"Payayu Puddle, raritate ... lucrări de reparare"
La începutul producției de masă de timbre de caroserii auto în fabricile de automobile au fost schimbări imperfecte, frecvente de matrice și pumni nu să conducă la repetabilitate de 100% din părți, și, prin urmare, pe un transportor șir a trebuit să facă lepuire lor de muncă și de montare în loc. În plus, toate sudurile și îmbinările tehnologice pe suprafețele exterioare trebuiau să acopere cumva în sus, în timp ce cu fermitate și în liniște. Multe dintre piesele înaintea instalării pe un corp a trebuit să fie sudate mai multe elemente împreună, deoarece nu a fost posibil să le producă dintr-o singură foaie din metal pur și simplu prin ștanțare. Astfel, aripile fata „Victory“ a constat din două părți sudate de contact cusătură svar- Coy a trebuit să protejeze și să-l invizibil din exterior. Fotografiile otpeskostruennogo (Fig. 1, 2) a corpului este clar vizibil suprafață metalică acoperită cu lipire, este permis să se aplice un strat de nivelare suficient de gros cu o bună aderență la substrat și rezistența la încovoiere.
In ciuda mare complexitate a procesului, și anume un corp opayki metodă pe transportorul elimină o semnificativă leagăne (până la 10 mm) și alinia lacunele, reducerea procentului de respingere a partilor corpului. Țara avea nevoie de masini, laminare nu aveau toate observate în timpul asamblării neregulilor alinia rapid și umplut cu lipire, urmată de măcinare și nivelare, nimeni nu a acordat nici o atenție la suprafață defecte minore. Această tehnologie a corpului cositorire a durat pana in anii '60, iar apoi înlocuiți lipire fără plumb a venit Plastisolului mastic să dețină pe o bandă transportoare pentru încă treizeci de ani. Dar să nu ne abatem de la tema noastră. De ce astăzi, a apărut întrebarea despre corpul opayke în timpul lucrărilor de restaurare? Poate că este mult mai ușor de utilizat realizările de produse chimice moderne în acest domeniu, deoarece chit poliesteric a „învățat“ să bun pentru a menține grosimea stratului este ușor de prelucrat frumos pictate, pot conține diferite materiale de umplutură abrazive pentru putere, sau, dimpotrivă, elasticitatea, sau nu atât de simplu ? Luați în considerare corpul cu ochiul liber.
Având în vedere faptul că corpul mașinii nu este sculptat dintr-o singură bucată de marmură, și este expus la sarcini alternativ (cu alte cuvinte, se îndoaie în diferite locuri în moduri diferite), și este necesar să se aplice acoperirea, luând în considerare vibrațiile posibile, tulpina și îndoire.
Amintiți-vă, Sherlock Holmes de Vasily Livanov în "Pătat Band" cu cuvintele "rupt, călcat în picioare, și-și-și-și-sport ha-ah-Arocha-oo-oo-ve-lea E-Esch" îndreptat înapoi accesorii semineu? Dacă îndoiți de lipire tijă, este posibil să se repete ecranul truc Vasily Livanov ca și caracterul său - Sherlock Holmes - în „Pătat Band“ cu cuvintele „rupt, călcat în picioare, și-și-și-și-sport ha-ah-oo-Arocha y-lea-ve E-Esch „am îndreptat înapoi accesorii semineu. Dacă încercați să-l facă cu cârnați de umplutură polimerizat, este mai bine să-l facă în ochelari de protecție: fragmente se împrăștie în toate direcțiile. Sau mergeți mai departe și să ia două tije metalice, un strat de acoperire bună de lipire, a doua zashpatlevat și să le repete peste execuție. Cred că rezultatul este destul de previzibil, asta e doar corpul, spre deosebire de gros bara unui blând și are nevoie de protecție împotriva coroziunii este mult mai puternic. Exemplul de mai sus este, desigur, o hiperbolă, dar suficient de bune pro demonsiruet folosesc în restaurarea tocmai lipiri, mai ales pe margini și articulațiilor, unde riscul de a rupe fragile dar greu de umplere de acoperire este deosebit de mare. Desigur, producția fanatica toate fără excepție, avionul și razele de doar 100% opaykoy nu ar fi înțelept să-și petreacă timp prețios și de lipire la finisajul de finisare zgârieturi și zgarieturi de lux nejustificata, este mai bine să încredințeze această lucrare chimie. Problema este grosimea stratului aplicat, deoarece lipire 7-9 mm stea lângă o lovitură de ciocan direct pe el, dar adversarul său - este puțin probabil. strat aplicat de chit pe honuire de lipire nu strica imaginea, deoarece este, de asemenea, destul de elastic într-un strat subțire. Tehnologia de reparare apare următoarele: la corpul otpesochenny și fierte cu panouri cu balamale pentru opayki fluxul este aplicat, pe acesta o lipire staniu-plumb poss 30-2, sol protector aplicat după aliniere și stripare, chit, apoi fundurilor-poronapolniteli, stratul de dezvoltare și colorarea finisaj produs .
