Beam - secțiunea cutie
grinzi Box colectate și sigilate de părțile care unesc secvențial. Zona superioară este setată pe marcare a diafragmei și le sudate la o sudură manuală sau semiautomată arc. Apoi, un pieptene vertical este conectat foi, comprimarea acestora împotriva mecanismelor de asamblare diafragme cu structura skoboobraznoy pneumatice - sau gidroprizhimami. În poziția inferioară foile sunt sudate diafragmelor grinda rotative. Pe P rezultat - în formă de profil este plasat, și trage în centura prihvatyvayut inferioară. Sudarea fiecare îmbinare sunt simultan două tunuri de centrul grinzii la capetele sale. [1]
Caseta este cel mai des girder folosit în construcțiile de macara. [3]
Caseta girder (Fig. 7.22, a) este mai dificil de fabricat decât de fază I. Cu toate acestea, ele au o rigiditate mai mare pas de torsiune și, prin urmare, sunt utilizate pe scară largă în construcția de poduri macara. lungime mare mri de raft și de pereți Grinzile sudate îmbinări cap la cap cu mai multe elemente de foi. [4]
grinzi Box sunt utilizate pe scară largă în construcția de poduri macara. Atunci când o lungime semnificativă a raft și perete grinzilor este compusă din mai multe elemente din tablă sudate cap la cap în comun. [5]
grinzi Box sunt cele mai frecvent utilizate în producția - construcții macara e un alb maturat Mei - lungime Șua. În acest caz, rafturile și pereții compuse din mai multe elemente din tablă sudate cap la cap în comun. Ansamblul de ansamblu a rafturilor vine de obicei sub forma unor benzi de lungime dorită, iar peretele lateral sau este furnizat ca un produs finit, sau câștig foilor individuale. [7]
Teste grinzi cutie cu plăci sudate prezentate [77] că baza de date de testare 65 mii încărcările repetate impactul șocului durabilitate după o suprafață de întărire la temperatura de testare. - 40 tensiuni C și nominale sub limita de curgere (aproximativ 0 8AT) a crescut semnificativ. Acest lucru a permis utilizarea extensivă a durificare suprafață sa se intareasca cadrele de sudură ale boghiului de material rulant. [8]
grinzi cutie de asamblare sunt, de asemenea, produse cu ajutorul portalurilor auto cu cleme hidraulice. Portal (Fig. 96) este format dintr-un corp sudat, clemele verticale și orizontale cu cilindri hidraulici cu comandă de acționare hidraulică, roțile și mecanismul de deplasare. Pentru a asambla înălțimea diferită și lățimea grinzilor sunt folosite tije detașabile. tije orizontale role fixe reduc frecarea când clemele verticale. Mutarea colierele și portalul controlat de operator, situat la panoul de control din partea de sus a portalului și produce un sudor tack, localizat în interiorul grinzii colectate. Există portal de mari și mici. [9]
Deoarece în întregime nrstenchatye-box girder este bine rezistent la torsiune, influența acesteia în timpul părții de mijloc a calculelor fasciculului pot fi neglijate și se calculează fasciculul ca sulul și pereții aceeași grosime. [10]
Boom-ul este o grindă cheson. În partea frontală a brațului este setat amortizor arc, care este atașat la mecanismul scânteii de captare. [11]
Boom-ul este o grindă cheson. ive fierte două canale. Pe partea de sus a curelelor de braț sunt instalate pentru comutatoare de limitare, și spate - stop care protejează pierderea sgreln în timpul operațiunilor de asamblare și reglare. [12]
Designul inserției este o grindă cheson gol. la care este sudat un număr de piese. În partea din față a elementului de inserție are două console pentru conectarea la un mâner. În același capăt al manșonului este sudat pentru a fixa elementul de inserție pe brațul. În porțiunea cozii a inserției pentru atașare sudate două ochiuri pentru cilindru braț atașare. [14]
poduri grinde au două grinzi cutie. tablă de oțel sudate. Aceste console și platforme securizate pentru mecanismul de deplasare 7 și cărucioare. Grinzile principale susținute de două grinzi de capăt transversale și secțiuni cutie. Pe principalele foi orizontale superioare grinzi șine 6 montat pe căruciorul. [15]
: 1 2 3 4 5