Cum de a citi codurile de eroare?
Marea majoritate a vehiculelor cu sistem de management electronic al motorului și este echipat cu un sistem de auto-diagnosticare. Și, atunci când unul dintre senzorii de la computerul trimite indicația, care diferă de programul propus, a lansat o situație de urgență. La rândul său, display-ul auto se va aprinde eșec bec de avertizare.
Un alt mod de calculare a codurilor de eroare înseamnă să facă acest lucru în cadrul ședinței, în cazul în care, în loc de voltmetru pentru a conecta generatorul la traductorul, care este utilizat, de exemplu, în Royle sonerie. Definită ca coduri de eroare pe durata unui „chițăit“.
În cazul în care autovehiculul este promovată în Japonia, citirea codurilor înregistrate în sistemul său de control trebuie să fie făcută cu ajutorul unui jumper. Contactele strânse E1 și conectorul de diagnosticare TE1. De obicei, marcajul este aplicat pe carcasa conectorului pini.
Dacă se face cu masina „VAZ“, codul este citit, care sunt fixate controler ITMS. Ai nevoie de o lampă de control. Contactele strânse A și B unul cu celălalt și apoi porniți contactul.
Citirea codurilor de eroare în mașină Nissan. Pentru aceste vehicule, această procedură este complicată, deoarece regulatorul se află într-un loc de la distanță. Începe să efectuați o operație cu LED-uri, care sunt amplasate pe unitatea de comandă.
După punerea contactului, asigurați-vă că ambele LED-uri sunt aprinse. Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a roti butonul, care este responsabil pentru selectarea modului, sensul acelor de ceasornic până când se oprește. Ar trebui să fie subliniat, la rândul său, numărul de 23, 24 și 31.
În cazul în care mai multe pasaje Highlight, acestea trebuie să scrie în jos. Lumina roșie - zeci și verde - unitatea. Deci, scrie toate codurile pe care le-au primit. La sfârșitul sistemului de memorie de diagnostic trebuie să fie curățat: doar deconectați bateria pentru câteva zeci de secunde.