aerul din sistemul hidraulic de frânare de serviciu prin înlocuirea conductelor, furtunuri, O-inele sau scurgeri de acționare hidraulică 2107 determină o creștere a cursei pedalei de frână, acesta „goluri“ și „moliciune“, și reduce eficiența frânării.
Înainte de a scoate aerul din circuitul hidraulic, asigură etanșeitatea tuturor nodurilor sistemului de frânare 2104, vaze 2105, 2107 și compușii lor, verificați și, dacă este necesar, pentru a umple rezervorul cu nivel normal de lichid „Neva“ sau „Tom“. Apoi curățați bine murdăria și praful de pe șuruburile de aerisire și scoateți capacele de protecție.
Aerul este mai întâi îndepărtată dintr-o buclă, și apoi de altul, de fiecare dată începând cu cea mai îndepărtată de cilindru principal roata de circuit.
Pomparea acționare hidraulică utilizând procedura următoare.
Eliminarea aerului din conductele de acționarea hidraulică a sistemului față stânga frână pe roată: 1 - un furtun pentru pompare; 2 - un vas pentru lichidul de frână
Pune pe furtunul de cauciuc de montare cap la pompa 1, iar celălalt capăt inferior într-un recipient transparent 2 umplut parțial cu lichid.
Foarte acționarea pedalei de frână de 3-5 ori, la intervale între taste pentru 2-3, îndepărtați 1 / 2-3 / 4 turn de montare atunci când pedala este apăsată. Continuând să apese pedala de vase 2105, substituie un lichid fiind în sistem împreună cu aerul printr-un furtun în vas. După ce pedala va ajunge la poziția extremă în față, iar fluidul nu curge prin furtunul, strângeți priza de aer montarea unor defecțiuni. Aceste operațiuni trebuie să fie repetate atât timp cât nu există bule de aer din furtun.
Țineți pedala apăsată, strânge orificiul de evacuare a aerului de montare la eșec și îndepărtați furtunul. Se usucă cu montaj și capac glisant.
Se repetă procedura pentru celelalte roți, la prima la a doua roata de același circuit, și apoi succesiv pe ambele roți ale doilea circuit.
Când aerisirea menține nivelul lichidului de normal la frânele hidraulice rezervor 2107.
În absența aerului în pedala de frână vazele unitate hidraulică 2105 nu trebuie să depășească cu mai mult de 1 / 2-2 / 3 din cursa.
Pentru a exclude influența regulatorului de presiune pentru pomparea de acționare frână, evacuarea aerului este condusă la roțile din spate încărcate 2104 (fără spate agățat al vehiculului).
Dacă lichidul de frână este complet golit din sistem înainte de a scoate aerul din sistem:
- deșurubați 1.5-2 accesorii cifra de afaceri de aerisire de pe cilindrii de toate roțile;
- apăsând puternic pe pedala de frână și eliberează încet-l să-și încheie accesorii ca scurgerile de lichid prin acesta. Apoi trage servomotorul de pompare așa cum este descris mai sus.
În cazul în care chiar și cu îndepărtarea prelungită a aerului continuă să iasă din furtun sub formă de bule, apoi intră în sistem printr-o întrerupere în conducta din cauza lipsei de etanșeitate a îmbinării sau din cauza defectării principale sau de roți cilindri se agite clasic.
În cazul în care eliminarea aerului se realizează pe vehicul, care a lucrat sistem de frânare pentru o lungă perioadă de timp, lichidul din sistem, înlocuiți unul nou.
Lichid, adecvat pentru utilizare ulterioară, trebuie filtrată cu atenție și apoi se lasa sa stea intr-un vas închis ermetic.