Masina pentru majoritatea dintre noi - doar un mijloc de transport, care ajută în viața de zi cu zi și vă permite să economisiți timp prețios. Dar, pentru unele mașini pasionații de mașini - un atribut al imaginii, și un mijloc de a stinge setea lor de viteză.
Astfel de Pasionații de mașini încearcă adesea să reglați fin vehiculul pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră și începe să tune-l pentru satisfacția estetică. Autoacordarea astăzi a devenit atât de popular încât nu erau numai anumite tipuri de Tuning, dar toată cultura automobilistică.
Acum câteva săptămâni am vorbit despre stilul japonez JDM. astăzi vreau să se concentreze atenția asupra tuning european și formele sale.
În general, în Europa, de tuning pot fi împărțite în trei tipuri principale:
- reglare din fabrică;
- autoajustabilă (sau acces la firma privata);
- Tuning gratuit.
Acum, haideți să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele.
Tuning Factory - acest studio de tuning instanță, care (de obicei), situate în apropierea fabricii de automobile, și oferta de tuning doar pentru anumite mărci de autoturisme. Este demn de remarcat faptul că serviciile lor sunt, de obicei inutil de scumpe. Cele mai remarcabile reprezentanți ai studioului de tuning instanta sunt AMG, ABT, Brabus si Alpina.
În ceea ce privește selftuning sau unităților private, numărul mare de firme există în Europa, care produce componente pentru diferite modele și face de mașini. Printre aceste tunere, considerat cel mai faimos Hamman, Gemballa si MTM.
Cu primele două tipuri de reglaj este clar. Acestea sunt concepute pentru cei care nu doresc să deranjez cu detaliile lor proprii, a trecut masina - obține rezultatul. Dar Tuning liber este altceva. Acesta este împărțit într-un număr suficient de mare de sub-genuri.
CULT - acesta este stilul de bază de tuning din Europa. Mașinile sunt decorate sub direcția de 70-80 de ani, de multe ori folosit „cilia“ pe farurile, praguri laterale, oglinzi cromate, rafturi de bun venit pe acoperișul timpului, și alte elemente. Pentru unii poate părea că o imagine completă a mașinii îi lipsesc modificări exterioare și un spoiler mare, dar care este stilul. Mașini coborâte cât mai mic posibil și este setat la nivelul jante de 13 inci (cult preferabil BBS), mai mult decât atât, toate elementele rămân în stare perfectă. Cel mai adesea supuse la o astfel de tuning VW Beetle, Mini, Fiat 125P, Golf si modele de primă generație de la Skoda.
RAT LOOK. Tuning Automotive în acest stil tind să fie ruginit. Rust este un semn al unui reglaj abrupt, astfel încât să elimine adepții acestui stil este considerat o crimă. În plus, masina poate fi conectat parti ale corpului la mai multe aparate, până când talmeș-balmeș de culoare. La mașinile mai noi vopsea în mod artificial vechi. Toate acestea creează un farmec aparte.
V-DUB. Un reprezentant proeminent al acestui stil de tuning din Europa numit Volkswagen. Mașini introduse pe role largi, pasajele rotilor extinse, care arata destul de elegant și impresionant. Nu există stropi mari și barele de protecție - cel mai important, gradul de conștientizare de brand! Punctul culminant al acestui stil sunt ușile care se deschid în direcții opuse.
SPANIA Stil. Transformarea auto pentru acest stil nu este necesară pentru a cumpăra orice componentă. Ca o regulă, doar o foaie de metal pentru noi forme de masinile vechi. Machinery SPANIA Stil numit sever remodelate. Ei au foarte mult redus și extins și aplicat la corpul o varietate de personaje din benzi desenate. De multe ori instalat suspensie pneumatică pentru o mai mare imbeddability roți de arcuri, iar in cabina zornăie muzica. Pentru modificări ale stilului de masini Seat cel mai des folosite, Peugeot si Citroen.
Englezesc - aceasta este una dintre cele mai populare stiluri de tuning Europa. Caracteristici Englezesc: culori mai luminoase, kituri mari ale corpului, expandoare, spoilere, jante de 20 inch, încuietori netezite, mânerele ușilor sigilate și sistem de sunet puternic. Iar în kit-ul corpului achiziționat de multe ori ceva de tăiat sau completat treptat, a fost dificil de a identifica kit de corp ferm. Pentru a utiliza acest stil Mini, Renault 5, Citroen Saxo si Peugeot 106.
Stil german. Acest stil este similar cu cel anterior. El este, de asemenea, inerent în fabricarea berii și zashpaklovka uși din spate, mânerele portierelor berii. Cu toate acestea, există caracteristici distinctive: eliminarea tuturor afișe, panourile laterale, alinierea întregului vehicul, inclusiv bara de protecție și semnalizatoare. De regulă, acesta este coborât scăzută mașini cu extensoare. În plus, cele mai populare piese de schimb de la vechi la cele mai noi. Adesea, acest stil Tuning Volkswagen si Audi.
DEMOCar Arată-Style. Mașini în acest stil arată tuturor că acest lucru sau că companie poate crea ceva cu masina pe punctul de imaginație. Aceste mașini au, practic, nimic de-a face cu aspectul lor original și, în mod natural, acestea sunt foarte rar văzute pe drumuri, cum ar fi de tuning din Europa este exclusiv pentru spectacol. Toate celelalte masini sunt la firmele ca probele lor de lucru. Roabe în DEMOCar Arată-Stil împărțite convențional în Car Audio, care a instalat cele mai noi echipamente (este proiectat să bată recordul de presiune acustică), precum și cele în care bine reproiectat interior sau exterior, lăsând speciile originale practic a dispărut.
O astfel de varietate de tuning direcții diferite oferă motociclistul o alegere foarte largă. Și care dintre aceste stiluri preferi?