Adaptive șasiu (sau suspensie semiactiv) este o formă de produse active, în care nivelul de șoc gradul de amortizare este schimbat cu starea suprafeței drumului, caracteristicile de trafic și cerințele din spatele roții. Gradul de mijloace de amortizare creșterea vitezei de amortizare oscilație, care depinde de mărimea roților balansier si rezistenta la socuri.
In structurile de înaltă tehnologie de suspensie adaptive foloseste reglare cu două sensuri de gradul: prin intermediul valvelor electromagnetice sau de fluid magneto reologic.
Astfel, în cazul supapei de comandă electromagnetic se face o schimbare în secțiunea transversală de curgere în funcție de mărimea intensitate a curentului, care scade odată cu creșterea supape cu orificii și amortizoare de amortizare grad este mărit în mod corespunzător (suspensie rigidă). Curentul este mai mică cu cât nivelul de probabilitate a secțiunii de trecere a supapei, precum și semnificativ mai mici de amortizare (suspensie moale). Fiecare supapă este supapa de control instalat, situată în afara sau în interiorul absorbantului. Acestea din urmă, la rândul său, este utilizat cu vane de reglare electromagnetice în construcția următoarelor tipuri: Adaptive Chassis Control (Volkswagen), Adaptive Damping System, ca parte a unei suspensii hidropneumatice AIRMATIC dual Control (Mercedes-Benz), Adaptive Suspension variabilă (Toyota), control continuu al amortizoarelor ( Opel), Controlul electronic al amortizoarelor, ca parte a șasiului activ Adaptive Drive (BMW).
Lichidul reologice magnetic include un nivel necesar de particule de metal, care, sub influența unui câmp magnetic capabil să se alinieze de-a lungul liniilor. În amortizoare substanța umplută în considerare, fără supape convenționale. Pistonul în locul ei există canale, lichide cu curgere liberă. Pistonul de asemenea încorporat bobina electromagnetic. Dacă este aplicată o tensiune lor, atunci particulele se vor aduna compoziția reologică conform cu liniile de câmp magnetic, și apoi a crea o rezistență maximă la deplasarea fluidului prin canale speciale. Astfel, se realizează o creștere a gradului de amortizare sau rigiditate a suspensiei. Lichidul magnetic este utilizat în construcția șasiului adaptiv considerabil mai puțin: aceasta include MagneRide (Cadillac si Chevrolet de la Jeneral Motors Group) si magnetice (de la Audi).
Pentru a controla gradul de amortizare lonjeroane șoc utilizat sistemul de control electronic, inclusiv dispozitive de intrare, dispozitive de acționare și a unității de comandă.
Sistemul de management de lucru furnizează elementele de intrare descrise în forma de selectare a modului, plimbare senzori de înălțime și senzori de accelerație a corpului.
Cu selectorul modului de operare se realizează amortizare reglabilă a suspensiei adaptive. Clearance-ul gabaritul vehiculului valori nivel fix capabile suspensie de rebound de deplasare și de compresie. Așa-numitul senzor de accelerare a corpului detectează accelerarea caroseriei într-un plan vertical. De exemplu, în suspensii, cum ar fi «DCC» (Volkswagen) a folosit o pereche de senzori de nivel, și același lucru pentru a accelera masina. Două dispozitive sunt destinate pentru partea din față a vehiculului, în timp ce cuplul restul - la partea din spate.
Semnalele de primire de la senzori către unitatea de comandă este, unde are loc prelucrarea lor cu formarea semnalelor de control pentru acționarea dispozitivelor (sunt bobine electromagnetice și ventile electromagnetice de reglare), în conformitate cu o aplicație specifică. În timpul funcționării, un adaptive interacționează Modul de control a suspensie (utilizează date) din diferitele componente electronice ale sistemelor de mașini. Acestea includ servodirecție, tehnologia de control sistem de propulsie, transmisie automată și tipul de sistem «ABS», «ESP» și «AAC».
Adaptive modele de suspensie sunt furnizate de obicei trei regim de proces: optim, confortabil și sportiv.
Modul de selecție de către conducătorul auto în funcție de nevoile. În fiecare caz, există o ajustare automată a nivelului de amortizare a amortizorului. în care într-un set de caracteristici parametrice.
senzor de accelerație Indicații corpului pentru determinarea calității carosabilului. În caz de creștere a neregularităților din carosabilul glisând corpul vehiculului mai puternic. În acest sens, sistemul de control reglează gradul necesar de amortizare în amortizoarele.
Senzori de clearance-ul vă permit să monitorizeze situația actuală în procesul de a muta masina: accelerare, de cotitură, de frânare. În acest din urmă caz, partea din față a corpului scade sub raport cu partea din spate, și invers, în timpul accelerării. Pentru a asigura poziția orizontală a corpului, niveluri reglabile de amortizare amortizoare față și spate, în orice caz, va fi diferit. În procesul de manevră una dintre părți va fi întotdeauna mai mare decât celălalt, datorită forței de inerție a crescut. Aici, bazate pe tehnologie de suspensie adaptivă, controlează separat amortizoarele stânga și dreapta pentru a obține cea mai mare stabilitate posibilă pe drumuri alunecoase.
Astfel, pornind de la baza semnalelor senzorilor, unitatea de comandă formează prompt pentru fiecare registru de control individual semnale, care asigură securitatea și confortul indiferent de modul selectat.