Dacă de sub capota eructatii cu abur, iar senzorul nu este atins de culoare roșie, atunci
asigură emisii precise, dar nu și în panoul de senzor, iar pe bloc.
Ne pare rau, dar la temperaturi extreme, la mine încă motorul nu se fierbe
Ventilatorul este activat la momentul potrivit în sine, deoarece este în valoare de un senzor separat.
Agățat de la zero, este de lucru sau nu funcționează în cele din urmă. În cele din urmă el se mișcă sau nu? Nu este foarte clar pe post.
Uita-te Sedna arhivele sale, ești Tu de așteptare până mâine, voi dezabona.
Când conduceți acul se poate „sta în sus“, dar nu mai mare decât zona albă. Sau te ridici un pic, astfel încât nici măcar nu se poate observa.
În toate acestea, „soba“ funcționează bine. Adevărul a fost înlocuit în urmă cu câteva luni, termostatul la o temperatură diferită de 88 C (catalog este o necesitate), în loc de a sta la 92 ° C, Duc „incalzeasca“ soba pe timp de iarnă există un pic mai lent. că s-ar aștepta de la un astfel de termostat.
Dar înlocuirea termostat a avut loc după ce indicele a fost „greșit“ pentru a arăta. Deci, temperatura lichidului de răcire reală nu are nimic de-a face cu mărturia cursorului.
Cine poate sa confruntat cu o astfel de problemă.
Cum se verifică temperatura lichidului de răcire (cel de pe tabloul de bord)? Atârnă, aproape în permanență la zero.
Și pravdali că, dacă deconectați firul de la senzor, săgeata indicatorul se reazemă makimium. Dacă nu, atunci - indicatorul defect.
Problema apare într-adevăr destul de des și, de obicei, dau vina pe senzor.
Verificați acest lucru:
capota 1.Otkryvaesh și se uită la acul indicator de temperatură.
2.Nahodish-l și este decuplat de firul de contact.
aprindere 3.Vklyuchaesh și se închide sârmă pentru scurt timp mama la sol. Arrow a părăsit zona roșie spre dreapta - indicatorul este în regulă. Nu - pentru a verifica rupt tester continuitate sârmă (trebuie să eliminați dispozitive de bloc).
4.Obryv este - este eliminată și revendicarea 3 aceeași procedură. În cazul în care acul nu este deviat spre dreapta, până la sfârșitul anului, sau nu doresc să meargă în sus - indicatorul umer.Menyay sau să încerce să găsească o deschide în locul de lipire (se întâmplă uneori).
repararea sau înlocuirea 5.Ukazatel. Din nou, luați tester (de preferat digitale - mai precis) și o sondă la sol celălalt pe tester datchika.Predel de contact - kiloomah. Meryaesh.Ne se încadrează în setarea - pe zamenu.Stoit am 210rbl.
Am o nouă 2.1 kW. In vechiul (nativ) a fost de 3,15 kW - săgeată abia a crescut la litera N.
Dar, în opinia mea, poziția de mână este foarte dependentă de senzorii de răspândire SOPRTIVLENIYA. Fan Eu lucrez, atunci când săgeata a mers dincolo de litera L, dar nu a ajuns încă în zona roșie (în manual nu este cazul). Așa că mai ales nu deranjez pe săgeata (pe care am scris deja despre el) - ar trebui să fie vizibil cald (foarte) - pentru mine temperatura dvigun argument - pechka.Pri dvigun încălzit și poziția a doua a cuptorului de comutare - mână pentru aerisire.
_________________
Pace tuturor.
Escort''95 MK6, CLX, hatchback cu cinci uși. CFI, J6A, HCS 1.3
. având în urechi, să audă.
. în care curge rapid mici picioare mouse-ul nu sunt vizibile - invizibile pentru a nega există o erezie clară.
Aveți posibilitatea să inserați o întrebare?
Sistemul motorului este umplut cu ohalozhdeniya antigel. manipulare Priposlenih în garaj a constatat că un concentrat și trebuie diluat. Aceasta poate afecta momentul motorului de warm-up?
Nu-l trăgând până când săgeata t este în afara zonei albe. Radiator acoperite cu placaj - la fel ca și iarna vine la streklka
R. ventilator operează undeva între R-M. Vara o dată acționat în tub, atunci când săgeata 35 la nivelul L
La pagina 19 în partea de jos a propriilor lor mâini au foty farfuria mea. Într-un astfel de nume pos y este declanșat de supapă. Mo ASIC în cazul în care riscurile?
Forumul nu este un huligan. Văd totul. Datele tale: