Principiul de funcționare al motorului de inducție bazat pe utilizarea de câmpuri magnetice rotative și legile fundamentale ale ingineriei electrice.
Atunci când motorul de curent alternativ trifazat într-o rețea formată în constanta stator în magnitudine, dar se rotește în câmpul magnetic spațiu ale cărui linii de forță se intersectează bobinelor ale înfășurările rotorului. Cu toate acestea, în conformitate cu legea inducției electromagnetice, este indusă în înfășurarea forța electromotoare a cărei mărime este proporțională cu liniile de forță care traversează de frecvență a rotorului. Sub influența curenților semnificativi CEM induși apar într-un rotor în scurtcircuit.
Conform legii lui Ampere conductoarelor de curent situate într-un câmp magnetic produce forțe mecanice care tind principiu Lentz elimina cauzele curent induse, adică tije transversale rotorul linii de lichidare de forță a câmpului învârtitor. Astfel, rezistența mecanică va fi determinat să se rotească rotorul în direcția de rotație a câmpului, reducând liniile câmpului magnetic trec tijele de viteză ale înfășurării rotorului.
Atinge rotația frecvenței câmpului în rotor real nu poate, deoarece relativă atunci tijele sale de lichidare ar fi fost fixate la liniile de câmp magnetic și curenții induși în înfășurările rotorului ar dispărea. Prin urmare, rotorul se rotește cu o frecvență mai mică decât frecvența de rotație a câmpului, adică nu sau asincronă sincronă cu câmpul.
Pentru a schimba direcția rotorului motor asincron de rotație necesară pentru a schimba direcția de rotație câmp magnetic, adică, reordona întrețesere comutare înfășurările de fază ale statorului din oricare două dintre cele trei faze, alimentarea motorului.
câmp magnetic n1 viteza de rotație (turația sincronă) este dependentă în mod rigid de tensiunea chastotyf1 aplicată și numărul de perechi de motoare polyusovp: n1 = 60f1 / p.
Din aceasta rezultă că adoptată în România atunci când tensiunea de frecvență de putere (f1 = 50 Hz), cel mai mare număr de rotații ale câmpului magnetic este egal cu 3000 rot / min, când p = 1. Prin creșterea vitezei de perechi de poli ale câmpului magnetic scade și, în consecință, a redus și Viteza rotorului. Când p = 2, n = 1500 rot / min, etc.
Dacă forțele care împiedică rotația rotorului să fie mici, rotorul se rotește cu o frecvență apropiată de frecvența câmpului rotativ. Când sarcina crește pe arborele motorului din turația rotorului scade, curenții din spirele înfășurărilor sale sunt crescute, ceea ce conduce la o creștere a cuplului motor. Când un echilibru viteza rotorului este stabilită între frâna și cuplul.
Viteza de alunecare și rotor
N2 indica viteza rotorului motorului de inducție și cherezn1 rotative frecvență câmp. În secțiunea anterioară a fost demonstrat chton2 câmp magnetic Frequency rotativ în raport cu rotorul, adică diferența -N2 n1. nazyvayutskolzheniem. De obicei culisarea exprimată în fracțiuni de frecvența câmpului rotativ și reprezintă simvoloms: Alunecarea depinde de sarcina pe arborele motorului. La sarcină nominală valoarea este de aproximativ 0,05 la vehicule de mică putere și aproximativ 0,02 în motoarele de înaltă performanță. Din ecuația de mai sus, relația va găsi cu ușurință: = n1 n2 (1 - s). După o expresie simpla conversie pentru a obține frecvența motorului, care este convenabil pentru discuții suplimentare: n2 = 60f1 (1 - s) / p. Deoarece în timpul funcționării normale a motorului, alunecarea este mică, turația motorului nu este foarte diferită de frecvența câmpului învârtitor. În practică, biletul este adesea exprimată în procente: Cele mai multe motoare asincrone alunecare variază în intervalul de la 2 la 6%. Alunecarea este una dintre cele mai importante caracteristici ale motorului; exprimat EMF și curentul prin acestea rotor, cuplul, viteza rotorului. Când staționare (n2 = 0) = 1. Astfel rotores are culisabil motor în timpul run-up. După cum sa menționat deja, alunecare depinde de moment de sarcină pe arborele motorului; în consecință, viteza rotorului depinde de momentul de frânare pe arbore. Valoarea nominală a n2 vitezei rotorului, nom. nagruzkiMn corespunzătoare valorii calculate. chastotyf1, tensiunea nominală și setiU1 SG. indicată pe plăcuța cu date, fixarea pe cazul unui motor cu inducție.articole similare