Kulibin Buna ziua!
Sunt construirea unui turbo-proiect de buget bazat pe Ford Sierra și să încerce să profite la maximum de toate propriile sale.
De data aceasta, voi împărtăși cu tine fabricarea galeria de admisie din materiale ușor disponibile.
Ca o flanșă oarbă, a fost luată de 10mm oțel
I impun marcator obvozhu garnitură și otsverlivayu.
Pereții interni de separare knocking daltă auto-a făcut din valva.
Deschiderile aduc în ordinea unui fișier
Încet, dar sigur. Salvarea pe de tăiere cu laser, au dreptul de a cumpăra nishtyachkov)))
A fost mai mult de o ...
Am fixați flanșa chiulasă donor. Ca alergător protrudes conductă cu pereți groși.
Găsit 1.5-2mm tablă și sculptate din acesta perete ressivera.
Toate aranjate, ea a luat și opărit.
Apoi a început să estimeze forma și volumul Rez.
Am fost cu scopul de a 2 litri, la sfatul tunerului.
Turnate tub circular sub dreptunghi, fața ei sudate, ca o tranziție sub flanșa de șoc.
astfel încât să învețe cine te oprește ... dar de ce toate astea răspândirea? să le facă greșeli? ahahha. nu merge dincolo de toaletă, apoi ștergeți cu o cârpă și aparent curată. nu ai pus în capacele interioare și pisalok culoarea aleasă în mod corespunzător, vă urca în sistemele vitale ale masinii. și nu este un joc de calculator în cazul în care se poate descărca jocul salva și continua ca o frunză. este o sursă de pericol sporit pentru tine și pe cei care va inconjoara, atunci va trebui să se gândească, sfaturi, etc.
De asemenea, am început să înțeleg nu numai atât, dar atâta timp cât eu nu am înțeles și nu a aprobat designul meu unul dintre cele mai experimentat, nu am pus pe mașină și nu a mers cu ea pe drum. și că, astfel primul proiect poate fi ultima. Din același motiv, nu este necesar să rahat mucegai. doresc să economisi bani - pur și simplu pune toate scurgerile.
Ei bine, nu, nu vreau să citesc! Asta te face?
mâinile directe - este cu siguranță bun, dar ...
Îți dai seama ce ai oamenilor un exemplu de aplicare a unor astfel de proiecte?
Bum-proiect, atunci când sunt flanșă nefericit nu poate strungar nu comandă dreptul la viață, pentru că el se va întâlni frânele fără adăpost, anvelope-bum, mașină Gnilusha, etc. Și apoi un super-sraker se desfășoară în ceva și noi în știri „URGENT cal de curse de stradă bătut 100,500 de oameni de la stația de autobuz.“
Undeva pentru că au citit toate aceste retete, nu?
Am stabilit un exemplu care are mâinile și ar trebui să fie folosite cu înțelepciune.
Nu pledez pentru a pune frâne de hrean și anvelope.
BZ uite prin și vedea că am în fața acestui lucru frâne svapnul. Mai multe din față și din spate a discului, GTZ schimbare nezabyv și VUT.
Și din dobitocii care au bătut oamenii nu scape ...
Acestea sunt retetele inutile, acestea sunt auto fabrica accelerat la o viteză care va provoca daune fatale din jur
și vă imaginați că un cretin poate face acest lucru va construi ceva în proba ta?
Inainte de a merge să se schimbe, eu nu sunt mulțumit de ea. Știind că frânele mele în acest moment, nu-mi place zboară cheknuty cu capul înainte.
În ceea ce privește dobitocii, nu scape de ele ...
bine, să spunem, și nu faptul, frâne bune și tampoane (în înțelegerea mea) sunt scumpe, nu este nivelul de proiecte fără adăpost, prețurile musca.
