Aerisirea sistemului hidraulic
Fluid hidraulic este foarte toxic - să încerce să evite obtinerea-l pe pielea și ochii expuse. stropi aleatorii se spală imediat cu multă apă curată. Amintiți-vă că obținerea chiar și o cantitate mică de lichid de frână în tractul digestiv este plină cu consecințe grave, inclusiv moartea. Unele tipuri de lichide hidraulice, de asemenea, sunt inflamabile și se pot aprinde la contactul cu încălzit la o temperatură suficient de ridicată suprafețe - păstrați măsurile respective de siguranță împotriva incendiilor. În afară de toxicitate, lichidul de frână are agresivitatii chimice ridicate și pot deteriora cu ușurință panourile caroseria vehiculului vopsea. În cazul în care lichidul ajunge pe elementele corpului imediat spălați piesele sale cu multă apă. În cele din urmă, trebuie să atragem atenția cititorului asupra lichidului de frână de mare higroscopice. Aceasta înseamnă capacitatea de a absorbi din aer conținute în acesta, umiditate, ceea ce indică faptul că inadmisibilitatea utilizării pentru o lungă perioadă de timp sunt stocate într-un container etanș se scurge fluid. Umpleți sistemul numai lichid hidraulic proaspăt al soiului dorit.
La modelele echipate cu ABS, înainte de a deconecta conductele de frână hidraulice, fără a eșua deconectați bateria. Conectați bateria ar trebui să fie numai după conectarea tuturor liniilor hidraulice ale căii de frână. Încălcarea acestei cerințe este aerul plină intra în modulatorul hidraulic, îndepărtarea care nu este în sistemul normal de pompare posibil și necesită utilizarea de tester electronic special (VAG 1552).
Realizarea serviceability de funcționare a oricărui sistem hidraulic poate fi complet eliminate doar din sasuri calea sa. Eliminarea aerului din sistemul de frânare realizat prin „pompare“.
La efectuarea pompare sistemul de frânare este umplut cu fluid hidraulic numai proaspat la gradul dorit. Drenată din sistem reutilizarea nu este supusă lichid. Înainte de a începe orice procedură, asigurați-vă că există stocuri corespunzătoare a unui lichid de frână proaspăt.
Dacă există cea mai mică suspiciune de prezența sistemului de cale hidraulic al lichidului de frână de calitate slabă trebuie spălate foarte bine cu lichid proaspăt de un grad cerut. În plus, este necesar să se înlocuiască toate componentele utilizate în sistem și liniile de manșetă și inelul de etanșare.
În cazul pierderii de lichid hidraulic sau de aer în sistem, ca urmare a scurgerilor, toate defectele care apar trebuie eliminate inainte de pompare.
Conduce vehiculul pe o platformă / o gaură de vizualizare, oprire la distanță, o frână cocoș laic și să se angajeze treapta întâi sau marșarierul, iar apoi proptesc pene spate roți. În mod alternativ, vehiculul poate fi setat la poddomkrachen și de încredere de rezervă (pentru a elimina roțile pentru a facilita accesul).
Verificați instalarea de fitinguri de compresie, linii de frână și etriere / cilindrilor de supape de pompare. Ștergeți cu grijă exteriorul supapelor și suprafața înconjurătoare.
Se scoate capacul și se adaugă în rezervorul lichidului hidraulic proaspăt GTZ, aducând nivelul la MAX. Capac șurub din nou liber. Amintiți-vă că în timpul executării sistemului de pompare nivelul lichidului din rezervor nu trebuie să scadă sub marcajul MIN, în caz contrar cilindrul poate intra în aer și toate eforturile vor merge în jos de scurgere.
În prezent, magazinele de accesorii auto pot cumpăra întotdeauna kituri speciale, care permit producerea sistemului de frânare a vehiculului de pompare de o singură persoană. Utilizarea unui astfel de set simplifică în mare măsură procedura de sângerare și reduce riscul de aspirație din spate deja dezumfle din acesta lichid hidraulic și aer. În cazul în care un anumit set de mână nu este acolo, ar trebui să înrola ajutorul unui asistent. Descrierea procedurii de pompare a forței de frânare a uneia sau a două persoane stabilite mai jos în secțiunile respective.
Când pomparea circuitului hidraulic cu ajutorul spetsnabora auto trebuie să fie pregătite pentru procedura în conformitate cu instrucțiunile de mai sus. Mai mult, ar trebui să acționeze în conformitate cu instrucțiunile atașate la kit-ul. Principiul general al utilizării unor astfel de seturi este prezentată mai jos în secțiunile respective.
Indiferent de ceea ce este ales un fel de metode de pompare, succesiunea procedurii ar trebui să rămână neschimbate, ca o garanție a caracterului complet al îndepărtării aerului dintr-o cale hidraulică.
Secvența de execuție de pompare
1. În cazul în care sistemul de pompare este realizată în scopul de a elimina aerul care a intrat în tractul ca urmare a deconectarea componentelor numai una din părți ale circuitului hidraulic va fi suficient pentru a pompa doar această frână special.
2. Dacă este necesar, îndepărtați pungile de aer din întregul sistem, secvența de pompare trebuie să fie după cum urmează:
a) Mecanismul de frânare al roții din dreapta spate;
b) Mecanismul de frânare al roții din stânga spate;
c) Mecanismul de frânare al roții din dreapta față;
d) Frâna discului roții din stânga față.
Metoda de bază de pompare efectuarea de către sistemul de frânare două persoane