1. Înlocuirea chiulasei scaunului supapei de evacuare Gazelle
După o altă călătorie în Republica lăsat mașina în apropierea casei, iar în dimineața warm-up la un zăngănit metalic neplăcut. Primul meu gând a fost - robinet sau tije de împingere. În orice caz - este necesar autopsie. Scoaterea capacului supapei nimic a arătat. Scoateți scânteia pentru a parcurge arborele cotit al roții ventilatorului și a văzut o imagine ciudată: al treilea cilindru lumânare în mod evident deteriorate mecanic (electrozi îndoit și con izolator rupt), pentru a într-un fel de ușor la deșurubarea. El sa retras din cap cilindru și a găsit „umplutura“, în al treilea cilindru: scaunul supapei de evacuare și fragmentele sale a zburat bine de mers pe cilindru, lăsând urme pe suprafața de lucru a camerei de piston și de ardere. Totul este clar: schimba șaua, lumânarea (lumânare canal sculptură mult Poveda - apoi a pus vvertysh). Beneficiul pieselor de schimb de pe 402 motorul este nici o problema.
Detalii noi (stânga) și ucis de lumânare
lumânări Vvertysh plasate în interiorul gulerului, adică, Înșurubarea în interior și plantate pe dispozitivul de prindere a firului, un scaun de supapă a răcit într-un congelator la - 24 de grade, chiulasa (camera cilindru treia) încălzită pe aragaz, pregătirea în prealabil scaunului șa. Operația a reușit! supape Rassuharivanie a făcut ciocan, expunând cap la placă arcurile 27, biscuiti nu zboară departe.
Puțin ritm de piatră mică de gripare pe suprafața de lucru a camerei de ardere, pentru a evita pre-aprindere, periat pe sticla cu pastă de diamant și planul capului cilindrului este pus în aplicare toate prin noua garnitură. Cu toate acestea, a existat o senzație că motorul este cer deja un înlocuitor ...
2. Înlocuirea chiulasei 417 pentru a bloca 402 Gazelle ZMZ
Iarna și primăvara în reparații cap cilindru Muren în cele din urmă convins că este timpul pentru a schimba cap. Înlocuit în același timp, iar pistoanele, deoarece pistonul treilea cilindru suferit după pierderea scaunului supapei de evacuare. Donatorul a fost motorul cu „Volga“ - unitate ZMZ 24, cu un cap de UFG 417. Această pompă hibrid este combinat cu o carcasă termostat și montat pe bloc. Furtune si pistoane - denumirea, în stare bună. Repararea efectuate fără demontarea unității, adică în partea de sus și de jos.
Cel mai interesant este cilindrul de finalizare capul sub 417 nativ ZMZ bloc 402.
designer de bază - cap cilindru 417
apă șters tub de distribuție dop spate înlocuit cu „rezervor“ (amenajare drenaj forate la 12 mm).
tub de drenaj îndepărtat doar înainte
Reams știfturi de montaj și zalomysh
Sunt supape duble cu șaibe elastice și plăci de 402-lea, capace instalate numai pe supapele de admisie. Este necesar să spunem, dintr-o dată este util ca arcurile de pe dreapta-ZMZ 402 (intern) și levozavitye (externă) care echilibrează forța de rezistență la presiune și balansierul nu le ia departe de axa. Acest lucru oferă mai multe ghiduri de resurse și, în consecință, supapele și șei. De altfel, bobinele exterioare sunt stabilite de capăt, cu un pas mai mic se transformă.
Valve și sprijinul lor de la ZMZ 402
Native pompa de stânga, și este eficient uazkinoy 24 shnoj. Dar carcasa termostatului a trebuit să fie utilizat de către UFG 421, aliniindu-l cu capacul 402-lea.
carcasă Termostat 421 cu capac 402
La dreapta termostatului în cupa carcasă forate gaura pentru senzorul de temperatură.