Pandantiv ce? amortizoare, arcuri?
pe frâne, nu am salva și nu cruța, planul de 4 piston 32 GTRa set. Cred că vor fi de ajuns pentru a începe. Suspensia spate este făcută, partea din față necesită muniție mai stricte.
Pot să-l văd în proiectarea suspensiei spate pe neekonomii))), nu monta nici unul nou. În primul rând de ulei în ele fierbe repede, iar în al doilea rând de primăvară tăiat este cu siguranță rece, toți băieții ferăstraie mecanice, în arcuri și amortizoare caracteristice al treilea sunt susceptibile de a fi convenite. în al patrulea nu a fost încă posibil să scurteze tijele pentru a muta valoarea a fost corectă. Mi-e teamă să mă gândesc la ceea ce va fi colectate suspensia față. slide - nu e totul în frânele. orice furtunuri? Ce conduce? Tampoane Care? mai ușor este tampoane normale și discuri cumpărate în transportul?
Uita-te cu atenție!
Primele arcuri fabrica de tăiat în jos, și de break, acestea sunt mult mai dure.
Al doilea curs amortizorului este mai mică decât fabrica.
A treia suspendare bine locul de muncă neregularitățile din drum.
furtunuri din fabrică, acestea sunt proiectate exact pentru aceste suporty.
Discuri, tampoane Zimmerman
Și au încetat să mai bată după înlocuirea GTZ cu VUT
Da, am fost uitam ... Citat „reteta mea este: arcuri spate Granada vagon, retezate 2.5 (nu amintesc exact) + amortizoare elicoidale pe câmpurile de case + 8 cm.“ cherestea? cherestea. muta mai puțin. cât de mult? cuplul a fost cumva calculate?
Furtun cât de mulți ani? Ele sunt întărite, mai degrabă decât de cauciuc (cauciuc armat, de asemenea, dar au nevoie de destul de armat)? Lichidul de frână este ceea ce? Cât timp m-am schimbat? Discuri și tampoane vedea că ieftine. Ziemer nu, China, desigur, dar, de asemenea, la o plimbare rapid departe.
Această pereche funcționează bine și de a lucra neregularitățile din drum. șoc nu se produce, strânsoarea roata pierd.
furtunuri noi, noi Castrol de lichid de frână.
Încă o dată vă spun, că frânele din față se va schimba.
dacă te duci la aceeași rețetă, atunci cel puțin mine, deși nu se schimba - va fi aproape nici un sens.
Castrol - este singurul producator. aceasta nu poate însemna nimic la toate caracteristicile. bine, cu excepția faptului că nu rosdot - asta e bine.
și tdi etc.
Dacă este așa doriți să faceți hobby-ul tau nu ca o fermă de-tyuninger tipic, apoi stai jos la literatura de specialitate cu privire la designul masinii. și în timp ce înota în multe probleme. acest lucru este pur și simplu prea periculos pentru a călători. Mama și tata au milă.
Sunt prea leneș. Ai grijă de ei înșiși. Subiect Ți-am dat, și dacă descoperi în continuare - este treaba ta.
Ne pare rau, bine, mulțumesc pentru asta!
Sunt prea leneș. Ai grijă de ei înșiși. Subiect Ți-am dat, și dacă descoperi în continuare - este treaba ta.
Am citit dialogul tău. Se răcește. Și unii ostentație, aroganță ...
Și tot până la sfârșit să recunoască lene și a spus despre firul că adversarul nu a cerut.
Tânărul, mă duc mai mult decât trăiești, deși nu la trap, și că mulți nu bâzâi.
Cum ai de gând să, atunci când va trăi până la cincizeci de dolari? ; O)))
Ei bine, în apendice: anglitski un simplu purice stangaci românesc antrenat în academiile nu sunt instruiți (auzit de o astfel de poveste?).
Da, eu sunt leneș. Am pe cineva să-și petreacă timp, altele decât acest tânăr. El urcă în structura, care are implicații de securitate. Și va merge pe drumul ar putea chiar orașul meu, de la Ramenskoye la Moscova nu atât de departe, și nu stau pe plinta.
