există un caz că roțile dințate laterale se resping reciproc și se învecina în carcasa arcului prin asigurarea unei lipirea relativă inițială a corpului. atunci când se transformă mașini sau blocat roțile dințate să alunece și să se uzeze. preîncărcare cade. și sistemul principal de blocare funcționează numai când diferența începe să transmită ora și sateliții încep să se umfle cocii și forțând lubrifiant crearea de frecare. cu întregul punct de agățat o roată nu este trecut, iar sistemul de blocare nu funcționează.
Un punct aici nu este observat. factor de blocare nu depinde numai de prednotyaga, dar unghiul dinte al sateliților.
Aceasta stabilește unghiul inițial al etapei de blocare. Frecare în afară.
Acum, pe rafturile dezasambla de blocare. cât de mult te va judeca.
Cuplarea prednotyaga - un pachet de șaibe elastice încorporate în cele două inele. care se reazemă roțile dințate laterale de capăt. Scopul acestui cuplaj în funcție de cuplul de transmisie prednotyaga la --------
puncte de inel, sub aproximativ sateliți. Acest inel joacă rolul unei frâne de „pantof“ ---- feedback-ul direct pe toți sateliții.
In versiunile anterioare ecluze reprezentate de ambreiaj nu au maslogonnyh inel subțire despre puncte. în cele din urmă podnashivalos. În consecință, randamentul a scăzut.
Acum, așa cum am scris postul de mai sus. prednotyaga ambreiaj Constr schimbat. Unghiul dinte în funcție de tipul de blocare este, de asemenea, pot fi modificate. Deci, acum Val de curse produce KB- 50 și CB-70. Acesta din urmă are un factor de blocare mai rigid.
Șurubul de blocare are un + și - să văd mai multe plusuri. Unitatea UKB- 70 are aproximativ 70% rata de blocare este ca suficientă pentru a aduce masina de la un ecran cu diagonala. Smooth de deblocare \ de blocare --- fara labagii. Ceea ce dă dreptul de a instala pe puntea din față. Modul Schedyaschy pentru transmisie. minimizează semiaxes rupere. tractiune fata.