Pentru combinarea stânga trebuie să înlocuiți pastilelor pe mai mult
Deoarece găurile de pe corpul blocului nu este complet termostat instalat suprapunere între acestea alucobond placă adaptor de grosime de 6 mm, care joacă rolul de distanțare.
Multi-strat tip sandwich - termostat distanțier cilindri capului
Montarea și rezervor „cuptor“ robinet pe bloc și sunt conectate printr-o conductă comună tee 18 mm pentru lichidul de răcire evacuate pe aragaz, iar în linia de retur încorporat electric.
îndepărtarea dublă a agentului de răcire din chiulasă
Procedura de adaptare cap 417 UMP să blocheze 402 ZMZ deja descris. Practic, era vorba despre elementele sistemului de răcire și a valvelor. Este logic să menționăm câteva dintre caracteristicile de design ale momentului, dintre care ajustarea corectă determină eficiența motorului.
Deci, alege flaut - axul brațului basculant. Noi folosim tot ce este la îndemână.
Val de 417 al brațului basculant și cremalieră 402
Purceluș este de multe ori uzură neuniformă, astfel încât înainte de a le instala pisa și curățați tot pasajul de alimentare cu ulei. Șuruburi de reglare și contrapiulița din UMP au supraviețuit mai bine, dar ei înșiși rocker contrar. Ce este: calitatea metalului, sau caracteristicile de funcționare ale ICE?
Aici este o carie prezent
Purificat din rășini și axul culbutorului-l răstoarne cu 180 de grade peste axa, astfel încât partea de sus a devenit partea de jos, iar în partea de jos - Înainte. Într-un alt mod de a elimina uzura ușoară a suprafeței de fund nu va funcționa.
Suprafața inferioară a arborelui sub rockeri poarte mai mult
Punerea toate acestea „Lego“, distribuind arcul intermediar pe arborele, astfel încât brațul basculant în stare liberă este centrată în valva, se va reduce deteriorarea în continuare a acestora.
din nou, verificați înainte de a instala arborele asamblat pentru știfturi chiulasei la tijele supapei erau plăci superioare (este reglementat crutoane).
Ei bine, cel mai interesant momentul în care, după instalarea chiulasa pe bloc - este ajustarea reculuri termice. Aici trebuie să ne amintim că două Strand ZMZ 402 fulia arborelui cotit are un amortizor de cauciuc, astfel încât punctul mort superior al pistoanele riscurile identificate corect nu este întotdeauna posibil. Mai sigur de a utiliza „bunicul“ metoda poziției clapelor urmăritor (cupe), care sunt în contact direct cu came al unui arbore cu came. Cum să-i și clătită cunoscut tuturor - în beneficiul unui capac special pe unitate. Împingătoarele trebuie să fie curate și fără bavuri. Tijele trebuie să fie aceeași lungime (283 mm sub AI-92 sau 287 mm, sub AI-76), curat, fără semne de uzură, mai ales la sfaturi. șuruburi de reglare cupe respective rocker ar trebui să fie o oglindă netedă, cu un pasaj de alimentare cu ulei curat. După strângerea chiulasei și arborele cotit se rotește încet prinde poziția arborelui cu came la care tija 1, 2, 4 și 6 ale brațului basculant sunt punctul cel mai jos. Acesta este punctul mort superior al cilindrului 1. Transformând o rotație a arborelui cotit sunt eliberate, adică nu se confruntă cu o tijă de încărcare 3, 5, 7 și 8 a brațului oscilant, care corespunde cu punctul mort superior al cilindrului 4. Dacă aceste decalaje sunt expuse pozițiile arborelui cu came 0,35 la 1 mm, și supapă 8, 0,40 pentru celălalt. Pentru a controla se poate repeta de 2-3 ori. Asta întreaga schemă de ajustare.
3. Demontarea chiulasei fără a scoate motorul Cummins pentru Gazelle
Pentru mulți se pune întrebarea dacă este posibil să se îndepărteze chiulasa cu gazelă Cummins fără demontarea motorului. Otvechu- posibil!
