Așa cum sa întâmplat că în timp ce el nu încearcă, ideea nu a disparut de cap (((cum a fost cumpărat de donator aproape un an în urmă într-o Volga 3110 cu Hur, și 406 biți. Motorul a fost instalat cu succes. Dar GUR tot pune nedaval mea de odihnă cap (((
Căutarea de informații care acest WTP a pus deja pe Gazelle nu este găsit (((Si este creierul poedaet-- „Pune-mă Ivan, iar volanul va fi mai ușor, cu un singur deget!“ Deși nu sunt Ivan, dar pentru a scăpa de acest gând nu este ușor. am decis să pun!
Și astfel încât există un întreg set de Volga este de +! Imediat grevă ochiul este faptul că unitățile pentru transmisia de cârmă care operează în diferite planuri! Dar nu ne deranjează și nu se tem de planul de instalare! El a luat de pe vechea mașină (cutia de viteze), dat seama ca un nou băț. Este necesar să se facă cadrul distanțier de aproximativ 5 cm. Datorită design diferit nu permite (((dar nu contează. Du-te la garaj, tuburi în formă de diferite secțiuni transversale, bulgară, sudura ... si tot ce este necesar.
Făcând adaptor - distanțier, găuri pentru găuri regulate în șasiu pentru montarea cutiei de viteze, sunt sudate, și în cazul în care nu este posibil distanțiere intercalare dens dintr-un tub circular, care va fi atunci când toate acestea nu este de a consolida profilul este apăsat și are o structură rigidă! etc. fixați aparatul, pompa în loc, un rezervor, se toarnă ulei, și da, produc încă tija de cale.
Și ce avem? A început, ulei de condus, răsuciți roata și nu simt efortul deloc (((roată foarte ușoară (((rece într-adevăr un paltsem- este cu siguranță un plus atunci când manevrele în alei dificile sau horticultură, în cazul în care drumurile sunt înguste și este dificil de a apela teritoriu - dar la un monitor de viteză mașini va fi dificil, fără a simți de direcție nu știu să pună aici, plus sau minus. - fiecare pentru el însuși să-l decidă!
Și acum principalul lucru! Totul funcționează, rece, ușor și frumos! Dar să ne amintim că suntem mașini de lucru în diferite planuri! și sa întâmplat, deoarece bara de protecție a fost îndepărtat și accesul era liber - nu sa uitat uitat că atunci am strânge! ghemuite, a luat arborele de direcție - una care vine din cabina roții dințate și a început să-l răsuciți la dreapta la stânga, roțile au început să urmeze la fel! Și apoi am văzut ceva care ma șocat și forțat să elimine întreaga structură! Și astfel ca planul de transfer de sarcină al celuilalt - cadru a fost răsucire vpravo- la stânga, în funcție de modul în care se răcească! cadru general, a început în mod activ să lucreze în torsiune ((((acest lucru eu chiar nu-i plăcea, și chiar arcurile brățării din față a început să se rotească (mers pe jos), împreună cu rama. - pentru că este montat rigid direct pe cadru cu nituri pe planta am un arc armat în curs (! nu știu, dar foile un pic prea mult cred) și așa, datorită faptului că suportul a fost plimbarea cu rama - Prețurile au început să se mute în raport cu celălalt (((un cuvânt doar pentru a dispersa oțel nici nu a mers atât înainte și înapoi de metri de 10! porazvorachivatsya și a încercat. și ce se va întâmpla atunci când la început Ei bine, plimbare plin? primăvară ba mai mult părăsesc, deci încă și cadrul să fie foarte curând pare să se spargă de la orice „șuruburi“ regulate ((((
Și astfel concluzia mea, și o dorință pentru toți cei care-mi place poartă ideea de a instala GUR de la Volga la Gazelle: Nu merită, verificat, plan ca diferit de bipod mișcare - nimic bun de la acest lucru nu va funcționa (((deteriorarea și ieșirea din construirea cadrului, dar nu este „înlocui tampoane“ - astfel încât camarazii săi - nu, ar trebui să nu repet o roată ușor dovedit și un cadru rupt este un mai bun schimb de simpatii (((!
Și un cuplu de instalare fotografie
Încă o dată spun eu, nu merită! Aici este o observație și o dorință de a pune o masina gratuit de la Volga! În cuptorul său ...
Prețul problemei: 2 000 ₽ Kilometraj: 0 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.