe în viitor, puteți salva o mulțime de timp în timpul reparațiilor.
Mai întâi trebuie să se pregătească mașina și așezați-l pe o groapă sau pe teren plat. Foarte important, nu uitați să setați frâna de parcare sau necesitatea de a utiliza dispozitivul de recul. Apoi ridicați și cabina de blocare stația de ridicare cabină, așteptați până când motorul se răcește.
După ce motorul KAMAZ-740 a răcit, trebuie să scoateți capacul supapei, astfel încât rocker și ventilele răcit rapid în jos. este o pârghie pe pompa de combustibil de presiune inalta - aceasta trebuie să fie setat să se oprească, acest lucru va împiedica pornirea accidentală a motorului. De asemenea, trebuie să fie o rangă-tijă sau o șurubelniță Phillips mare, este util să vă aici.
Rândul său, acest nevoile de afaceri fără labagii, și atâta timp cât tija de blocare nu va fi coborâtă în crestătură volantului. Odată ce standul volantului, va trebui să iasă de sub mașină și uita-te la jumătate de plumb unitatea de cuplare a pompei, ceea ce duce marca jumătate de cuplare și la sfârșitul corpului de cuplare ar trebui să fie undeva în partea de sus. În cazul în care astfel de etichete nu, atunci ele sunt în acest moment este crescut din partea de jos și trebuie să rotiți în continuare volantul. Pentru a face acest lucru, aduceți tija de blocare din canelura volantei și manivelă totul pentru încă un viraj. În volantă are 12 găuri și proeminențe, astfel încât rotirea te moezhet ia în considerare găuri. La 12 gaura va avea nevoie pentru a elibera dispozitivul de blocare și pentru a aduce 12 la marginea deschiderii ușii. În orice caz, tija de blocare sau imediat să intre în crestătura volantului.
Va trebui să inserați o rangă la al treisprezecelea, adică, prima gaură, și încet începe să se rotească volantul în timpul rotirii tijei ar trebui să intre într-o canelură. Apoi, uita-te din nou la jumătate de cuplare, dacă vedeți eticheta, iar arcurile supapelor sunt presate, înseamnă că totul se face corect, iar acum sunteți gata pentru a regla valvele motorului KAMAZ-740. Porniți arborele de ieșire din canal și rotiți-l cu 90 de grade, este necesar să-l lase în poziția de fixare în sus.
Acum puteți face ajustarea diferența. Unghiul de rotire al prima gaură în volantă la a doua este de treizeci de grade, și pentru ca noi să se adapteze distanțele necesare pentru a roti arborele cotit de 60 de grade, adică la cele 2 orificii. Prin urmare, este de multe ori conducătorul auto va asculta apelurile cronometrare se rotesc de două ori, sau 2 găuri. În timpul rotației care urmează să fie luate în considerare până la două și, astfel încât fiecare gaura. Nu uitați că rotația este sensul acelor de ceasornic și este privit din față. Să începem să se adapteze golurile din prima pereche de capete.
Pentru a șurub este început să se rotească cu piulița, este necesar să dețină o șurubelniță. Ia obișnuit dipstick 0,3 milimetri grosime și intră între tija supapei de admisie și brațul basculant. În acest moment, aveți nevoie pentru a strânge sau a slăbi șurubul de reglare. Este necesar să se asigure că sonda este deplasată între tija și rocker, cu doar un pic de efort și nu se îndoaie. Nu este nevoie pentru a elimina joja de ulei. Strângeți piulița de blocare și țineți șurubul de reglare, astfel încât nu a fost activată. Apoi, din nou, verificați dacă sonda se mișcă. Pentru a verifica, aveți posibilitatea să inserați chiar și o sondă mai gros pic, care în mod ideal, nu ar trebui să aibă loc.
Atunci sonda are o grosime de 0, 4 milimetri și intră între tija și biela supapei de evacuare. Urmați exact aceeași procedură ca și ultima dată, dar de data aceasta, este necesar să se verifice grosimea sondei clearance-ul de 0,45 milimetri. La sfârșitul degetelor apucați bara și rotiți-l, trebuie să fie răsucită fără nici un fel de bruiaj. Dacă se blochează, aceasta înseamnă că este îndoit într-un astfel de caz, nuzho înlocui sau renova. Ajustați clearance-ul în primul cilindru se poate trece la a cincea și de a efectua aceleași acțiuni.
După aceea, va trebui să meargă în jos de o mașină, iar arborele cotit exact 180 de grade. Asta este, trebuie să introduceți o rangă în gaură și să-l transfere la o altă margine a trapei. Este necesar să se facă de 6 ori pe 7-8 cilindri 6-3 și 4-2 cilindri. După aceea, verificați corectitudinea ajustării. Uneori, chiar și care pot da o rangă în timpul rotațiilor și trebuie să te verifica. Pentru aceasta este necesar să se omite o tijă specială de reținere și a arborelui cotit la 120 de grade. După aceea, tija de blocare ar trebui să cadă în crestătura volant și, desigur, stand lui.
Dacă totul este acolo, înseamnă ajustare a avut succes. Dacă nu, scoateți șocul și verificați cilindrul. Asta e, acum știi cum să reglați fantele de aprindere și pot ajuta colegii lor. Acest lucru este valabil mai ales în serviciile de automobile sau în cazul în care, dimpotrivă, este imposibil să ajungi la serviciu și trebuie să faci totul singur.