Nu plangeti, ce probleme. ) Să respecte în continuare tăcerea, pentru că până acum nu sa întâmplat nimic.
Nu știu să privească spre viitor nu se poate.
Cu siguranță am auzit. Îți amintești termină bine? Pantofi-l uda picioarele ei, dar ea, fie să sară, sau oprit dans. Deci, poate că merită să învețe la Academia din nou? )
Da, eu sunt leneș. Am pe cineva să-și petreacă timp, altele decât acest tânăr. El urcă în structura, care are implicații de securitate. Și va merge pe drumul ar putea chiar orașul meu, de la Ramenskoye la Moscova nu atât de departe, și nu stau pe plinta.
Nu plangeti, ce probleme. ) Să respecte în continuare tăcerea, pentru că până acum nu sa întâmplat nimic.
Nu știu să privească spre viitor nu se poate.
Cu siguranță am auzit. Îți amintești termină bine? Pantofi-l uda picioarele ei, dar ea, fie să sară, sau oprit dans. Deci, poate că merită să învețe la Academia din nou? )
Pe siguranța rutieră, IMHO, roțile de impact, suspensie, direcție și frâne, și în mod unic în primul rând, garnitura între roata și scaunul și motorul chiar și în țara noastră este deja un unități turnaround genial fi considerat oțel. Drygatel - o forță care se mișcă mașinile, să nu mai vorbim modul în care aceasta masina se deplasează lateral, înapoi sau muște, și dacă să se oprească la timp nu depinde de el (chiar și vid în slave, când putrede brusc frâna de motor pe una mai mult decât suficient).
Un roman încălțate Lefty anglitskie Ponte, acum ei au degetele ceva ce un ventilator și podzagnulis (picioare, care este, de puricii nu se misca deja în ritmul dansului). Asta e ceva de genul povestea a cunoscut în tinerețea mea. „Fairy Tale - o minciună, deci aluzie, colegi buni o lecție.“
Apropo, și oamenii noștri de știință, precum și învățământul superior din întreaga lume, în acele zile, mai apreciat.
Acum, internetul atotcunoscător a spus că problema principală a României este faptul că cunoașterea este întotdeauna o îndoială, și amatori sunt mereu încrezător. Și sunt total de acord cu această afirmație.
Cred că academiile nu sunt predate, și informații acum și în Internet este de ajuns.
Poate că ar petrece mai bine timpul lor scriind articole despre tuning corect făcut de tine personal, decât încercarea de a dovedi un fan mai puțin experimentat de mașini tot pericolul teribil al receptorului a făcut un scris de mână? ; O) cu interes ar fi onorat ...
Receptorul nu are legătură cu siguranța? Ați zâmbit. Receptorul este conectat direct la motor. Motorul nu are legătură cu siguranța?
mâinile directe - este cu siguranță bun, dar ...
Îți dai seama ce ai oamenilor un exemplu de aplicare a unor astfel de proiecte?
Bum-proiect, atunci când sunt flanșă nefericit nu poate strungar nu comandă dreptul la viață, pentru că el se va întâlni frânele fără adăpost, anvelope-bum, mașină Gnilusha, etc. Și apoi un super-sraker se desfășoară în ceva și noi în știri „URGENT cal de curse de stradă bătut 100,500 de oameni de la stația de autobuz.“
Undeva pentru că au citit toate aceste retete, nu?
dar de ce crezi că Turner va face mai bine? și apoi, kreditopomoyka proaspete ABS, ESP în modurile de limitare se comportă foarte imprevizibil și de multe ori zboara decat tezhe Volga si Zhiguli.
echipamentul său este mai bine, cel puțin permite acest lucru. Proprietarii kreditopomoek proaspete poate fi lăsat în pace - chiar și acele lucruri mici se răcească.