Conceptul de „încărcat“ vagon a fost interesant pentru mine. Și, după cum știți fotografiere pauze - un nou trend. Astăzi, mulți producători chiar s-au retras de la pauză originală Shuting clasic. Și chiar chetyrohvernye Mercedeses linge noua generație purta acest nume.
Am vrut să mă asigur că revizuirea completă și să facă oasele Reprezentanților. Dar nu prea mult timp. fotografie încărcată. Prin modul de obicei Corvette taxa suplimentara puteți comanda un „scutier“, și va fi mai ieftin de modă nouă Ferrari în acest organism. Peugeot nu este cu siguranță mea pauză de fotografiere) Mai degrabă, el le-ar dori să fie), am devenit oarecum diferit se referă la universalii. Anterior, odată ce acestea sunt nici măcar percepute. Dar se pare că, chiar și o mașină mică în organism poate da cote reprezentanților unei clase superioare. Totul este întotdeauna la îndemână și totuși întotdeauna o virtute. Deci, poate că nu atât de prost idee de a face masini sport cu un portbagaj mare. postrayus afacere
Shooting Brake (scriere alternativă - pauză de fotografiere) - cele două uși, de multe ori dublu, Estate, creat pe baza unei mașini sport, dar, spre deosebire de acesta din urmă, capabil să mențină un bagaj mare.
Ce este un fotografiere-frână (Shuting pauză)? Acest două uși break! Deși în urmă cu o sută de ani în revista „Autovehicule Comerciale“ acest tip de corp este descrisă după cum urmează: „8 locuri, inclusiv conducătorul auto, compartimentul pentru bagaje, cu o capacitate de 4 arme, muniții, dispoziții, și o pereche de valize.“ Astăzi, acest concept sa schimbat, scrie „Top Gear“.
În primul rând, este un coupe cu două uși-vagon, în care urcă până la 5 persoane. În al doilea rând, la vânătoare pentru el nu este un tren. În al treilea rând, arme de schimbare a venit un club de golf, și cartușe și cazuri dat drumul la saci de designer din piele scumpe.
Pe de altă parte, „Shuting pauza“ a devenit cel mai frumos corpul vehiculului. Este dificil de a vedea. De exemplu, în serie F-Type arată uimitor. Versiunea coupe chiar mai magnific. Dar când designerul malaiezian Teo Chin a prezentat Roadster, în partea din spate a fotografiere-frână, am fost doar cuvinte. Apropo, ea predshestvenik, E-Type, în care organismul a fost deja.
Istoria frânei de fotografiere
Istoria începe de fotografiere de frână în secolul al XIX-lea. La acea vreme, în Europa, așa că am numit vehicule concepute în principal pentru transportul de vânători și armele lor și de producție.
Primele „sparge Shuting“ au fost camionete cu bănci de-a lungul laturilor. De asemenea, în interior au fost amenajate secțiune specială pentru arme și spațiu pentru a stoca joc. Pentru a ajunge la această parte a cabinei poate fi lateral sau din spate.
Etimologia „shooting brake“, termenul se referă, de asemenea, la vagoanele de motorizate pentru safari, care au fost dotate cu perdele din pânză în loc de ferestre și uși. Această decizie a fost dictată de interzicerea de fotografiere a masinii: datorită lipsei de uși vânători ar putea părăsi rapid vehiculul și să înceapă vânătoarea. În plus, prelata protejat de intemperii.
Când „pauze Shuting“ tocmai a apărut, vânătoare dependent de oameni cea mai mare parte bogați. Prin urmare, finisajul acestor mașini făcute la cel mai înalt nivel. În plus, vehiculul a trebuit să fie foarte mare, deoarece adăpostite nu numai câini și arme, dar ei înșiși vânători cu numeroși oaspeți lor.
Spre deosebire de o mașină în coupe, partea din spate de la „Shuting rola pauză“, pentru a se asigura că nu este suficient de confortabil
În 60 de ani de filmare de frână din nou câștigă popularitate, iar în acest moment, există standarde pentru „pauze Shuting“, care acționează acum. De fapt, frână de tir - este o stație de vagon cu două uși, creat pe baza unei mașini sport. Spre deosebire de caroseria vehiculului în compartimentul, partea din spate a acestuia nu este înclinată, ca pasagerii să fie confortabil.
Mașini în corpul de frână de tragere astăzi
Uneori, există o confuzie între frâna de fotografiere și un tip rar de corp breadvan. Numele acestuia este literalmente tradus ca „van pâine“. Exterior, se aseamănă cu o frână de fotografiere, cu toate acestea, pentru masina „civile“ nu este folosit și se găsește doar în cursă, primul dintre care a fost Ferrari 250 GT în 1962.
Astăzi, producătorii de automobile se extind conceptul de „Shuting Break“ și este denumit și un hatchback cu 3 usi si coupe cu două uși. Putem spune că organismul de filmare de frână în ultimul deceniu se confruntă cu un proces de renaștere, dar într-o nouă înfățișare.