Recent, am făcut reparații unitate, dar problema nu a mers departe. Antigel fierbe, iar soba este rece.
În stashes pune cap cilindru, a decis să încerce să se schimbe.
Complexitatea este doar odna- slăbiți și strângeți șurubul de fixare de pe pinionul arborelui cu came - strângeți nevoie foarte mult și să se relaxeze în consecință, de asemenea, foarte dificil, dar dacă te iau o cheie la îndemână sau cap, este posibil ...
Deci, în ordine:
1) scoate capacul din spate al uneltelor de sincronizare Carter - este din plastic negru - cheie 10.
paralel cu antigel off-cârlig merge pe aragaz.
2) lateral de eliminare șofer senzorul de poziție a arborelui cu came și sub - întinzătorul lanțului. În ambele cazuri, necesitatea hexagon.
Pentru a facilita o mai bună cutie de viteze de ridicare, motorul aplecați ușor înainte.
3) Acum trebuie să deșurubați șurubul de pe arborele cu came, dar că el nu se răcească Cam trebuie să fie să se stabilească. În acest scop, o pompă de vid pentru a îndepărta partea din față a motorului și o secțiune care este vizibilă pe inserția arborelui cu came cu came-blocare. Această blocare poate fi achiziționat (cummins-msk.ru/index.php?productID=1324), dar vă puteți face.
Acum, bajbaind din spatele șurubului, a pus cheia din spate sau cap 15 și abrupt, este mai bine să facă pârghia pobolshe- filare tare, să păstreze în minte ...
4) În cazul în care ați fost în stare să facă acest lucru, atunci puteți elimina deja duza și capacul supapei,
5) Opriți conducta de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil la carburantului. (Key 17) și conexiunile care merg la carcasa termostatului.
6) Scoateți filtrul de aer și deșurubați colectorul de evacuare al chiulasei. (8 buloane 10mm)
7) Acum, înapoi din nou. scoateți roata dințată a arborelui cu came acolo
8) Scoateți pinion, împreună cu lanțul de la arborele cu came și este tras înapoi ușor și a pus jos în așa fel încât lanțul rămâne pe steaua - nu va permite lanțului să cadă în jos (de acolo pentru a obține va fi foarte dificil de a avea)
9) Opriți toate rocker (10 cap) și se adaugă în sus ordinea.
10) Opriți șuruburile chiulasei (cap 16)
11) Tot în plus, este necesar să se deșurubeze montarea ghidajului lanțului (pantof) hexagonului superior (Săgeată portocalie)
12) Este de asemenea necesar pentru a deșuruba cele 2 șuruburi de fixare carcasa angrenajului de temporizare la carcasa volantului (săgeți verzi)
Acum scoateți capul cilindrului.
stea rămâne în uitare
În procesul de asamblare necesitatea de a lua în considerare următoarele: atunci când scoateți capul cilindrului, nu deșurubat complet carcasa angrenajului de distribuție (săgeți roșii).
Cu toate acestea, atunci când instalați capul cilindrului, în loc toate șuruburile să se relaxeze, în caz contrar garnitura de cauciuc a carcasei va interfera și pot provoca neplăceri în timpul instalării. După chiulasa este în loc, aceste bolțuri va trebui să se întindă treptat - în primul rând, cei care cu săgeata verde, apoi cu violet, și apoi din nou, ca definitiv pentru a strânge pe rând.
Când capul cilindrului va fi încărcat pe arborele cu came se va vedea o mașină de spălat frecare subțire, dacă instalați toate aceste locuri, șaibă arborele pinionului trebuie degresate. Este o strângere puternică a pucul și să păstreze stea pe arborele de rotație.
În cele din urmă a terminat meu de două luni de instalare preîncălzitor Binar 5D-SV. Pe scurt, este piața internă