Supapa EGR - este cel mai important element al principalelor sisteme audio auto - o recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Acest sistem ajută la masina mai eficient și mai complet posibil pentru arderea combustibilului prin recircularea parte a gazelor de eșapament. Recircularea în acest caz, înseamnă că gazele de eșapament sunt pur și simplu recirculă la motor, iar lor eliberat ca de evacuare, și din nou să ia parte la procesul de ardere. Acest lucru conduce la o ardere mai completă a combustibilului, în plus față de combustibil de economii și mai reduce emisiile nocive.
Supapa EGR este vitală pentru controlul emisiilor vehiculului. Sistemul EGR ajută la menținerea o mare cantitate de combustibil nears din evacuarea în atmosferă. De aceea, sistemul de reciclare a fost mult timp obligatoriu să fie instalat pe toate mașinile noi.
Principalele avantaje ale implementării sistemului de recirculare:
- Economia de combustibil.
- Reducerea semnificativă a emisiilor de noxe.
- Emisiile reduse de predominant unul dintre compușii mai ecologice nocive din gazele de eșapament - oxizi de azot.
- Redusă detonare prin adăugarea la amestecul aer-combustibil de gaze inerte (de eșapament - este îndeplinit, există aproximativ 4-7%).
Cu toate acestea, au existat recirculare și puncte negative. Atunci când supapa EGR devine nefuncțional, acesta trebuie să fie înlocuit. Spre deosebire de unele sisteme de control al emisiilor care nu au o durată de depozitare clar (catalizator) în cazul spargerii nu afectează manevrabilitatea, supapa de defect poate afecta în mod semnificativ performanțele motorului sau chiar să conducă la faptul că acesta se va bloca sau este de lucru instabilă pe mers în gol.
Cum supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR sau supapă)? Acesta este controlat de vacuum - ceea ce înseamnă că acesta cuprinde sistemul de recirculare a gazelor atunci când calculatorul vehicul de bord dă o comandă datorită creării de evacuare a aerului, care atrage o supapă, deschiderea acestuia și permițând gazelor de ardere începe să curgă înapoi în camera de ardere a motorului prin galeria de admisie. Aceste gaze de eșapament sunt amestecate cu aer de admisie și se răcește la un proces de ardere (pentru referință, mai rece amestecul în motor, cu atât mai bine combustia are loc). Astfel, supapa de recirculare permite economii de combustibil și previne ieșirea oxizilor de azot în atmosferă. Acești compuși de azot sunt comune denumirea chimică a NOx. iar acestea sunt cel mai puternic catalizator pentru efectul de seră pe planeta noastră.
supapa de recirculare este activat când ECU motor dă o comandă corespunzătoare - apare după complet motorul cald. Din păcate, în timpul supapa de încălzire nu funcționează și, împreună cu convertor catalitic neîncălzită și, prin urmare, inoperant. a fost în acest moment în atmosfera vine emisiile cele mai nocive.
După cum ați înțeles, supapa EGR nu este întotdeauna deschisă - pentru a porni sau a reporni procesul de reciclare, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții:
- încălzit motorului;
- Viteza de peste 1800-2400 rpm;
- sarcina de încercare a motorului (accelerare mișcare);
- viteza autovehiculului peste zero.
Numai în fiecare dintre aceste 4 condiții supapa de recirculare este deschisă.
Dacă supapa EGR va avea de suferit eșec, veți afla cu siguranță despre el din arderea indicatorului „Check Engine“ de pe panoul de bord.