Înainte de a învăța cum să facă ajustări și setarea carburator, ai nevoie de cel puțin pentru scurt timp să înțeleagă ce este un carburator DAAZ-4178, produs de plante Dmitrov agregate.
Această mașină, precum și, iar restul acestui tip pentru prepararea unui amestec combustibil de benzină și aer care este aspirat mai departe prin conducta spre camera de ardere. Pe dispozitiv este un sistem cu două camere a emulsiei. Ca parte a capacității sale de măsurare este principalul, sistemul de mers în gol, sistemul de tranziție, pompă, și EPHH ekonostat.
Procesul de ajustare și setarea carburatorul DAAZ-4178 UAZ 469
Pentru început, trebuie remarcat faptul că carburator nu este nativ pentru UAZ 469. Deci, fie tu, sau altcineva, au luat un personal și a pus în discuție. Această modificare nu este însoțită de dificultăți speciale.
O cerință: pentru a adăuga o altă garnitură din carburator 126. doi dintre ei acum. Un subțire și o grosime. Sub influența temperaturilor ridicate, timpii și alți factori externi în acest nod se poate produce garnituri de desecare. Acest lucru dă naștere unor lacune, ceea ce duce invariabil la aspirația aerului. Dacă este important, este probabil ca nici o ajustare si tuning carburator nu va ajuta, astfel încât primul lucru pe care trebuie să verificați scurgerea de aer. Pentru cei care nu știu cum să facă acest lucru, acesta va fi scris despre el în cele din urmă.
Reglarea și setarea DAAZ-carb 4178 UAZ poate fi produs în două variante:
A doua nevoie, în cazul în care primul nu funcționează. Sensul este: Dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, a făcut ajustarea și stabilirea carburator fără demontarea, dar motorul se oprește de multe ori nu începe imediat, lucru instabil, atunci trebuie să folosiți a doua opțiune.
Prima opțiune
șurub de calitate sunt carcasa carburatorului și cantitatea șurubului amestecului. Aici ei vor fi făcute reglabile.
Pentru a face acest lucru:
- Ne încălzi motorul. calitate deșurubați șurubul complet și apoi se roteasca la 2.5-3.5 cifra de afaceri.
- Suma a fost controlată turația motorului elicei la 850-950.
- șurub de calitate a prezentat cea mai mare viteză posibilă a motorului.
- Șurub numărul de retur 850-950 rpm.
- Acest proces se repetă atâta timp cât calitatea după rotire a șurubului, turația motorului nu crește.
- Încetăm pentru a strânge șurubul de calitate la momentul când turația motorului începe să scadă. La acest nivel trebuie să instalați.
- Se întâmplă că, în timpul presării grele și resetare a pedalei de accelerație, motorul nu trece în mod normal, de mare viteză la ralanti. În acest caz, aveți nevoie de o poftă de mâncare pic șurub de calitate.
A doua opțiune
Scoateți carburator, demontați. Toate bune meu. Una dintre cele mai frecvente cauze ale deteriorării motorului XX este uzura a supapei ac a camerei plutitor. Prin urmare, se schimbă imediat. Mai mult, în carburator ar trebui să fie la același nivel și sufla prin toate canalele.
Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție jeturilor. Acestea ar trebui să se potrivească marcajele din fabrică. Mai jos sunt valorile lor:
- jet de combustibil de mers în gol. Situat în camera 1. Marcarea 48.
- cu jet de combustibil în sistemul tranzitoriu. Situat în camera 2. Marcarea 60.
- Principalul jetului de combustibil. Situat în ambele camere. Marcarea 120.
În cazul în care marcajul de pe jeturile carburator nu sunt aceleași ca și denumirile de fabrică trebuie să fie înlocuite. După aceea, carburator pot fi asamblate și instalate pe site-ul. Pentru a verifica dacă există o scurgere de aer în motorul de funcționare suficient pentru a acoperi palma de admisie a aerului. În cazul în care motorul se oprește înseamnă că nu aspirație. După instalarea carburator UAZ 469 urmează să facă ajustarea acesteia, folosind pas cu pas direcții pentru primul exemplu de realizare.