Primele motoare
Primul motor a fost o roată convențională cu apă, care este atașat la o lamă de lemn și a scăzut în râu, unde a lansat în flux non-stop de apă. Folosind diverse mecanisme atașate la un astfel de motor cu apă, fermierii cereale măcinate, terenuri irigate, oțel forjat și alte operațiuni necesare. Inventatorul motorului rămâne necunoscut, dar de configurare vodosilovye folosit în India, chiar și într-o mie de ani înainte de Hristos
Primul motor hidraulic sub forma unei roți de lemn amplasat în partea inferioară a curentului de apă - astfel de structuri numite nizhneboynymi.
Ceva mai târziu, a fost inventat și turbine eoliene, este o roată mică cu aripi mari de lemn care se rotesc în vânt. Aceste dispozitive sunt utilizate pentru a conduce pietrele de moară, astfel încât acestea au fost construite pe dealuri și spații deschise, în scopul de a maximiza impactul energiei eoliene asupra motorului. Astăzi, aceste motoare transforma energia eoliană în energie electrică, datorită instalațiilor eoliene generator.
Dezvoltarea motoarelor
Spre deosebire de turbinele de apă și de vânt, care depind de natura acțiunilor, „succesorii“ lor - motoare cu aburi, sunt mai independente. Ele acționează prin încălzirea boilerului cu apă după fierbere care este transformat în abur, ceea ce face ca mișcarea mecanismului. Motorul cu aburi a permis să înceapă locomotive de lucru, aburitoare, mașini cu abur și multe alte dispozitive mecanice.
Odată cu inventarea motorului cu aburi a început să se dezvolte industria, dar este necesar prea mult combustibil și prea greoaie.
De-a lungul timpului, motorul cu aburi a fost înlocuit cu un motor cu ardere internă, care combustibilul este ars într-un cuptor nu este, și în total. Această invenție diferă de predecesorii săi, eficiența, capacitatea și lipsa de cazan grele. Mai mult, motoarele cu ardere internă care funcționează pe benzină și petrol lampant.
Și, în sfârșit, slava încununare a fost motorul cu jet, inventat de inginerii de design celebre din Marea Britanie. Acesta transformă energia internă a combustibilului în energie cinetică, creând o forță de împingere necesară pentru mișcarea. Acest tip de motor a fost primele unități de aeronave turboreactoare, prin care primul avion cu reactie au luat la cer.