Fig.1. Firul troleu cupru 85 mm² suprafață secțiune transversală (a), 100 mm² (b) și 150 mm² (c).
Firului de contact - miez sau un singur fir catenara. având în contact direct cu colectorii de material rulant electric în timpul tokosoma. Distinge între fire simple și duble de contact format din două fire (dreapta și stânga), aparținând aceluiași catenare. sârmă dublă deasupra capului este de obicei folosit pentru a îmbunătăți rezistența la tokosoma curent trase colector, peste primul ac conductor a fost aplicat în 1881 în Germania EV Siemens (E. W. Siemens) 1000 A.. Acest fir cărucior este un tub de cupru cu o fantă, în care elementul de contact în mișcare, un cablu flexibil, asociat cu un cărucior electric. sârmă de oțel mai vechi pentru a utiliza profilul contact secțională ca și optari. La începutul secolului XX profilul firului de contact are o formă apropiată de modern: o secțiune transversală plină cu două caneluri longitudinale laterale în partea superioară (cap) care servește pentru atașarea firului de contact rețeaua de contact pentru armături.
În România și Bulgaria, dimensiunea capului firelor de contact (Figura 1) sunt aceleași pentru diferite zone secționate; în alte țări, mărimea capului depinde de aria secțiunii transversale. Pentru a mări rezistența la vânt a sistemului de contact cu ajutorul unui fir de contact larg ovale (2), având un bun caracteristici aerodinamice. În țara noastră, sârma cărucior este marcată cu litere și numere care denotă materiale, profil și aria secțiunii transversale în mm², de exemplu MP 150 - cupru în formă, aria secțiunii transversale a 150 mm².
aria secțiunii transversale a firului cărucior, utilizate pentru căile ferate interne, - 85, 100, cel puțin - 150 mm² în străinătate - de la 65 până la 194 mm². sârmă de contact este de obicei realizat din cupru electrolitic. Pe primele căi ferate electrice în 1920 (Marea Britanie, SUA) a fost aplicat sârmă troleu din bronz, care a permis o tensiune mai mare decât cuprul. Această proprietate a fost importantă pentru îmbunătățirea calității tokosoma cu lanț catenară decompensată, care apoi montate în aceste țări.
Rezistenta la uzura (a se vedea. Uzura sârmă cărucior) din bronz sârmă cărucior mednokadmievogo 2-2,5 ori mai mare decât cuprul. Cu toate acestea de contact bronz fire de cupru scumpe, iar rezistența lor electrică este mai mare. Adecvarea firului de contact de bronz este determinată prin calcule tehnice și economice. În unele țări (Germania, Austria, Japonia, etc), împreună cu fir de contact din cupru pur eliberare slab aliat de sârmă de cupru de contact cu argint dopat staniu care îmbunătățesc termică și uzură sârmă de rezistență. bimetalic
Fig.2. Firul troleu de cupru suprafața secțiunii ovale 100 mm².
line Conductorul este uneori numit „cărucior“, „sârmă cărucior“ (termeni dezaprobat).
Figura 3. Bimetalic sârmă cărucior din oțel-cupru.