"Pzhlsta Pameedlenney I zapppsyvayu!"
Este timpul pentru întregul proces să ia în considerare un defect de conversie mai detaliată asupra corpului în genial zona reparate (la propriu și la figurat). Într-o serie de imagini, puteți înțelege domeniul de aplicare a acestei tehnologii - coaste, loc nerihtuemye suduri, eliminarea lacunelor și obținerea o geometrie perfectă - totul pe umăr comandantului, înarmat cu un arzător și o spatula de lemn. Pentru a începe procesul cu măcinare site-dorit abraziv ușor și suflare cu aer comprimat pentru a îndepărta praful și nisipul șmirghel cereale. Apoi, realizând că doar pentru că aliajul de lipit nu se va lipi de fier, este necesar să se pregătească suprafața - pentru a crea cel mai subtire filmul staniu-plumb, care este deja posibil pentru a sculpta în condiții de siguranță stratul dorit. Gătitul va WURT companie cu o pasta speciala, totul este destul de simplu și nu necesită abilități speciale.
A fost aplicat cu o compoziție perie de bănci (și mai bine să nu utilizeze revendicărilor anexate la aceasta și să ia o mai moale - consumul de material este redus cu grosimea de aplicare), încălzită propan lanternă, șters cu o cârpă, suprafața transformat din lucios la gri mat este gata. Nu este necesar să se supraîncălzească suprafața va arde baza de cositorire, există pete, pur și simplu, observând o ușoară efervescență, muta arma și ștergeți, fără a aștepta să se răcească. Mai departe în tăvi încălzesc tijă POSSu30-2 de lipire să se înmoaie și ca untul pe un sandwich, determină solidificarea unei spatule de lemn, îmbibat în ulei. Având mărit grosimea necesară a stratului se încălzește din nou arzător netezește și după răcire timp de 1-2 minute, poate fi luată în alinierea brațului de ferăstrău și imprima o formă dorită a suprafeței. Dacă este necesar, se repetă procesul de aplicare de lipire pentru a obține grosimea dorită a stratului pe tăiere cu o marjă când lustruire. Apoi, puteți șmirghel pe spate # UP pernițe sau manual aduce piesa la perfecțiune, reducerea riscurilor și cratere. Și apoi vin în caz Avtomalyar și astfel preparat suprafață de lucru cu un grund epoxidic, un material de umplutură tixotrop honuit, grunduri, materiale de umplutură și alte consumabile uzuale.
Până în prezent, datorită faptului că site-urile auto sunt din ce în ce apar pe Internet, reviste auto din România, au devenit destul de popular în rândul fanilor. Și este adesea atât de dificil să se găsească printre toate acele note de rețea ceva care merită și care, în orice moment, nu se va găsi numai toate informațiile necesare, dar, de asemenea, să devină un reper adevărat în lumea automobilelor.
Sunt de acord, dacă dețineți o mașină, atunci cum cineva atât de important să știți despre masina ta toate. Despre toate nuanțele lucrării, capcane, puteți învăța din istoria noastră.
De asemenea, specialiștii noștri sunt excursii regulate la evenimente și conferințe legate atât cu cele mai noi masini, si cu retromobiles.
Noi oferim discernământ șoferii să acorde o atenție la partea de business a emisiunii - afaceri auto. Așa cum în prezent, există centru de servicii de formare, ceea ce oportunități noi au Automaster moderne. Vă vom ajuta să nu faci o greșeală și alege dreptul de reparații auto. Am încercat să izoleze toate cele mai importante și interesante din lumea automobilelor. La urma urmei, fiecare automobilist este nu numai interesant, de exemplu, tehnologia de îndepărtare a urmelor de lovituri de la aparat, dar, de asemenea, unele elemente noi de afaceri auto este în prezent relevantă.
Publicația este bine cunoscut în piața de mass-media de imprimare profesionale pentru mai mult de 8 ani. Conceput pentru profesioniștii din industria auto, nu numai despre știri actuale si probleme ale industriei, dar, de asemenea, oferă o modalitate de decizia lor privind un exemplu de participanți activi în acest segment de piață.
